إن تقسيم التركيبات والمواد الحديثة إلى دهانات وورنيش سيارات خاص هو أمر تعسفي تمامًا. هناك عدد كبير من المنتجات التي تتعلق بالورنيش على وجه التحديد هي نفس الدهانات، ولكن فقط مع عدم وجود صبغة تلوين خاصة، وبعبارة أخرى، هذه مينا بسيطة عديمة اللون.
ولهذا السبب فإن عملية تلميع السيارة بعد تطبيق الطلاء تخضع تمامًا لنفس القواعد المتبعة في الطلاء العادي. والفرق الوحيد هو أن طبقة الورنيش يتم تطبيقها أخيرًا، أي أنها خارجية. إنه لمعان الورنيش الذي يراه مراقب خارجي، كما أن البيئة الخارجية والهواء المحيط هو الذي يتلامس معه. على الرغم من أن التركيبة قريبة جدًا من الطلاء، يمكنك تلميع سطح السيارة بالورنيش، اعتمادًا على الطريقة التي تريدها. بالنسبة لأولئك الذين يشاركون في عملية التلميع لأول مرة، كل هذا قد يسبب بعض الارتباك.
المواد الأساسية - أنواع ورنيش السيارات
انتباه! تم العثور على طريقة بسيطة تمامًا لتقليل استهلاك الوقود! لا تصدقني؟ ميكانيكي سيارات يتمتع بخبرة 15 عامًا لم يصدق ذلك حتى جربه. والآن يوفر 35000 روبل سنويًا على البنزين!
هناك تصنيف معين لورنيش السيارات ولكن الأمر سيستغرق أكثر من صفحة واحدة. ولهذا السبب يجدر تسليط الضوء على أكثرها شيوعًا. لا يزال البعض يستخدم ورنيش السليلوز الخاص.يتميز بصفات وخصائص مثل اللمعان المنخفض والفقد السريع للون بالإضافة إلى قدرة معينة على الاشتعال. وعلى الرغم من ذلك، لا يزال يتم شراؤها، وتكون عملية التقديم مصحوبة بالميزات التالية:
- للحصول على تغطية فعالة، ستكون هناك حاجة إلى ثلاث طبقات على الأقل، نظرًا لأن قوة تغطيتها ضعيفة نسبيًا؛
- يجب أن يكون التجفيف بعد كل طبقة 15 دقيقة على الأقل؛
- يجب أن تكون أول طبقتين ذات لزوجة عادية، أما الطبقة الأخيرة فيجب أن تكون أكثر سيولة. وتتكون نسبة الطبقة الأخيرة من المذيب والورنيش، حوالي 3 إلى 1؛
- يجب أن يستغرق التجفيف النهائي حوالي 40 دقيقة، مع حدوث تصلب كامل بعد خمس ساعات.
الأكثر حداثة هي ورنيشات السيارات الجليفثاليكية الخاصة التي تتميز بلمعان جيد حتى بدون تلميع ولها أيضًا قوة تغطية جيدة نسبيًا. عملية التجفيف أطول بكثير من تلك الخاصة بفئة الورنيش الموصوفة أعلاه. ولهذا السبب يكون تطبيقها بنفسك أكثر صعوبة قليلاً.
بغض النظر عن نوع الورنيش المستخدم، يجب أن تتم عملية التقديم فقط بعد ذلك إزالة كاملةالغبار، وكذلك مع تنظيم عالي الجودة لنظام التهوية.
في الوقت الحالي، تحظى ورنيش الجليفثاليك الخاصة بشعبية كبيرة، والتي تحتوي على مادة مقوية خاصة ومنشط. أنها تساعد على زيادة مستوى قوة المادة. إنها أسهل بكثير في الاستخدام، ولكن المواصفات الفنية، ما زالوا لا يصلون إلى ورنيش الأكريليك. هناك بعض الميزات لتطبيق هذه التركيبة:
بالنظر إلى تكلفة الورنيش الشعبي الحديث، وإمكانية تحقيق وفورات كبيرة في الراتنجات والمذيبات الخاصة، أصبحت هذه الورنيش ذات شعبية متزايدة. إنها عملية تطبيقهم التي سيتم وصفها بمزيد من التفصيل.
طلاء السيارة بالورنيش
ميزة عملية طلاء السيارة بالورنيش لا تتطلب أي عمل أولي. ينطبق هذا فقط على الحالة التي يتم فيها تطبيق الورنيش باستخدام طريقة "الرطب على الرطب"، أي أن المينا مطلي بتركيبة ورنيش ليست جافة تمامًا.
عند طلاء السيارة بالورنيش، من الضروري استخدام مواد كاشطة خاصة للفئة P1000-1500.
لا تستخدم ورق الصنفرة ذو الحبيبات الدقيقة، حيث يوجد خطر تقليل مستوى الالتصاق. إذا قمت بشراء ورق الصنفرة الخشن، فسوف يخدش الطلاء.
من الأفضل تنفيذ عملية التلميع مع الاستخدام الإلزامي للمياه. سيسمح لك العمل الذي تم تنفيذه بعناية بتنفيذ عملية التلميع باستخدام مادة كاشطة جافة. في عملية تنظيف السطح من الشحوم، والتي تتم مباشرة بعد التلميع، من الضروري اختيار تركيبة إزالة الشحوم التي لن تذوب التركيبات المطبقة بالفعل، على سبيل المثال، مذيب عدواني خاص يتم إنتاجه تحت رقم 646. على الأرجح، لن يؤدي ذلك إلى إزالة جميع بقع الشحوم الموجودة فحسب، بل يمكن أن يترك وراءه أيضًا سطحًا تالفًا بشكل كبير.
عملية تطبيق ورنيش الأكريليك على سطح السيارة
معظم الورنيش الموصوف أعلاه لا يتطلب التخفيف. قد تكون هذه العملية ضرورية فقط في حالة وجود انحراف طفيف عن درجة حرارة الغرفة. بالإضافة إلى ذلك، قد تكون هناك حاجة للتخفيف في حالة طلاء مساحة كبيرة إلى حد ما أو طلاء السيارة بأكملها. في هذه الحالة، تحتاج جميع المذيبات الثقيلة إلى رفع لزوجتها إلى حوالي 15 ثانية، أي وفقًا لـ VZ-4 (20 درجة مئوية). تعتبر الفوهة مقاس 1.6-1.8 مم مثالية لمعايير اللزوجة هذه، ويجب تنفيذ عملية التطبيق على مسافة لا تقل عن 15 سم من السطح.
عند العمل باستخدام ورنيش الأكريليك، يجب أن تتذكر أن لديهم قدرة تعبئة منخفضة نسبيًا. ولكن مرة أخرى لا يوجد الخصائص العامةنظرًا لوجود سعة تعبئة مختلفة. تتمثل ميزة ورنيش الأكريليك في أنه يمكن تطبيق الأكريليك الموجود على السيارة فوق مينا الألكيد، ولكن ليس العكس.
تتم عملية طلاء السيارة بهذا الورنيش بشكل صارم في 2-4 طبقات.كقاعدة عامة، يكون الرش الأول في حده الأدنى، ويتم تطبيق جميع الرشات اللاحقة لتغطية سطح الماكينة ولتصحيح العيوب الموجودة على السطح بشكل فعال. يتبخر المذيب عادةً خلال 10 دقائق تقريبًا، ولكن إذا تم التخفيف وكانت درجة حرارة التجفيف أقل من درجة حرارة الغرفة، فمن المفيد زيادة إجمالي وقت التجفيف قليلاً.
العمل مع ورنيش البولي يوريثين
الفرق الرئيسي بين الورنيش الحديث المكون من مكونين والورنيش القياسي هو نظام تقوية خاص، والذي بدونه لا يبدأ التجفيف الطبيعي. من الضروري خلط المادة الأساسية مع هذا المقوي بدقة قبل تطبيقه على السيارة، حيث يبدأ تفاعل التصلب على الفور تقريبًا. يجب تطبيق الورنيش من هذا النوع بشكل صارم عند درجة حرارة لا تقل عن درجة حرارة الغرفة، وكذلك عند رطوبة الهواء المنخفضة.
يتميز هذا الطلاء بالورنيش بقوة عالية، ولكن كل الصعوبات الموضحة أعلاه هي التي تخيف الكثيرين وتحفز على استخدام تركيبات أبسط تم اختبارها عبر الزمن.
لقد ولت الأيام التي كان من السهل فيها التمييز بين ورنيش ودهانات السيارات. طلاء السيارة عبارة عن مينا ولكنه شفاف تمامًا. يتم تطبيقه وفقًا لنفس المتطلبات كما هو الحال عند طلاء السيارة. الورنيش هو الطبقة النهائية التي يتم تطبيقها بعد كل شيء. لديها وظائف وقائية مهمة جدا.
ما هو تلميع السيارة بعد الطلاء؟
من المستحيل الآن التقسيم إلى ورنيش ودهانات السيارات. في كثير من الأحيان تكون المواد الأولى عديمة اللون. لذلك، هذه ليست المرحلة النهائية من أعمال الإصلاح. لكن طلاءها يشبه تطبيق الطلاء. لا يوجد سوى واحد "لكن" طلاء السيارة بعد الطلاء سيكون له لمعان ولمعان مشرق. مع تألقه، يأتي أولاً الاتصال بالبيئة.
تطبيق الورنيش على السيارة بعد أنواع الطلاء.
هناك عدة أنواع من الأسطح الورنيش. هناك عدد قليل من تلك هي الأكثر شيوعًا والتي يتم مواجهتها بشكل متكرر. يستخدمها بلدنا أيضًا في عمله. ما هي مثل:
- ورنيش جليفاليت. غالبا ما تستخدم فقط في الخدمات المهنية. لأنه يتطلب معدات خاصة: الكاميرا. إذا كنت خارج الخدمة، يجب مراعاة جميع احتياطات السلامة بدقة. يجب أن تكون هناك منطقة جيدة التهوية أو جيدة التهوية دون آثار للغبار. إذا حدث شيء ما، فأنت بحاجة إلى القيام بالتنظيف الرطب. هذا الورنيش أكثر متانة من غيره. التألق يصبح رائعا. تشمل العيوب ما يلي: يجف ببطء شديد، ويتم تطبيق الورنيش فقط عند درجة حرارة معينة - عشرين درجة. يجففونه أيضًا - ستين درجة. هناك أنواع مختلفة مع إضافة منشط للتصلب. سيكون طلاء الورنيش هذا أكثر مقاومة للتأثيرات الخارجية، ومن خلال إضافة مادة أرق قليلاً إلى تركيبة الورنيش هذه، يمكنك تحقيق تجفيف أسرع. سيحدث هذا حتى في منطقة سيئة التهوية. غالبًا ما يتم استخدام الطلاء الساخن مع هذه المواد. في هذه الحالة، يتم تسخين الجليفالت إلى درجة حرارة عالية جدًا تصل إلى سبعين درجة. يتم رشها بمعدات خاصة. اسمها مسدس رش لمثل هذا العمل، لا يمكن استخدام أرق؛
- ورنيش السليلوز. هذه هي واحدة من المواد الأولى التي تم استخدامها لتلميع المركبات. اليوم يتم استخدامه نادرا للغاية. لماذا؟ إن تطبيق الورنيش على السيارة بعد الطلاء يعطي لمعاناً باهتاً للغاية. بالإضافة إلى ذلك، فإنه يتلاشى ويغسل بسرعة كبيرة. السليلوز مادة قابلة للاشتعال بسرعة إلى حد ما. وهذا ما يميزها عن الوسائل الحديثة الأكثر تقدمًا؛
- الورنيش بمقوي الأكريليك. هذا ورنيش غير لامع. اليوم هي واحدة من أحدث المواد. تعتبر واحدة من أفضل الورنيش. هناك أرواح من الأنواع الفرعية:
1. نوع اللدائن الحرارية. يتصلب هذا الورنيش بسبب تبخر المذيب.
2. نوع التصلب الحراري. تصلبها يحدث فقط في درجات حرارة عالية. لا ينبغي أبدا أن تطبق في المنزل. فقط في خدمات السيارات الاحترافية؛
ورنيش البولي يوريثين. هذه المادة مصنوعة من عنصرين. أنه ينطوي على استخدام تصليب. بسبب ذلك، تحدث عملية التصلب بسرعة. يتم إضافته إلى الورنيش مباشرة قبل التقديم بعشر إلى خمس عشرة دقيقة. يجب رش هذا الورنيش بدقة وفقًا للتعليمات - ثلاث مرات. يتم تطبيق المرة الأولى كمواد رابطة، والثانية كقاعدة والأخيرة بدلاً من الطبقة النهائية. وينبغي أن يكون هناك استراحة بين هذه الزيارات. يتم خلالها التجفيف. في المتوسط، تستمر فترات الراحة حوالي خمسة عشر إلى عشرين دقيقة. بعد وضع الطبقة النهائية يجب تجفيف السيارة لمدة ستين دقيقة على الأقل.
طلاء السيارة بمميزات الورنيش.
النوع الأكثر شعبية ومتقدمة من الطلاء هو ورنيش الأكريليك. سنحاول أن نكتب بالتفصيل كيفية حدوث عملية تطبيقه. بعد كل شيء، من التطبيق الصحيحسوف تعتمد إلى حد كبير مظهرالسيارة وخصائصها الوقائية. السيارة - وهذا أيضًا سبب لتطبيق ورنيش أكريليك عالي الجودة.
إذن ما هي هذه المتطلبات:
من الضروري تطبيق الورنيش عندما لا يجف الطلاء الأساسي تمامًا بعد. وهذا سوف يقلل بشكل كبير من وقتك. بهذه الطريقة لن تكون هناك حاجة لإعداد السطح مسبقًا. بعد كل شيء، تجف مادة الورنيش بسرعة كبيرة. ولذلك، يتم تطبيقه بشكل أفضل من قبل المتخصصين. بعد كل شيء، لقد طوروا بالفعل المهارة والبراعة في عملهم.
يعد طلاء السيارة بالورنيش عملية معقدة إلى حد ما. إذا لم تكن واثقا من مستوى مهارتك، فمن الأفضل أن تعهد بهذه العملية للمحترفين. سوف يتعاملون بنسبة مائة بالمائة.
ورنيش طلاء السيارات
حتى ألمع وأكثر جاذبية و غنية بالألوانيمكن تحسين الطلاء. حتى لو اشتريت "السنونو" الخاص بك وكان مظهره يترك الكثير مما هو مرغوب فيه. لمثل هذه التحسينات، يتم استخدام ورنيش خاص في السيارات، والذي يوفر العديد من المزايا في وقت واحد. علاوة على ذلك، فإن هذه المزايا رائعة جدًا لدرجة أن المالكين يسعون جاهدين لإنشاء طبقة طلاء واقية بأنفسهم. ومع ذلك، فإن هذا العمل من الأفضل أن يقوم به محترف سيأخذ في الاعتبار جميع ميزات تقنية التطبيق الخاصة به.ومن المزايا التي يوفرها طلاء طلاء السيارات العوامل التالية:
- حماية؛
- لمعان؛
- عمق اللون؛
- سهولة التعافي.
إلى جانب هذا، يظل الورنيش جذابًا دائمًا ويعطي اللون عمقًا أكبر. الشيء هو أن الورنيش شفاف وأن انكسار لون الطلاء من خلال الورنيش سيختلف بشكل كبير عن الاستخدام المعتاد للطلاء. حتى الطلاء الأكثر سطوعًا والأكثر تشبعًا سيكون أكثر شحوبًا من الطلاء بالورنيش.
بالإضافة إلى ذلك، سيتم الحفاظ على تشبع اللون ونغمته أثناء طلاء الورنيش ليس فقط من التأثيرات الفيزيائية والكيميائية الخارجية، ولكن أيضًا من التلاشي. بفضل هذا العامل، حتى بعد فترة طويلة من الاستخدام، سيظل الطلاء مشرقًا.
كيفية تلميع السيارة بعد الطلاء؟
كقاعدة عامة، يتم إنشاء طلاء الورنيش بعد ذلك ويتم تطبيقه باستخدام مسدس الرش. إن تقنية كيفية طلاء السيارة بعد الطلاء معروفة لدى المتخصصين المتخصصين الذين يمكنهم تطبيق الطلاء مع إعادة طلاء السيارة، والقيام بمجموعة من الأعمال الأخرى المشابهة.علاوة على ذلك، يمكن إجراء طلاء الورنيش ليس فقط أثناء عملية تطبيق الطلاء (بعد تطبيقه وفترة تجفيف قصيرة)، ولكن أيضًا في فترة لاحقة. يمكن لمالك السيارة فتحها بالورنيش وإنشاء طبقة واقية حتى بعد الطلاء بكثير.
تجدر الإشارة إلى أن طبقة الورنيش المطبقة لا تمنع الضرر أو الخدوش البسيطة فحسب، بل يمكنها أيضًا إزالتها. للقضاء على الأضرار الطفيفة الموجودة في الورنيش، يكفي تلميعها أو طحنها إذا لزم الأمر. في الوقت نفسه، بعد طلاء السيارة، سيحتاج الورنيش أيضًا إلى تلميعه، مما يمنحه لمعانًا وجماليات أكبر.
للتلميع، يمكنك استخدام إحدى الطرق والوسائل العديدة. الخيار الأفضلسوف نقوم بشراء منتج موصى به من قبل الشركة المصنعة للورنيش المطبق على جسم السيارة.
ما هو الورنيش الأفضل لطلاء السيارة؟
عند اختيار الورنيش الأفضل لطلاء السيارة، يجب على المالك أن يقرر درجة الحماية. هناك نوعان رئيسيان من المنتجات المماثلة التي يمكن أن توفر حماية ناعمة أو صلبة. علاوة على ذلك، فإن كلا النوعين من الورنيش لهما مميزاتهما وعيوبهما التي تجذب عشاق السيارات.العلاج الأول سيكون ورنيشًا ناعمًا. يجب أن يتم تطبيقه عدد كبير منطبقات (تصل إلى أربع) ولن توفر حماية عالية الجودة حتى مع الاستخدام الأقصى. ومع ذلك، يمكن اعتبار هذا النوع من الورنيش ممثلا، لأنه من السهل تلميعه ويبدو أكثر إشراقا وأكثر جاذبية.
تجدر الإشارة إلى أن تكنولوجيا تطبيق الورنيش الناعم ستكون معقدة وقابلة للمقارنة. لتطبيقه، يجب وضع كل طبقة بعناية بترتيب تم التحقق منه بدقة، وحتى الأعطال الطفيفة يمكن أن تؤدي إلى ظهور قطرات أو خطوط.
النوع الثاني من الورنيش صعب وصعب. سيكون الاختلاف عن النوع الأول هو وجود مادة مقوية خاصة في التركيبة تسمح لك بالطلاء بالورنيش الحد الأدنى للمصطلح. في الوقت نفسه، يتم تطبيق هذا الورنيش في ما لا يزيد عن طبقتين، مما يقلل أيضا من وقت تطبيقه.
في أغلب الأحيان، يتم طلاء ورنيش السيارة بيديك باستخدام فئة أخرى منفصلة من الورنيش - غير اللامع. في هذه الحالة، سيكون الورنيش صعبا كما هو الحال في السابق، ومع ذلك، فإن العيوب الصغيرة لن تكون مرئية.
بالإضافة إلى ذلك، التشطيبات غير اللامعة مثيرة للاهتمام لأصحاب السيارات ذات الطلاء الداكن. يصبح أكثر تشبعًا بالورنيش غير اللامع، وفي المستقبل لن تبرز عليه الخدوش أو الأضرار الطفيفة المماثلة بشكل واضح. يمكن للورنيش غير اللامع أيضًا استعادة مظهره النهائي عن طريق الصنفرة.
من المهم التأكيد على أن عمل طلاء الورنيش الرئيسي والمنزلي يمكن أن يؤدي إلى نفس النتيجة النهائية. ومع ذلك، من أجل الحصول على نتيجة مماثلة لعمل السيد، سوف تحتاج إلى اتباع العملية التكنولوجية بدقة.
لسبب أو لآخر، يتزايد عدد السيارات المطلية بالدهانات المعدنية، لكنها لسبب ما تتعرض للحوادث مثل البقية. إن إصلاح الطلاء لمثل هذه السيارات يضع متطلبات جدية على مؤهلات الرسام. السبب الرئيسي هو أنه، بغض النظر عما قد يقوله المرء، فإن الجزيئات المعدنية الموجودة في هذه الدهانات لا تزال غير قابلة للذوبان الهيئات الأجنبية، والتي في طبقة من الطلاء يمكن أن تتصرف بشكل غير متوقع ومتقلب على الإطلاق.
لذلك، للعمل بنجاح مع المينا المعدنية، يجب على الرسام ليس فقط ممارسة تطبيق الطلاء، ولكن أيضا دراسة النظرية - فهم أهم خصائص "المعادن" ومبادئ "سلوك" هذه الدهانات.
اليوم سوف تكتشف ذلك
قبل…
مع الأخذ في الاعتبار أن كل شخص لديه درجة معينة من التمثيل المجازي لعملية معينة يتم وصفها، وكذلك من أجل إعطاء سردنا "التقني" أسلوبًا فنيًا صغيرًا، سنوضح ماذا وكيف وماذا نخطط لرسمه.
لنفترض أننا تعرضنا لأضرار في حادث، ثم تم ترميم سيارة جميلة وحديثة وجديدة ومكلفة وأنيقة (أعتقد أن هناك ما يكفي من الصفات لإخافتك قليلاً)، مطلية بمعدن فضي فاتح، وإعدادها للرسم.
دون الخوض في الفروق الدقيقة الأولية للضرر أو إصلاح أو استبدال هذا الجزء أو ذاك، سنركز على حقيقة أن عناصر الجسم المستعادة يتم ترميمها بعناية على المستوى بأكمله (بالنسبة للمعدن يتم ذلك باستخدام مادة كاشطة P400-P500 "جافة" " أو P800-P1000 "الجاف" الرطب") وهي مصممة لإعادة الطلاء بالكامل. هذا أمر مهم، لأنه في هذه الحالة هناك سؤال جدي حول ظل المينا، أو الحاجة إلى تطبيقه على العناصر المجاورة.
بالمناسبة، في مثالنا، لم يكن من قبيل الصدفة أن يتم اختيار المعدن الفضي. تحتوي الألوان الفاتحة والفضية على الكثير من حبيبات الألومنيوم وتعكس تدفقات الضوء بشكل غير متوقع للغاية، لذلك، بالمقارنة مع الألوان المعدنية الداكنة، يصعب إعادة طلاءها بشكل خاص.
تعتمد النتيجة هنا على الكثير من العوامل: عند أي ضغط يتم الرش، وما إذا كانت نسب الخلط مع المخفف قد تمت مراعاتها، وما هو سمك الطبقة المراد تطبيقها، وما هو التوقف الذي يجب الحفاظ عليه بين الطبقات، وما إلى ذلك.
الأخطاء الجسيمة التي تحدث في مرحلة تحضير أو تطبيق الطلاء يمكن أن تبطل كل جهود الرسام وتتطلب الصنفرة المتكررة وإعادة الطلاء بعد التجفيف.
على سبيل المثال، إذا حاولت "توفير المال" واستخدام مخفف من شركة أخرى عند الطلاء، فقد ينفجر اللون المعدني بشكل ملحوظ!
والحقيقة هي أن مخففات الدهانات المعدنية ذات العلامات التجارية يتم اختيارها خصيصًا بحيث "تغوص" جزيئات الألومنيوم أثناء تبخرها إلى العمق المطلوب ويتم توزيعها بشكل صحيح في طبقة الطلاء (يعتمد ظلها على ذلك). استبدال المخفف، على سبيل المثال، بآخر أسرع تبخرًا، يمكن أن يؤدي إلى تفتيح الطلاء وظهور عيوب مثل الخطوط و"السحب".
للمساعدة في تجنب مثل هذه الأخطاء، يجب الانتباه بعناية إلى توصيات الشركة المصنعة بشأن استخدام المواد: لزوجة العمل، وأوضاع التطبيق، وما إلى ذلك.
لتخفيف القاعدة، يجب استخدام المخفف الأصلي فقط، ويجب أن يتوافق نوعه مع درجة الحرارة التي سيتم فيها تنفيذ الطلاء.
ولكن سيكون من العار أن يتم إعادة بناء العمل ليس لأسباب تعتمد على تقنية تطبيق الطلاء، ولكن بسبب إهمال الشخص. قد تكون هذه حفرًا دهنية (قليلة الشحوم) وشوائب خشنة من الغبار، خاصة تحت طبقة الطلاء الأساسية (غير منفجرة) والفقاعات والعيوب الأخرى.
لتقليل حدوث مثل هذه المشاكل، لا تنس إزالة الشحوم تمامًا من السطح ثم إزالة الغبار باستخدام الهواء المضغوط وقطعة قماش لاصقة خاصة.
دعنا نعود إلى سيارتنا. ها هي يا عزيزتي: منزوعة الشحوم وجاهزة للرسم.
يمكنك صب الطلاء في خزان مسدس الرش و... بالحديث عن البندقية.
أداة صائغ الفضة
تتطلب المينا الأساسية الحديثة استخدام بنادق الرش ذات ضغط الهواء المنخفض. تعتبر الرشاشات التقليدية الرخيصة، المتوفرة في مجموعة واسعة في السوق، أدوات مساعدة سيئة هنا. في بعض الأحيان، يسمح ضغطهم العالي بالحصول على رذاذ واسع النطاق، ولكن أثناء التطبيق "يطرد" كمية كبيرة من المذيبات من المادة، ويتم وضع الطلاء على السطح بدونه تقريبًا. على المعادن يؤدي هذا حتما إلى المظهر، وخاصة على الألوان الفضية. هنا استمتع...
إذا كنت تستخدم بنادق رش من أنظمة أكثر تقدمًا (HVLP أو LVLP) بدلاً من البنادق التقليدية، فسيتم تقليل خطر حدوث مثل هذه العيوب بشكل كبير. يسمح ضغط المخرج المنخفض لهذه الرشاشات بإيصال كمية كافية من المذيب إلى السطح بحيث تقع الحبيبات المعدنية على السطح بالشكل الصحيح.
قبل الطلاء، لا تنس التأكد من أن شعلة الطلاء واسعة بما فيه الكفاية وموحدة عبر العرض بالكامل، وأن بصمة الشعلة لها .
لتطبيق المينا الأساسية، يوصى باستخدام مسدس بقطر فوهة 1.3-1.4 ملم. يجب ضبط ضغط الهواء بدقة على البندقية مباشرة (عادةً 2-2.2 بار) وألا يتقلب أثناء التشغيل. يجب تنظيف الهواء من الزيت والرطوبة.
"هل يمكنك طلاء المعدن؟" تم طرح هذا السؤال في أوائل التسعينيات على أي رسام قرر الحصول على وظيفة في خدمة السيارات. الآن، عندما يتمكن الرسامون من التعامل بسهولة مع "المعدني" العادي، يتم وضع متطلبات جديدة على مؤهلاتهم: على وجه الخصوص، مهارات العمل مع "المعدني" الخفيف.
ألا ينبغي لنا طبق من فضة... الجسد!
في المينا ذات التأثير المعدني، يلعب انعكاس الضوء دورًا حيويًا. تحتوي هذه الدهانات بالإضافة إلى اللون أيضًا على أصباغ فعالة - جزيئات الألومنيوم. إنها بمثابة مرايا صغيرة غير شفافة تعكس الضوء الساقط، مما يعطي الطلاء تأثير اللمعان المميز.
علاوة على ذلك، إذا نظرت إلى جزء مطلي بالمعدن من جوانب مختلفة، يمكنك أن ترى بوضوح أن هذا اللمعان ليس ثابتًا - فشدته إما تنخفض أو تزيد. في الواقع، سيبدو أي "معدني" مختلفًا اعتمادًا على زاوية الرؤية: يتوهج الطلاء بشكل مشرق، ويتألق عند نقطة معينة، ثم يصبح داكنًا تدريجيًا مع تغير زاوية الرؤية (على سبيل المثال، عند دوران السيارة). تسمى هذه التغييرات، من الضوء إلى الظلام والعودة مرة أخرى، بتأثير التقليب.
المهمة الرئيسية والأصعب التي تواجه الرسام عند العمل بالدهانات المعدنية هي "وضع" جزيئات الألومنيوم بشكل صحيح في طبقة الطلاء. ستعتمد الخصائص الزخرفية للطلاء الناتج بشكل كامل على كيفية سقوط هذه الجزيئات.
إذا تمكنا من توجيه هذه الجزيئات حسب الحاجة، أي بالتوازي مع الركيزة ومع بعضها البعض، فإن الطلاء في هذه الحالة سيكون له خصائص بصرية مثالية. ولكن إذا كانت "الفضة" تقع بشكل عشوائي في طبقة من الطلاء، فتنثر الضوء فيها جوانب مختلفةسيؤدي ذلك إلى تشويه اللون وتعطيل تأثير التقليب وظهور "السحب" المميزة للمعادن.
كما قلنا من قبل، فإن الألوان الفضية متقلبة بشكل خاص في هذا الصدد، لأنها لا تحتوي على أصباغ ملونة تقريبًا. يتكون لونها بشكل أساسي من حبيبات الألومنيوم وحدها، وهي المسؤولة عن تأثير التقليب. يتطلب العمل باستخدام مثل هذه الألوان أن يكون الرسام حذرًا بشكل خاص وأن يكون لديه فهم واضح لسلوك جزيئات الألومنيوم في طبقة الطلاء.
العوامل المؤثرة على المعادن سمك الطبقة وغيرها
يتأثر اتجاه جزيئات الألومنيوم بالكثير من العوامل، ولكن كل هذه العوامل مرتبطة بشكل أو بآخر بمعدل تبخر المذيب وعمق حبيبات الألومنيوم في طبقة الطلاء.
بادئ ذي بدء، لضمان التحلل الموحد لـ "الفضة"، يجب عليك تجنب وضع القاعدة سواء كانت رطبة جدًا أو جافة جدًا.
ستحتوي الطبقة الرطبة جدًا على المزيد من المذيبات، مما يعني أن التبخر من السطح المطلي سيستغرق وقتًا أطول (أي أن الطبقة السميكة ستبقى سائلة لفترة أطول). في هذه الحالة، تميل جزيئات الألومنيوم إلى "الغوص" في قاع الطبقة ويتم توجيهها عموديًا بالنسبة إلى الركيزة قبل التجفيف. تتوقف الحبوب الغارقة بعمق عن عكس الضوء الساقط عليها، مما يؤدي إلى تشويه اللون - يصبح أغمق.
والعكس صحيح. إذا وصل المينا إلى السطح في حالة جافة جدًا، فسيكون هناك مذيب أقل في مثل هذه الطبقة، وسوف يتبخر بشكل أسرع، ولن يتوفر للحبوب الوقت الكافي للغوص إلى العمق المطلوب واتخاذ الموضع الصحيح في طبقة الطلاء. سيبقى على سطح الطبقة، مما يعكس الكثير من الضوء، مما سيؤدي إلى تفتيح الطلاء وفقدان تشبع اللون. بالإضافة إلى ذلك، فإن القاعدة التي تقع على السطح مثل القنفذ، تؤدي إلى زيادة استهلاك الورنيش، وانكماشه غير المتساوي وانخفاض اللمعان بعد التجفيف.
وفي الحالتين الأولى والثانية، من الممكن تشكيل خطوط و"غيوم".
كلما زادت سماكة الطبقة المعدنية، كلما طالت فترة بقائها سائلة، كلما كان للحبوب وقت أعمق لتغوص فيها، وأصبح الظل العام للطلاء أغمق. والعكس صحيح.
في الطبقة المعدنية المطبقة بشكل صحيح - طبقة ذات سمك متوسط، ليست جافة ولا دهنية - تقع حبيبات الألومنيوم على العمق القياسي المطلوب، وموجهة بالتوازي مع الركيزة. في هذه الحالة، يتم تحقيق أفضل مظهر من مظاهر "تأثير التقليب"، ويتم ضمان توحيد اللون وقوة إخفاء المينا الجيدة.
جميع العوامل الأخرى، مثل عامل سماكة الطبقة، يجب أن تؤخذ بعين الاعتبار من خلال منظور تأثيرها على معدل تبخر المذيب وعمق حبيبات الألومنيوم.
على سبيل المثال:
- إذا تم تجاوز ضغط الرش الموصى به، فسيتم "إخراج" كمية أكبر من المذيب من شعلة الطلاء، مما يعني وصول كمية أقل منه إلى السطح المطلي، وسوف يتبخر بشكل أسرع، وستبقى الحبوب في الطبقة أعلاه، وسوف يكتسب الطلاء ظلًا أفتح.
- كلما انخفضت لزوجة الطلاء المرشوشة، كلما كانت الطبقة أرق وأسرع تبخرها. وفقا لذلك، للمزيد وقت قصيرسيكون للحبوب الوقت الكافي لتغوص في عمق ضحل، وسيكون الطلاء أخف وزنا.
- كلما ارتفعت درجة الحرارة المحيطة، زاد معدل تبخر المذيب، وأصبح الظل العام للمينا أفتح.
- كلما زادت المسافة من المسدس إلى السطح المراد دهانه، يتم رش الجزء الأكبر من المذيب دون أن يصل إلى السطح. هذا يعني أنه سيكون أقل في الطبقة، وسوف يتبخر بشكل أسرع، وسوف يبدو الطلاء أخف وزنا.
- كلما كانت التمريرات أسرع، قل المذيب الذي سيتم نقله إلى السطح، وظهر اللون النهائي أفتح.
- كلما تم استخدام المخفف بشكل أسرع، كلما ارتفع معدل تبخره، مما يعني أن الحبوب في الطبقة ستبقى أعلى وسيكون للطلاء ظل أفتح.
طرق التأثير على الظل المعدني. إن فهم هذه العلاقات عمليًا يمكن أن يساعد في تسوية الاختلافات الصغيرة في الظل و"تمديد" اللون
يوضح الشكل أدناه بشكل تخطيطي كيف يؤثر عمق جزيئات الألومنيوم على الظل العام للطلاء.
يوضح الرسم البياني أنه مع الترتيب الطبيعي للحبيبات، تدرك أعيننا لون الطلاء الذي تكون أصباغ اللون مسؤولة عنه، والحبوب الموزعة بالتساوي في طبقة الطلاء (الشكل أ).
إذا لم يكن لدى الحبوب الوقت الكافي لتغوص في العمق المطلوب وتبقى في الطبقات العليا من الطلاء، فإنها تغطي أصباغ اللون، ولا تلتقط أعيننا سوى الضوء المنعكس عن الحبوب، ولهذا السبب يُنظر إلى الطلاء على أنه أفتح (الشكل ب).
الحبوب الغارقة بعمق "تختبئ" خلف أصباغ الألوان ولا تعكس عمليًا الضوء الساقط عليها، وترى أعيننا أن ظل الطلاء أغمق (الشكل ب).
انتبه إلى يديك
عند تطبيق المعادن، فإنه يلعب دورا حاسما. من المهم الحفاظ على الموضع الصحيح لمسدس الرش وسرعة الحركة الموحدة. إذا توقفت عن الحركة ولو لثانية واحدة وتمكنت طبقة الطلاء من أن تصبح أكثر سمكًا من الطبقة المجاورة لها، فسوف تظهر حتماً الخطوط و"التفاحات".
تحتاج إلى تثبيت البندقية بشكل صارم بزاوية قائمة على السطح المراد رسمه، وإلا، عند إمالة الأجزاء العلوية والسفلية من الشعلة، ستكون المسافة إلى السطح مختلفة، مما يعني أنه في مكان واحد ستكون الطبقة أكثر سمكا، في أرق آخر.
يؤدي السماكة غير المتساوية لطبقة الطلاء إلى اختلاف اتجاهات جزيئات الألمنيوم في مناطق مختلفة من الطبقة. ويتسبب هذا في خلل يسمى عادة "السحب" أو "التفاحات".
عدد الطبقات وتجفيف الطبقات البينية
لذلك، لتحقيق أفضل نتيجة، يجب أن يتم الطلاء المعدني في طبقات "شبه مبللة" موحدة: ليست جافة، ولكن ليست مبللة للغاية. عدد الطبقات؟
يعتمد ذلك على تغطية القاعدة، ولكن في أغلب الأحيان يتم استخدام التكنولوجيا الكلاسيكية: 2+1.
وهذا يعني أنه يتم تطبيق طبقتين من التغطية (يمكن تطبيقهما بشكل أكثر رطوبة)، وبعد ذلك يتم رش ما يسمى بطبقة التنقيط (أيضًا مذهلة، ودخانية، وتسوية، وما إلى ذلك) - وهي ضرورية لتصحيح الظل وإزالة " نظرة "تفاحة-تفاحة".
يتم تطبيق طبقة التنقيط على النحو التالي. نقوم بخفض ضغط الدخول على البندقية إلى 1-1.5 أجهزة الصراف الآلي. (مع الضغط على الزناد ودون تغيير التغذية، أو مع زيادة طفيفة في التغذية)، وبعد أن تلتصق الطبقة الأخيرة من القاعدة، من مسافة أكبر قليلاً (حوالي 30 سم)، نقوم برش طبقة بالتنقيط شبه مبللة، والتي ، مثل "المطر"، يجب أن يغطي السطح بالتساوي وبعناية. بعد التطبيق، سوف تمتد القطرات الناتجة بسرعة وسوف يصبح الطلاء سلسا.
عادة ما تكون 2-3 طبقات من القاعدة كافية، ولكن لتغطية الزهور بشكل سيء، في بعض الأحيان لا تكون ثلاث طبقات فقط، ولكن حتى خمس طبقات ليست كافية. في هذه الحالة، سوف يساعدك ذلك، وهو ما تحتاج إلى الاهتمام به مسبقًا.
ولا تنسى شيخوخة الطبقات البينية. الراحة غير الكافية يمكن أن تسبب غيومًا وعيوبًا أخرى، لذا قم بتطبيق الطبقة التالية من القاعدة فقط بعد أن تصبح الطبقة السابقة غير لامعة. عادة ما يكون هذا من 5 إلى 10 دقائق (عند 20 درجة مئوية).
ألم يحن الوقت لتطبيق الورنيش؟
لذلك، قمنا بتطبيق المينا الأساسي، ولكن، مع ذلك، لا تزال سيارتنا تبدو سيئة للغاية. للوصول بالأمر إلى نهايته المنطقية، يبقى فقط تطبيقه على القاعدة. طلاء أظافر شفاف. بعد ذلك، لن يصبح الطلاء جميلا بشكل رائع فحسب، بل سيكون أيضا مقاوما للتأثيرات الخارجية (القاعدة نفسها ليست مقاومة للطقس).
على عكس الدهانات المعدنية أحادية الطبقة من الجيل الأول، فإن "المعادن" الحديثة عبارة عن نظام مكون من طبقتين: يتم تطبيق ورنيش شفاف فوق المينا الأساسية
السؤال الرئيسي هو: كم من الوقت قبل أن تتمكن من تطبيق الورنيش؟
من المهم هنا، كما يقولون، عدم تفويت اللحظة، لأن المينا الأساسية تحتفظ بالقدرة على "امتصاص" الطبقات المطبقة اللاحقة لفترة زمنية محددة بدقة. إذا ضاعت هذه المرة، فسيتم كسر التصاق الطبقة البينية بين القاعدة والورنيش، وأثناء التشغيل، سوف يتقشر الورنيش من القاعدة المفرطة الجفاف بالتأكيد.
في بعض الأحيان يسمح الماجستير خطأ فادح: يتم تطبيق القاعدة في المساء وتلميعها في الصباح، بحجة أن الطلاء ربما يجف بين عشية وضحاها. مع المعادن، هذا النهج خاطئ تماما!
إن طلاء السيارة بالورنيش ليس بالمهمة السهلة. لا يمكن تلميع السيارة عالي الجودة إلا إذا كان لدى الرسام الذي يقوم بالعمل معرفة بالعملية ومهارات معينة وخبرة عملية واسعة النطاق ومعرفة بخصائص المواد المستخدمة. تم تصميم الورنيش المطبق على السيارة فوق الطلاء لحمايتها ليس فقط من تأثيرات الأشعة فوق البنفسجية ودرجة الحرارة، ولكن أيضًا من التأثيرات الخارجية السلبية الأخرى التي يمكن أن تلحق الضرر بطبقة الطلاء. بالإضافة إلى ذلك، تبدو السيارة المطلية بالورنيش أجمل بكثير من السيارة غير المغطاة بطبقة من الورنيش. لذلك، في هذه المقالة سوف نخبرك بكيفية طلاء السيارة بالورنيش بنفسك.
يتم طلاء السيارة بالورنيش باستخدام:
- عدة علب الهباء الجوي مع ورنيش خاص، وهو مخصص لتلميع السيارة؛
- شريط لاصق (شريط سكوتش) ؛
- ورق صنفرة.
ثم يجب عليك صنفرة السطح الذي سيتم تلميعه. يتم تنفيذ هذا الإجراء باستخدام ورق الصنفرة رقم 360. يجب أن يتم الصنفرة مع الترطيب المنتظم لمنطقة الصنفرة. للقيام بذلك، تحتاج إلى غمر الإسفنج بشكل دوري في وعاء من الماء، واتركه ينقع في الرطوبة، ثم اضغط عليه على السطح المراد معالجته. بعد ذلك، يتم إجراء الصنفرة الرطبة النهائية باستخدام ورق صنفرة بحبيبات رملية 600. باستخدام نفس الورق، يجب بعد ذلك صقل البقع والورنيش الموجود في المنطقة الحدودية. تجدر الإشارة إلى أن الصنفرة بالورق رقم 600 لا تترك أي خدوش ملحوظة بصريًا على جسم السيارة.
ثم يجب عليك إزالة الشحوم من السطح. يتم تنظيف السطح من السيليكون والشحوم الموجودة باستخدام سائل تنظيف خاص. وينبغي استخدام نفس السائل لتنظيف جميع الأسطح المجاورة التي يبلغ عرضها عشرين سنتيمترا. يجب عليك أيضًا أن تأخذ في الاعتبار الترهل الذي سيحدث بالتأكيد عندما يتلامس السطح المراد إصلاحه مع الورنيش ذي العلامة التجارية. لتجنب ذلك، من الضروري أن يقتصر السطح الذي تم إصلاحه على حافة الجسم أو على شريط زخرفي يقع على مقربة منه. لمنع الغبار المتصاعد من الأرضية من الاستقرار على السطح الذي تتم معالجته، يجب عليك تبليل الأرضية جيدًا بالماء.
قبل وضع طبقة من الورنيش مباشرة على السيارة، يُنصح بالتدرب على سطح آخر لا تمانع في إتلافه بالورنيش. يمكن أن يكون هذا السطح عبارة عن خشب رقائقي خشبي أو كرتون أو قطعة من الأردواز وما إلى ذلك. كما أنه قبل طلاء السطح بالورنيش يجب التأكد من أنه جاف تمامًا وخالي من الشحوم والغبار. إذا كانت هناك حاجة، وبالطبع فرصة، فسيكون من الجيد نفخ السطح المعالج بالهواء المضغوط.
يجب رج علبة الهباء الجوي جيدًا لمدة خمس دقائق تقريبًا قبل الاستخدام المباشر. هذا ضروري لمنع القطرات. يجب أن يؤخذ في الاعتبار وجود جزيئات معدنية في أنبوب رفع العلبة. لذلك، لمنع ظهورهم على السطح، يجب عدم تطبيق الجزء الأول من الورنيش على سطح السيارة، ولكن على بعض الورق المقوى.
عند تلميع الأسطح الكبيرةيجب أن يتم تطبيق المادة بالعرض. يجب البدء بالرش من خارج السطح المراد معالجته، ثم مواصلة الرش في الاتجاه المعاكس والانتهاء من الرش من خارج السطح المراد معالجته.
عند تلميع الأسطح الصغيرةيتم تطبيق المادة في دوامة. بمعنى آخر، يجب عليك تحريف تيار الورنيش من الخارج إلى الداخل. هذا سوف يتجنب الرش الزائد. عند الرش، يجب أن تكون سرعة حركة العلبة موحدة. كما يجب أن تكون المسافة من العلبة إلى السطح المراد معالجته (حوالي 25 سم) ثابتة ولا تتغير أثناء عملية الرش. إذا قمت بالرش على مسافة أقرب، فقد يؤدي ذلك إلى الترهل. يمكن أن يكون لحركة الهباء الجوي البطيئة وغير المنتظمة نفس العواقب.
لكي يكون الانتقال من الورنيش المطبق إلى ورنيش العلامة التجارية غير ملحوظ، من الضروري تطبيق ما يقرب من أربع ضربات رش متداخلة. يجب أن تمتد كل طبقة إلى ما هو أبعد من حدود الطبقة التي تم تطبيقها مسبقًا بحوالي سنتيمترين أو حتى ثلاثة سنتيمترات.
يجب تطبيق كل طبقة لاحقة من الورنيش مع استراحة لمدة خمس دقائق. خلال هذه الدقائق الخمس، سوف يتبخر المذيب ويمكنك البدء في تطبيق الطبقة التالية. بالإضافة إلى ذلك، خلال وقفة لمدة 5 دقائق، يجب عليك هز علبة الورنيش. عند الانتهاء من العمل، يجب عليك على الفور إزالة جميع الطلاءات الواقية المثبتة مسبقًا.
يجب تجفيف السطح المعالج جيدًا. ولا يجوز تحت أي ظرف من الظروف استخدام المروحة لهذا الغرض. من الناحية المثالية، لتسريع عملية التجفيف، يُنصح باستخدام مصابيح ضوئية وعاكسة قوية. يجب تجفيف طبقة الورنيش المطبقة لمدة يومين تقريبًا. بعد ذلك تحتاج إلى إزالة "الضباب" الذي تم رشه على الأسطح المجاورة أثناء العمل باستخدام ملمع خاص وقطعة قطن. يتم إجراء تلميع السطح حصريًا في الاتجاه الطولي بالنسبة للمركبة.
مثل جميع الهياكل المعدنية، فإن السيارات عرضة للتآكل. بالإضافة إلى ذلك، مع مرور الوقت تفقد مظهرها الجذاب: يظهر الصدأ في بعض الأماكن أو يتشقق الطلاء. سيساعدك طلاء السيارة الخاص على تجنب كليهما. ماذا يكون؟ كيفية استخدام هذا المنتج بشكل صحيح؟
الوصف والتصنيف
ظهر أول تلميع للسيارات في القرن التاسع عشر. عندها نشأت الحاجة إلى إنشاء دهانات وورنيش سريعة الجفاف.
حاليًا، ورنيش السيارة عبارة عن تركيبة مكونة من مكونين تسمح لك بإنشاء طلاء متين ومقاوم للتأثيرات الخارجية وطلاء جذاب بصريًا. عادةً ما يكون للمنتج لون معين بالفعل. ومع ذلك، من الممكن استخدام الصبغة لإنشاء الظل الذي يناسب سيارة معينة.
يتم تعبئة الورنيش في مرطبانات أو علب رش. يحظى ورنيش السيارات المعبأ بشعبية كبيرة ويرجع ذلك جزئيًا إلى سهولة تطبيقه.
يمكن تقسيم جميع الورنيش الموجود إلى عدة أنواع:
- السليلوز.
- جليفثاليك.
- أكريليك؛
- الممعدنة.
- أكريليك بولي يوريثين
- البولي يوريثين.
ورنيش السليلوز والجليبثال
ظهر نوع طلاء السليلوز أولاً. وقد تم استخدامه لطلاء السيارات منذ حوالي 20 عامًا. لقد جف بسرعة ولكنه كان قابلاً للاشتعال وباهتًا ويحتاج إلى تلميع. لذلك، في الثلاثينيات من القرن الماضي تم استبداله بالورنيش الجليفثاليك.
كان لطلاء Glypthal العديد من المزايا:
- خصائص تغطية أفضل.
- سطح لامع
- طلاء دائم.
يتم حاليًا إنتاج ورنيش Glypthal جافًا بشكل أسرع بكثير من سابقاتها، وكل ذلك بفضل التفاعل مع المادة المقسية.
طلاء معدني وأكريليك
ظهر هذا النوع من الطلاء لأول مرة في الستينيات. وشملت (الألومنيوم والبرونز). في الوقت الحاضر يتم تصنيع هذه المنتجات على أساس ورنيش الأكريليك.
يجف ورنيش السيارة الأكريليكي بسرعة ويشكل طبقة لامعة على سطح السيارة. يتم تطبيقه في عدة طبقات فوق التمهيدي. يستغرق حوالي ساعتين حتى يجف تمامًا.
تركيبات الأكريليك والبولي يوريثين والبولي يوريثين
يحتوي ورنيش البولي يوريثين الأكريليكي على راتنجات البولي يوريثين والأكريليك. يمكن استخدامه لإنشاء طلاء غير شفاف. يتم تطبيقه على ثلاث طبقات بفاصل 10 دقائق. وفي هذه الحالة يجب ألا يتجاوز مستوى الرطوبة في الغرفة 75٪.
ورنيش البولي يوريثين هو الأكثر شعبية بين سائقي السيارات. لديها العديد من المزايا:
- يخلق طلاء دائم ومقاوم.
- لديه خصائص تغطية ممتازة.
- يضيء؛
- يجف بسرعة
- سهلة التطبيق.
تشمل عيوب هذا المنتج الحساسية درجات الحرارة المنخفضة. أثناء التشغيل، يجب ألا تقل درجة حرارة الغرفة عن +20 درجة مئوية.
غالبًا ما تكون منتجات البولي يوريثين متوفرة في شكل رذاذ. العمل معهم له بعض الخصائص. واحد منهم هو الاتساق. بعد تطبيق طبقة الترابط الأولى، يجب عليك الانتظار حوالي 15 دقيقة. بعد ذلك، يتم تطبيق الطبقة الثانية. بعد ذلك هناك فترة تجفيف.
كيفية التقديم
تتكون عملية تطبيق طلاء الرش اللامع أو غير اللامع على السيارة من عدة مراحل:
- أولا وقبل كل شيء، من الضروري تنظيف سطح الأوساخ.
- المرحلة التالية هي الصنفرة. يجب أن يتم ذلك باستخدام ورق الصنفرة. في هذه الحالة، يجب أن تكون السيارة متوقفة في مكان محمي بشكل موثوق من الغبار.
- قم بتغطية تلك العناصر التي لا ينبغي أن تحتوي على الورنيش.
- قم بتقليل سطح العمل بوسائل خاصة.
- الآن الخطوة الأكثر أهمية هي التلوين. يتم تطبيق الهباء الجوي من مسافة حوالي 25 سم، ويتم طلاء المساحات الصغيرة بشكل حلزوني، ويتم طلاء المساحات الكبيرة بالعرض.
- يجب أن يتم تطبيق الهباء الجوي في عدة طبقات. يجب أن يكون هناك فاصل زمني حوالي 10 دقائق بينهما.
لا يمكنك وضع طبقة سميكة مرة واحدة، وإلا فإن المنطقة سوف تبرز أكثر من اللازم. ليست هناك حاجة أيضًا للاندفاع - من الأفضل أن تفهم بعناية تقنية الصباغة واتبع التعليمات. إذا ظهرت صعوبات، فمن الصحيح طلب المساعدة من المتخصصين.
لمسة نهائية غير لامعة
في الوقت الحاضر، أصبحت اللمسات النهائية غير اللامعة ذات شعبية متزايدة. سوف تساعدك تركيبة الحصير الخاصة للسيارات على صنعها. يتم تطبيق الهباء الجوي في عدة طبقات مباشرة على الطلاء. بعد التجفيف، يصبح سطح السيارة غير لامع. ومن الجدير بالذكر أنه لن يتم رؤية أي من المنتجات ذات تأثير "الحرباء" من خلال هذا النوع من الطلاء.
يتمتع الورنيش غير اللامع على شكل رذاذ بالعديد من المزايا التي لا يمكن إنكارها:
- إنه أكثر متانة من الطلاء التقليدي.
- يملأ الشقوق الصغيرة في الطلاء الأصلي، وبالتالي يمنع تآكله.
- بعد التطبيق تشطيب مطفيالسيارة لا تحتاج إلى تلميع.
- رعاية سهلة. ببساطة امسحها بقطعة قماش مبللة.
يساعد ورنيش السيارات على حماية الأسطح المعدنية من التدمير وإضفاء اللمعان عليها وحمايتها من التأثيرات الخارجية. يوصى باستخدامه كما هو مكتوب في التعليمات. عندها فقط سيكون من الممكن إنشاء طلاء قوي ودائم.
