Хартиени модели на world of tanks. Как да си направим резервоар от хартия. Как да си направим обикновен резервоар от хартия

С тази статия ще научите как да направите резервоар от хартия със собствените си ръце. Тази инструкция включва 2 опции за правене на такива занаяти. Те се различават по сложност и техника. Първият майсторски клас е доста прост и доста подходящ за начинаещи. Вторият е трудоемък и сложен. Ако нямате опит с оригами, опитайте първо по-просто.

Хартиен резервоар звучи доста сериозно. Изглежда, че правенето на такъв занаят е много трудно. И това изобщо не е вярно! Ако имате малко свободно време и малко търпение, можете лесно да създадете такъв. Прочетете и ще научите как да направите резервоар от хартия със собствените си ръце.

Материали и инструменти:

• обикновена или цветна хартия А4;
• сив молив;
• тънък метален владетел;
• PVA или канцеларско лепило;
• ножица.

Как да си направим обикновен резервоар от хартия

Този занаят е лесен за правене и е идеален за начинаещи. За да го направите ще ви трябва един лист цветна хартия А4, малък лист хартия в контрастен цвят, ножица и молив.

Време за изработка – 20 минути
Ниво на трудност - лесно.

Стъпка 1: Направете гънките
Вземете стандартен лист хартия А4.


Сгънете го на две по дължина.


Сгънете горния ляв ъгъл до долния ръб. Изгладете добре гънките и разгънете.


По същия начин сгънете долния ляв ъгъл към горния ръб. Разширяване.


Трябва да получите гънки във формата на кръст.

Стъпка 2: Оформете клапите
Поставете занаята вертикално. Сгънете десния ъгъл надолу.


Разделете долната част на 2 равни части.


Оставете първата част на място, а втората сгънете в долния десен ъгъл.


Повторете от лявата страна.


В горната част на преден план трябва да имате правилен триъгълник.


Повторете от другата страна.

Стъпка 3: Стеснете средата
Сгънете долната страна към централната линия.


Сгънете хартията точно надолу по средата и я обърнете обратно към долния ръб.





Изгладете всички гънки с желязна линийка, така че да са равни и чисти.

Стъпка 4: Оформете кулата
Сгънете долния ъгъл на един от триъгълниците нагоре.


Повдигнете и дясната.


Разточете плавателния съд в цилиндър с всички оформени елементи нагоре.


Поставете „стрелката“ вътре в квадрата.


Сгънете останалите два ъгъла на „стрелката“ в долните джобове, така че да се получи по следния начин (вижте снимката по-долу).

Стъпка 5: Добавете муцуна
Вземете малък правоъгълник с контрастен нюанс.


Разточете го на тънка тръба.


Поставете тръбата вътре в кулата. Готов!

Можете също да направите този резервоар, като гледате следното видео.

Как да си направим хартиен танк с въртяща се кула

За да създадете това оригами ще ви трябва:

• 1 лист хартия А4,
• ножици,
• молив,
• желязна линийка,
• лепило,
• тънък предмет за изглаждане на малки бръчки.

Време за изработка – 1 час
Трудност: средна

Стъпка 1: Формирайте ходовата част
Вземете лист хартия А4.


Сгънете го наполовина, а след това на четвъртинки. Нарежете листа на 2 равни части по средата, тоест на 2 дълги ленти (на снимката тези ленти са сгънати наполовина по ширина).


Вземете една от лентите и я разделете на 2 части по ширина, т.е. всъщност трябва да имате 2 четвърти от лист А4 в ръцете си. Отделете едната четвърт и работете с другата.
Сгънете четвърт лист наполовина.


Разширяване. Сгънете долната страна към централната линия.


Сгънете и дясната страна към центъра.


Навийте занаята в цилиндър.


Натиснете този цилиндър надолу.


Огънете всички ъгли на получената фигура с приблизително 0,5 см.


Сгънете всички ъгли във формата.

Използвайте метална линийка, за да изгладите гънките, за да ги направите по-изразени.


Сгънете горния капак към центъра на фигурата.


Повторете от другата страна.


Повдигнете леко десния полукръгъл джоб в долната част. Направете го по-дълго.

Повторете това от всичките 4 страни.


Приберете външните капаци от двете страни до най-високата точка.


Обърнете занаята. Прегънете ъглите нагоре с приблизително 0,5 cm.


Повторете от всичките 4 страни.


Сгънете сгънатите ъгли обратно надолу.


Поставете страничните елементи перпендикулярно на оста.


Използвайки предварително сгънатите гънки, огънете кораба нагоре по периметъра му.

Шасито е готово.

Стъпка 2: Направете защита на ходовата част
Вземете втората четвърт на лист А4.


Прегънете горния ръб на около 0,6 см, след което го прегънете отново. Трябва да увиете хартията в една посока 2 пъти. При сгъване е удобно да използвате метална линийка.

Повторете от противоположната страна.


Поставете защитата върху шасито. Ширината на първия трябва да бъде приблизително 0,1-0,2 см по-дълъг от втория.


Сгънете крайните ъгли по гънките от едната страна с приблизително 0,5 cm.


Сгънете ъглите навътре по извитите линии.

Изгладете гънките с линийка.


Пъхнете най-външния елемент нагоре, така че „рогата“ да стърчат настрани.


Обърнете плавателния съд и поставете шасито в него. Последните трябва да пасват удобно и плътно в защитата.


Начертайте линия с молив за втория ръб на защитата.


Сгънете хартията навътре в маркираната точка.


Прегънете ъглите от втората страна на защитата приблизително на 0,5 cm.

Сгънете задните капаци надолу, като намалите ширината им приблизително 2 пъти. Направете ги по-дълги.


Повторете от другата страна.


Вземете защита и шаси. Поставете първия върху втория и проверете колко добре си пасват. Ако е необходимо, коригирайте незначителни дефекти, като съответно удължите или скъсите защитата.

Стъпка 3: Направете фиксиращия елемент
На този етап трябва да направите фиксиращ елемент за шасито и защитата, върху която ще поставите кулата. Също така с негова помощ кулата ще може да се върти в различни посоки.
Вземете втората половина на лист А4.


Сгънете десния ръб към централната линия. Разгънете.


Изрежете една четвърт от това парче по сгънатата линия.


Сгънете хартията наполовина по дължина и маркирайте гънки по краищата.


Сгънете двата ръба към центъра по маркираните гънки.


Сгънете ъгъла надолу отдясно.


От противоположната страна също огънете ъгъла, така че да получите триъгълник на преден план.


Разширяване. Трябва да получите гънки във формата на кръст.


Сгънете страничните капаци навътре по маркираните гънки, така че да имате триъгълник на преден план.

Сгънете левия ъгъл от долната страна нагоре.


Повторете от другата страна. Трябва да получите следната фигура.


Сгънете долната страна към централната линия.


Сгънете и горната страна към центъра.


Поставете плавателния съд върху шасито, така че квадратният елемент да е точно в центъра.


След това започвате да огъвате фигурата около шасито. Уверете се, че следва всички контури на поставения вътре елемент.


Увийте кораба около шасито напълно. Отрежете излишната дължина.

Поставете единия ръб на елемента в другия, така че квадратът да е разположен отгоре в централната точка.




————————————————-
Разкачете закрепването.

Поставете предпазителя отгоре на шасито.

Увийте отново тези части с елемент с квадрат в горната част. Някои действия ще бъдат доста трудни за изпълнение, но не бързайте, действайте внимателно и ще успеете.

Долната част на резервоара е готова!

Стъпка 4: Направете кула
Изрежете квадрат със страна приблизително 6-7 см. Огънете го по двата диагонала.

Сгънете хартията наполовина.

Сгънете ъглите надолу, за да създадете перфектен триъгълник.

Обърнете фигурата.

Сгънете левия ъгъл към върха.

Повторете от другата страна.

Завъртете кораба. Сгънете страничните ъгли към централната линия, така че да са леко изместени нагоре.

Поставете долния капак с правилната странав джоба, разположен в долната част на страничния капак.

Поставете и десния капак в джоба. Трябва да изглежда така.

Обърнете занаята.

Повдигнете вътрешните джобове леко нагоре.

Завъртете джоба леко навън.

Повторете от другата страна.

Сгънете горния ъгъл надолу. Вие сте направили основата за кулата.

Стъпка 5: Направете предпазителя и дулото на кулата
Изрежете парче хартия с размери 8 см х 6 см. За тази работа можете да използвате хартия със същия нюанс, който сте използвали преди това, или да използвате контрастен цвят. Използвахме различен нюанс и наистина изглежда сладък! Ако за всеки елемент, който използваме различни нюансихартия, тя ще изглежда оригинална и свежа!

Сгънете парчето наполовина по ширина. След това трябва да сгънете тази хартия на три по точките, посочени със стрелките на снимката по-долу.

Тук хартията вече е сгъната на три.

Отворете едно разпространение. Сгънете долния ляв ъгъл отдолу нагоре. По същия начин сгънете симетрично десния ъгъл към върха. Издърпайте средата нагоре и сгънете занаята наполовина. Внимателно издърпайте вътрешния клапан нагоре.

Разгънете занаята.

Украсете третата част от другата страна на занаята по същия начин.

Уверете се, че вътрешните клапани са разположени симетрично.

Вземете кулата си.

Поставете единия ръб на зеления предпазител във вътрешния джоб в горната част на кулата.

От долната страна поставете защитата във вътрешния джоб в долната част на кулата. Отрежете излишната дължина на защитата.

Сгънете изрязания ъгъл в средата.

Поставете защитата върху кулата и закрепете двата елемента. Ако е необходимо, използвайте малко лепило.

Изрежете малък правоъгълник, за да пасне на обиколката на кулата.

Разточете го на тънка лента.

Огънете единия край на лентата перпендикулярно и я сгънете наполовина, за да оформите малък триъгълник в горната част.

Поставете този край вътре между зеления предпазител и кулата.

Увийте лентата около кулата. Поставете другия му край от другата страна на защитата. Ако е необходимо, закрепете работата с лепило.

Навийте тръба от тънък лист хартия и я закрепете с лепило. Това ще бъде муцуната.

Поставете купола върху шасито. За да направите това, поставете квадрата, разположен в горната част на шасито, във вътрешните джобове в долната част на кулата.

Поставете цевта вътре в кулата и я закрепете с лепило.

Работата е готова!

Опитахме се да ви разкажем възможно най-подробно и да ви покажем техниката за направата на този резервоар. Но ако все още имате въпроси и не разбирате напълно как да направите правилно този резервоар от хартия, гледайте следното видео.

Модел на немския танк Landkreuzer P.1000 Ratte (проект)

През 1942 г. инженерът на Krupp Едуард Гроте предлага на Хитлер да създаде танк с тегло 1000 тона. Предвиждаше се на танка да се монтират две военноморски оръдия с калибър 280 милиметра. За да се предотврати потъването на резервоара в земята под собственото му тегло, беше планирано да се монтират гусеници с ширина 3,5 метра. Крайните размери на крайцера са 35 метра дължина и 14 метра ширина.
Планирано е гигантският танк да бъде оборудван с два 24-цилиндрови дизелови двигателя MAN V12Z32/44 с мощност 6256 kW (8500 к.с.) всеки или осем 10-цилиндрови дизелови двигателя Daimler-Benz MB 501 с мощност 1472 kW (2000 к.с.). hp) всеки. Предполага се, че очакваната скорост може да бъде около 40 км/ч. В края на 1942 г. са готови чертежи на танка, който получава собственото си име - „Ratte“ (плъх).

Въпреки факта, че тактическата стойност на този танк не беше голяма, Хитлер все пак разреши неговия дизайн. Малко по-късно беше предложена друга версия на танка с тегло 1500 тона, наречена Landkreuzer P.1500 Monster. Трябваше да се използват двигатели от подводници. През 1943 г. обаче Министерството на въоръженията и боеприпасите закрива и двата проекта.

Танк МС-1 (Т-18) е първият масово произвеждан съветски танк, който е изцяло разработен в Съветска Русия. Някои дизайнерски решения бяха възприети от френски и италиански превозни средства, но MS-1 превъзхождаше чуждестранните си колеги по много технически параметри.

Първите танкове Renault FT са разтоварени на пристанището в Одеса заедно с френски и гръцки пехотни части на 12 декември 1918 г., а на 18 март 1919 г. са пленени четири танка. Един от танковете е изпратен в Москва като подарък лично на В. И. Ленин, а три са откарани в Харков. В. И. Ленин много хареса трофея и той реши да го покаже на първомайския парад в Москва. След това беше взето решение за производство на танкове в RSFSR.

Първите 15 танка са произведени през 1920-21 г. в завода Красное Сормово в гр. Нижни Новгород. Всяка от колите получи собствено име.

От 1928 до 1931 г. са произведени масово около 1000 танка MS-1 (T-18). През 1938 г. танкът е модернизиран. Но според резултатите от полеви тестове тази модернизация не даде резултат желани резултати.
До днес са оцелели около 20 танка MS-1, които са изложени в различни музеи и под формата на паметници.

Въпреки факта, че резервоарът с „котешко“ име „Леопард“ е проектиран много дълго време, той никога не е бил въплътен в метал.
VK1602 "Leopard" трябваше да стане единственият представител на новия клас бронирани машини "gefechtsaufklärer" ("разузнавателно-бойни"). Той е разработен като заместител на танка VK1303 и по-нататъшно развитие на експерименталния танк VK1601 (Pz.Kpfw II Ausf.J). През 1941 г. MAN започва работа по проекта и получава договор за доставка на 5 предпроизводствени екземпляра. В края на ноември бяха готови чертежи за изграждане на дървен модел на машината.

Едновременно с MAN, Daimler-Benz се занимава с подобни разработки.
През 1942 г. е планирано да се пусне първият сериен Leopard и след това да се достигне скорост от 20 танка на месец. Но изискванията на клиентите се промениха и първото копие никога не беше пуснато. В началото на 1943 г. разработването на VK1602 е окончателно изоставено, тъй като вече не отговаря на изискванията на военните.

Някои разработки на танка VK1602 Leopard обаче послужиха като основа за създаването на други бронирани превозни средства.
В момента има няколко малки пластмасови модела на този танк.

През 20-те години на миналия век командването на американската армия призна танка M1917, който беше в експлоатация по това време, за остарял и реши да създаде подобрен лек танк с тегло не повече от 5 тона. За целта са наети инженери от Cunningham, които по това време произвеждат популярни верижни трактори. След като се запознава с чуждестранни проекти (предимно британския среден танк Mk.II), е създаден прототип на лекия танк T1. Полевите изпитания на прототипа показаха, че резервоарът изисква многобройни промени в дизайна, тъй като тракторното му минало се усещаше. Въпреки че танкът можеше да достигне рекордната за това време скорост от 29 км/ч, високотехнологичното шаси не можеше да се справи с преодоляването на различни препятствия по неравен терен.

Следващият прототип T1E1 получи подобрен дизайн на корпуса и беше пуснат в експлоатация през 1928 г. с обозначението M1. След военни изпитания се появи модификацията T1E2, която имаше по-мощен двигател и модифициран купол.
Последната модификация на T1 беше версията E3. Но всички тези модернизации не позволиха танкът T1 да бъде пуснат в масово производство. До днес е оцеляло само едно копие на танка T1E2.

По време на Втората световна война много интересни превозни средства, базирани на танка Т-26, са създадени в промишлени предприятия както у нас, така и в чужбина. Един от тези дизайни е самоходна единица, която е произведена от работници обсадиха Ленинград. Но много малко информация е запазена за тези бронирани превозни средства. В документите на 124-та танкова бригада, която е сформирана в Ленинград през септември 1941 г., има следния запис: „Бригадата разполага с 5 37-мм оръдия, две от които са на шасито на Т-26“. Но, за съжаление, не беше възможно да се установи как изглеждат тези самоходни оръдия.

На базата на Т-26 са произведени и самоходни оръдия с 76-милиметрово полково оръдие от модела от 1927 г. Пистолетът имаше брониран щит, който осигуряваше защита на екипажа отпред и отстрани. Те са произведени в завода за подемно-транспортна техника Киров.

Според документите те са обозначени като СУ-Т-26, Т-26-СУ, СУ-26 или просто СУ-76. Според доклада са произведени 14 самоходни оръдия. Всички те влязоха в експлоатация в танкови бригади на Ленинградския фронт. Към 17 май 1942 г. 220-та танкова бригада има четири 76-милиметрови установки на базата на Т-26, които се използват до 1944 г.

След края на първия Световна войнаи Германия се оказва в ролята на „губещата страна”; Според условията на договора Германия губи около 90% от тежките си оръжия. Но по-късно Съюзната комисия на страните победители разреши изграждането на малка партида бронирани превозни средства. На 28 март 1928 г. командването на Райхсвера обявява конкурс за изграждане на танк с тегло до 12 тона. Според проектната документация резервоарът е наречен VK 31.

Три големи компании взеха участие в състезанието (Daimler-Benz, Krupp и Rheinmetall-Borsig). Но по-късно Daimler-Benz отказа да участва в състезанието. Инженерите на Rheimetall нямаха опит в изграждането на шаси на танк и затова използваха шасито от верижен трактор-транспортьор. Инженерите на Krupp не се довериха на шасито на трактора и решиха да разработят оригинален дизайн на шасито.

Съветският съюз също участва във формирането на германските танкови сили. През декември 1926 г. е подписано споразумение за създаване на съветско-германско танково училище. Но по-късно съветските военни експерти решават, че VK 31 не представлява интерес за Червената армия.
Построени са общо четири танка, които са използвани в Германия като учебни машини.

Преди началото на Втората световна война германските разузнавателни служби многократно са получавали доклади за съветски танкове-чудо, които са имали изключителни технически данни. След като германците видяха съветския танк KV, те най-накрая повярваха във възможността за съществуване на танкове с безпрецедентни размери в СССР.

Първо немските инженери започнаха да проектират дизайна на резервоар за пробив, който получи индекса VK 70.01. По-късно е преименуван на VK 72.01 (K) и получава обозначението Pz.Kpfw. Льове ("Лъв"). През юни 1942 г. проектът Lion е затворен, тъй като Хитлер има идеята да построи нов тежкотоварен танк Maus.

Договорът за разработването му е подписан с професор Порше. Според техническите спецификации Maus е трябвало да тежи 160 тона и да бъде въоръжен с две оръдия (150 и 105 mm). Но в крайна сметка теглото на танка беше 188 тона, което значително затрудни движението му по мостовете.
Бяха направени два прототипа на тежкия танк Mouse, но те така и не успяха да ги тестват в реални бойни условия. Единият от танковете е взривен, а вторият е частично разглобен.

И двата прототипа отидоха в Съветския съюз. Те бяха внимателно проучени и изпратени в СССР. По-късно от останките на два танка беше възможно да се сглоби един, който сега е изложен в музея на танковете в Кубинка.

Индексът NC в маркировката на френските танкове беше планиран да бъде заменен от бронирани превозни средства, които трябваше да заменят остарелите Renault FT-17.

През 1923 г. Renault подписва договор за разработката на два прототипа на танка. Дадени са им имената NC-1 и NC-2. И двата танка бяха почти идентични. При изграждането на прототипи те използваха корпус от FT, инсталирайки по-мощен двигател и ново шаси. Съставът на екипажа и разположението на танка остават същите. При полеви тестове, проведени през 1926 г., прототипът NC-2 показва максимална скорост от 18,5 км/ч. Това е рекордна цифра за всички френски танкове по това време. Разходът на гориво също намалява, което увеличава обхвата на резервоара. Използването на нова гъсеница направи възможно увеличаването на гладкостта на возенето. И все пак, след цялата модернизация на шасито, танковете се отличаваха с ниската си проходимост в пясък и кал. Първият прототип NC-1 също е тестван, но френската армия го изоставя.

Опитът от изграждането на танковете NC-27 и NC-31 беше много интересен за специалисти от други страни, включително съветските танкостроители. На скелета на NC-27 танкът Т-19 е произведен в СССР, но по-късно масовото производство на този танк е изоставено.

По време на тестването на експерименталния танк KV в битките на Карелския провлак през 1939 г. беше разкрито, че броневата защита на новия танк показа отлични характеристики. Но 76-мм оръдие не можа да се справи с многобройните бетонни укрепления на врага. Беше решено да се оборудват четири танка KV с оръдия с голям калибър. Те решиха да инсталират 152-мм гаубица М-10 от модела 1938/1940 на новия KV. Специално за това оръдие е създадена нова кула. големи размери. Така тежките танкове KV бяха разделени на два вида: „резервоар с голяма и малка кула“. По-късно им е дадено обозначението КВ-1 и КВ-2.

Но не беше възможно да се провери как ще се държат новите оръдия на Карелския провлак, тъй като основната линия на финландските укрепления вече беше разрушена. Въпреки това бяха открити множество дефекти в компонентите и частите на новия танк.
В началото на юни 1941 г. в експлоатация има 134 танка КВ-2. Но имаше около 20 бойни машини.

И все пак фашистките нашественици бяха ужасени от срещата с KV-2, тъй като нямаха оръдия, способни сериозно да устоят на бронираната машина.

Последният път, когато танкът участва в битки край Москва, беше през зимата на 1941-1942 г. До днес е оцелял само един екземпляр от КВ-2, който се намира в Централния музей на въоръжените сили в Москва.

Танкът Vickers Medium Mk.I е създаден от Vickers през 1922-1923 г. Първоначално се квалифицира като лек танк. Но по-късно, с появата на по-леки танкове, той беше прекласифициран като среден танк. Mk.I е първият сериен танк с въоръжение, монтирано в кръгла кула, произведен в Англия.

Серийното производство е създадено от 1923 до 1925 г. След това е заменен от по-модерен танк Medium Mark II, разработен на негова основа. Не е известно колко точно бронирани машини от типа Mk.I са произведени. Общият брой на превозните средства Mk.I и Mk.II е 168 превозни средства, повечето от които са танкове от последния тип. В тази връзка може да се предположи, че броят на Mk.I може да бъде няколко десетки, приблизително петдесет.

Средният танк Vickers Medium Mk.I е въведен на въоръжение в Британските кралски танкови сили през 1924 г. и е изтеглен от въоръжение през 1938 г.

Имаше няколко модификации на този танк. В допълнение към основната модификация са произведени машини с леко увеличена дебелина на бронята, с нова въртяща се командирска купола, с 47-мм оръдие, заменено от 95-мм танкова гаубица и някои други.

След като кървавите битки на Курската издутина приключиха, група съветски учени започнаха да изучават и анализират характерните щети, причинени от снаряди, удрящи танкове. Оказа се, че различни части на купола и корпуса на танка са повредени по различни начини. За да се отговори на всички въпроси, които представляват интерес, започна проектирането на нов резервоар.
Цялата работа е поверена на две конструкторски бюра: Експериментален завод № 100, ръководен от Ж.Я.

Така се роди напълно нов модел пробивен танк.
Тежкият танк ИС-3 (обект 703) имаше оригинална за времето си сплескана кула със 122-мм оръдие Д-25. А големите ъгли на наклон на купола допринесоха за по-голям рикошет на бронебойни снаряди.

През май 1945 г. първата експериментална партида танкове ИС-3 напуска заводските етажи. Но те нямаха време да преживеят битки. Има мнение, че ИС-3 е участвал в битките с Квантунската армия през август 1945 г. На 7 септември 1945 г. на парада на съюзническите сили в Берлин 52 танка IS-3 маршируват по магистралата Шарлотенбург.

Съветският тежък танк ИС-3 се произвежда масово до средата на 1946 г. Произведени са общо 2311 бронирани машини.

Още през 20-те години на миналия век е извършено проектирането на съветски свръхтежки танкове. Но преди началото на Великата отечествена война този въпрос беше повдигнат доста остро. На 7 април 1941 г. е издадена резолюция на Съвета на народните комисари и Централния комитет на Всесъюзната комунистическа партия на болшевиките за разработването на свръхтежки танкове КВ-4 и КВ-5. Проектирането на резервоарите е поверено на СКБ-2 на Кировския завод под ръководството на Ж.Я. Котина.

При създаването на проекта за танк KV-5 са използвани чертежите на KV-4, изготвени от N.V. Tseits. Той стана ръководител на по-нататъшния дизайн на 100-тонния KV-5. За да може огромният резервоар да се побере на железопътна платформа по ширина, беше решено купола на превозното средство да бъде висок, а височината на корпуса беше намалена до 0,92 м като електроцентрала бяха използвани два стандартни дизелови двигателя от 600. Конски сили. В края на юли 1941 г. работниците от Ленинградския Кировски завод сами изработват някои възли и части на бъдещия танк. Но работата трябваше да бъде съкратена, тъй като нацистите вече бяха близо до Ленинград. Беше планирано работата да продължи след евакуацията на завода в Челябинск. Но след евакуацията всички усилия бяха насочени към подобряване на серийните бронирани превозни средства и увеличаване на тяхното производство.
Работата по създаването на тежкия танк KV-5 беше напълно спряна.

Създаването на хартиени резервоари може да представлява интерес не само за момчета, но и за момичета. Първо, тези фигури ще бъдат отлични играчки за тях. Второ, самият процес на създаване на фигура предизвиква безпрецедентен интерес у децата и развива двигателните умения. И трето, в процеса на формиране на такива фигури много родители разказват на децата си за големите войни и техните характеристики, привличайки децата към историята на тяхната държава. И така, как да направите резервоар от хартия и къде да намерите оформление и чертеж?

Създаването на хартиени резервоари може да заинтересува не само момчетата, но и момичетата

Хартиен резервоар T 34, съответстващ на истинско превозно средство, може да бъде залепен заедно с помощта на готови разработки.За да направите това, първо ще трябва да отпечатате необходимото сканиране на плътна хартия. След това трябва да изрежете всички нарисувани части.

За да направите T 34 от райбер, трябва да следвате инструкциите:

1. Линиите на сгъване трябва да се намират върху изрязаните елементи. Върху всяка от тях се прилага линийка, след което свободният ръб на хартията се повдига и глади. Това създава равномерна гънка.
2. След като всички гънки са маркирани, можете да преминете към залепване на модела.
3. Първата стъпка е да залепите основното тяло на резервоара. За да направите това, препоръчително е да използвате прозрачно акрилно лепило или бързосъхнещ PVA.
4. След това всички второстепенни части се залепват към тялото.
5. След това можете да преминете към оръдието. Първо, основата му се залепва и едва след това оръдието се допълва с вторични елементи. Готовият модел е залепен към основния корпус на бойната машина.
6. След това гъсениците се сглобяват. Първо се правят вътрешните кръгове и едва след това се оформят с една лента. Готовите коловози са прикрепени към страните на корпуса.

Струва си да се има предвид, че има различни дизайни на танка T 34, които могат да се различават един от друг по цветова схема и конвенция. Ако можете да отпечатате само черно-бяла версия на машината, трябва да я оцветите с помощта на акрилни бои. Такава обработка на картон ще даде на бъдещата играчка вид на резервоар с естествено покритие.

Галерия: хартиен резервоар (25 снимки)

Резервоар IS 7 от хартия

За да направите този резервоар, трябва да използвате и готов райбер.

1. Всички елементи на разработката се изрязват с канцеларски нож.
2. След това с помощта на линийка се правят гънки на всички места, маркирани за тези цели.
3. Изработена е носещата конструкция за тялото. Състои се от два правоъгълника, монтирани успоредно един на друг и закрепени с 3 напречни ленти, разположени на еднакво разстояние една от друга.
4. Към получената основа се залепва тяло с изрязан кръг.
5. Страните на тялото са залепени, оформени са ниши за гъсеницата. Оформя се дъно на резервоара.
6. Изработва се основата за оръдейната стойка. Прави се по същия начин, както при тялото. На корпуса е монтирана произведена купола. На купола са залепени картечница и допълнителни елементи.
7. След това се правят следите: средните са гладки, задните са със зъби.
8. Веригите са залепени към дъното на основното тяло и са закрепени с вериги.

Този модел се характеризира с доста висока сложност на сглобяване, така че при създаването му с деца е необходимо да им се предостави голяма помощ. Когато го сглобявате с деца, можете да се откажете от няколко малки части, като по този начин опростите процеса на залепване.

Как да си направим танк Т 90 от хартия?

T 90 може да се изработи в техниката оригами. За да направите това, имате нужда само от хартия: лист А4 и малък лист хартия за бележки.

T 90 може да се изработи с техника оригами

Как да се направи:

1. Първо се сгъва лист А4. Първо се огъва наполовина по дължина.
2. Перпендикулярните страни на листа са сгънати, свързвайки се една с друга. Първо, късата страна се прилага към долната дълга страна, а след това към горната. Подобни манипулации трябва да се извършват от двете страни на листа.
3. Листът се обръща. Ъглите на късата страна са огънати към краищата на кръстовете, образувани от линията на сгъване.
4. Листът се обръща и се огъва по получените линии, оформяйки основна формадвоен триъгълник.
5. Дългите страни се прегъват към средата, така че получените двойни триъгълници да са върху тях. Резултатът е двойна стрелка.
6. Новосгънатите ръбове се сгъват към външните страни на правоъгълника.
7. Страничните ъгли на един от триъгълниците са огънати към върха.
8. Заготовката се обръща и условно се разделя на 3 части, така че накрая върхът на сгънатия триъгълник да докосва средата на основата на отворения.
9. Свободните ъгли на триъгълника се огъват навътре.
10. В получените джобове се поставят „ушите“ от предварително сгънатия триъгълник.
11. Резултатът е кула.
12. Малък лист хартия се навива в цилиндрична форма с помощта на игла за плетене или шиш.
13. Цевта се вкарва в отвора на купола и се залепва.

Така сглобена фигурка може да бъде декорирана с помощта на плътни бои, флумастери или моливи.

Как да направите резервоар от оригами модули?

За да създадете резервоари, можете да използвате схемата за сглобяване, предлагана от модулно оригами.За да започнете, асемблерът ще трябва да подготви 1688 триъгълни модула.

Как се сглобява:

1. На първо място, кулата е сглобена. Първият и вторият й ред се затварят в кръг. Всеки ред се състои от 30 модула.
2. Заготовката се обръща отвътре навън и се допълва с трети слой, състоящ се от подобен брой елементи. По този начин кулата е изградена до слой 8.
3. Деветият ред е сглобен от 30 модула, но те трябва да бъдат инсталирани наобратно.
4. След това трябва да започнете да работите върху пистите. Прави се верига от 4 реда, всеки от които има 50 модула.
5. Петият ред използва 46 елемента. Намаляването трябва да се извърши на места, където пистата се огъва.
6. Ред 7 се състои от 46 елемента, монтирани назад.
7. Същата схема се използва за създаване на втората гъсеница.
8. За всяка гъсеница са направени 3 колела. За да направите това, кръгът е направен от 2 реда, всеки от които включва 10 модула. Фигурата е обърната навън и завършена с 5 реда.
9. Колелата са поставени вътре в гъсеницата. Тези елементи са свързани със средна лента, съставена от 34 реда: 1 – 5 модула, 2 – 4 елемента. След това редовете се редуват.
10. Между пистите се вкарва леко огънато парче.
11. Отгоре е поставена кула.
12. Оръдието е съставено от 20 реда, чиято ширина се редува: 1-ви ред - 2 елемента, 2-ри ред - 1. Последните три реда се увеличават на 4, 3 и 4 елемента.
13. Картечницата е поставена в купола.