दोस्ती में बिजली देखी गई. चेनसॉ द्रुज़बा - विशेषताएं, स्वयं करें मरम्मत, घरेलू विकल्प। द्रुज़बा चेनसॉ की तकनीकी विशेषताएं

आधुनिक चेनसॉ के डिज़ाइन और संशोधनों की प्रचुरता में, सोवियत चेनसॉ "ड्रूज़बा -4", जिसने 1955 में यूएसएसआर के लॉगिंग क्षेत्रों के माध्यम से अपना विजयी मार्च शुरू किया था, को बस खो जाना पड़ा। लेकिन वैसा नहीं हुआ। यह आज भी निरंतर मांग में है, और यदि पुनर्जन्म नहीं, तो आधुनिक यूराल-2टी-इलेक्ट्रॉन आरा के गंभीर आधुनिकीकरण के चरण से गुजरने के बाद भी, इसका आज भी बड़े पैमाने पर उत्पादन किया जा रहा है।

फ्रेंडशिप-4 में क्या अच्छा है और इसके मुख्य नुकसान

4 एचपी पर रेट किया गया दो-स्ट्रोक एमपी-1 इंजन, जिसने इसे इसके नाम में नंबर 4 दिया, इस चेनसॉ के लिए 1953 में ज़ापोरोज़े "प्रोग्रेस" में विकसित किया गया था, और है, इसकी मरम्मत और रखरखाव करना इतना आसान है कि यह कई दशकों तक इसकी सफलता सुनिश्चित की।

लेकिन यह अकेले द्रुज़बा-4 इंजन नहीं था जिसने इसकी लोकप्रियता अर्जित की। लंबी अवधि के काम के लिए सुविधाजनक लेआउट, काटने वाले को आरामदायक स्थिति में खड़े होकर काम करने की अनुमति देता है, जमीन के करीब पेड़ों को काटता है, और इसे किसी भी अन्य आरी में दोहराया नहीं जाता है, सिवाय इसके कि केवल इसके संशोधन हैं। वहाँ कितने थे? महत्वपूर्ण - वास्तव में एक, जब आरा ने एक नया, अधिक शक्तिशाली (5 एचपी) इंजन, आरा श्रृंखला स्नेहन प्रणाली के साथ गियरबॉक्स और "यूराल" नाम प्राप्त किया। टैंक के आकार जैसी छोटी चीज़ों के बारे में बात करना उचित नहीं है। और वजन में कमी, जो अभी भी शायद ही इस डिज़ाइन की सबसे बड़ी कमी है, 12.5 से 11 किलोग्राम तक, एक महत्वपूर्ण उपलब्धि नहीं कही जा सकती।

देखा, प्राप्त किया स्वर्ण पदक 1958 में ब्रुसेल्स प्रदर्शनी में, मामूली बदलावों के साथ 90 के दशक के अंत तक इसका बड़े पैमाने पर उत्पादन किया गया था:

• 60 के दशक में, हैंडल बन्धन में परिवर्तन किए गए थे;
• 80 के दशक में, कार्बोरेटर ("ड्रुज़बा-4ए") को बदल दिया गया और इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन ("ड्रुज़बा-4ए-इलेक्ट्रॉन" स्थापित किया गया);
• 90 के दशक में एक और नया कार्बोरेटर ("ड्रुज़बा-4एम") स्थापित किया गया था।

अगला चरण वास्तव में "यूराल" का निर्माण था, लेकिन यह केवल "मैत्री" का विकास है।

कुछ स्रोतों में उल्लिखित इस आरी के अन्य संशोधन लेखकों की कल्पना का फल हैं। हाल ही में जारी द्रुज़बा-2 आरा में इस उपकरण के लिए एक पारंपरिक लेआउट है, जो बाजार के नेताओं श्टिल और हुस्कवर्ना के मॉडल के समान है, और नाम के अलावा, यह किसी भी तरह से अपने प्रसिद्ध पूर्ववर्ती से मिलता जुलता नहीं है।

"मैत्री-4" के लाभ:

1. लकड़ी काटते समय उपयोग में आसानी।
2. उच्च रख-रखाव.
3. डिज़ाइन की सरलता.
4. कम लागत।

इसके अलावा सफल डिज़ाइन सुविधाओं में से एक क्लैंप का उपयोग करके गियरबॉक्स का बन्धन है, जो आपको इसे किसी भी कोण पर घुमाने की अनुमति देता है, जिससे आरा बार को क्षैतिज विमान में रखना संभव हो जाता है। एक साधारण केन्द्रापसारक क्लच जिसमें ड्राइव ड्रम की बाहरी एल-आकार की प्रोफ़ाइल, जैसे-जैसे गति बढ़ती है, गियरबॉक्स पर लगे संचालित फलाव की दीवारों के खिलाफ दबाया जाता है, जिससे टॉर्क का संचरण सुनिश्चित होता है।

चेनसॉ के नुकसान:

• ख़राब सुरक्षा प्रणाली (कोई स्वचालित ब्रेक, स्टॉप बटन, कंपन सुरक्षा आदि नहीं)।
• हटाने योग्य स्टार्टर, जो अक्सर खो जाता है।

• भारी वजन.
• स्पेयर पार्ट्स की निम्न गुणवत्ता।

"यूराल" और "ड्रुज़बा" के बीच घनिष्ठ संबंध पहले से दूसरे तक स्पेयर पार्ट्स का सक्रिय रूप से उपयोग करना संभव बनाता है। आधुनिक आरा बार और चेन के साथ चिकनाईयुक्त गियरबॉक्स स्थापित करने के बाद 60 के दशक में बनाई गई आरी को दूसरा यौवन प्राप्त होता है।

और द्रुज़बा के लिए स्पेयर पार्ट्स अभी भी कई निर्माताओं द्वारा उत्पादित किए जाते हैं और कम आपूर्ति में नहीं हैं।

इसके अलावा, इसके इंजन के आधार पर, न केवल आरी का उत्पादन किया गया, बल्कि मोटर पंप, चरखी, स्वायत्त बिजली स्टेशन और भी बहुत कुछ।

द्रुज़बा आरी की मरम्मत और आधुनिकीकरण

हालाँकि सहस्राब्दी के अंत में इन आरियों का उत्पादन बंद हो गया, लेकिन इनकी एक बड़ी संख्या अभी भी उपयोग में है और इंटरनेट पर बेची जाती है। कुछ अपने संसाधनों को ख़त्म करने से बहुत दूर हैं। लेकिन जिन लोगों ने अपनी उपस्थिति खो दी है और अपने काम में समस्याएं पैदा कर ली हैं, उन्हें भी आसानी से बहाल किया जा सकता है।

आखिरकार, इन आरी के शरीर के अंग व्यावहारिक रूप से खराब नहीं होते हैं, और बाकी को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। वीडियो आपको "मैत्री-4" को अलग करते समय कठिनाइयों से बचने में मदद करेगा:

अक्सर, मरम्मत के दौरान क्रैंकशाफ्ट बीयरिंग, सभी सील और गास्केट को बदलना आवश्यक होता है।

डिस्सेप्लर के दौरान पिस्टन के छल्ले को बदलना अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगा। पिस्टन समूह के लिए मरम्मत आकार स्थापित करना भी संभव है।

यदि आपके चेनसॉ में स्नेहन के बिना गियरबॉक्स है, तो यह अधिक आधुनिक स्थापित करने के लायक है। इससे आरा श्रृंखला का जीवन बढ़ जाएगा।

और यहां ऐसे गियरबॉक्स के उपकरण का एक वीडियो है, जो दिखाता है कि यह मानक गियरबॉक्स से कैसे भिन्न है:

यूराल से इस तरह के एक नए की कीमत लगभग 3.5 हजार रूबल है, लेकिन थोड़े से इस्तेमाल किए गए ड्रुज़बा की कीमत 4 - 5 हजार रूबल है। यह कीमत अत्यधिक लग सकती है. यही बात अन्य तत्वों पर भी लागू होती है। इसलिए, यदि आपका संपर्क इग्निशन काम कर रहा है, तो इसे एक नए के लिए दे दें या 500 - 600 रूबल के लिए एक इलेक्ट्रॉनिक स्थापित करें। शायद यह इसके लायक नहीं है. आखिरकार, इसके साथ मुख्य समस्याएं क्रैंकशाफ्ट तेल सील की क्षति के कारण उत्पन्न होती हैं, और इसे बदलने पर सब कुछ सामान्य हो सकता है।

एक हटाने योग्य स्टार्टर की लागत समान होती है, इसलिए इसे न खोना बेहतर है। कुछ लोग इसे स्व-टैपिंग शिकंजा के साथ एक नियमित स्थान पर मजबूती से बांधते हैं और काम में कुछ असुविधाओं का सामना करते हैं, और कुछ इसे केबल पर ठीक करते हैं और चेनसॉ के हैंडल पर इसके लिए जगह ढूंढते हैं।

रिपेयर किट का उपयोग करके कार्बोरेटर की मरम्मत करना सस्ता है।

एक नए की लागत लगभग 1 हजार रूबल है।

सबसे बड़े संशोधन अक्सर इग्निशन सिस्टम में किए जाते हैं, अर्थात्: मानक कॉइल की द्वितीयक वाइंडिंग को बदलने के लिए कार कॉइल स्थापित करना। इसे सही तरीके से कैसे करें वीडियो में दिखाया गया है:

उसी समय, चिंगारी बहुत अधिक शक्तिशाली हो जाती है, और आरा शुरू करने में आने वाली समस्याएं समाप्त हो जाती हैं, खासकर सर्दियों में।

चेनसॉ क्लच व्यावहारिक रूप से विफल नहीं होता है, लेकिन कभी-कभी मामूली मरम्मत की आवश्यकता होती है। इसे इस तरह से डिज़ाइन किया गया है कि कम गति पर एल-आकार की प्रोफ़ाइल खराब नहीं होती है और गियरबॉक्स संलग्न नहीं होता है, लेकिन यदि रिवेट्स जिस पर यह जुड़ा हुआ है वह ढीला हो जाता है, तो यह गियरबॉक्स युग्मन के बाहरी हिस्से को छू सकता है कम गति, फिर क्लच "चलता है।" उन्हें और अधिक मजबूती से पकड़ने की कोशिश करना उचित है। और अगर यही कारण बना रहता है तो ऐसी स्थिति में नया क्लच खरीदें।

"फ्रेंडशिप-4" से घरेलू उत्पाद

इस आरा के इंजन और गियरबॉक्स का लेआउट इतना सफल है, और क्लच इतना कॉम्पैक्ट है कि यह डिवाइस कई दिलचस्प घरेलू उत्पादों के लिए लगभग तैयार बिजली इकाई है।

1973 में, इन इंजनों के आधार पर, MAI इसकी गति सुनिश्चित करने वाले 2 प्रोपेलर के लिए 8 इंजनों के संचालन का समन्वय करना बहुत कठिन था।

लेकिन वह उड़ गया! लेकिन द्रुज़बा से इंजन चलाना बहुत आसान है। बर्फ पर और कठिन सड़कों पर.

सच है, आरा के आउटपुट गियरबॉक्स पर पर्याप्त उच्च गति के लिए ट्रैक्शन व्हील पर एक बड़े चालित गियर की स्थापना, एक मध्यवर्ती कमी शाफ्ट, या पहिया के व्यास में कमी की आवश्यकता होती है।

लेकिन इससे बने स्नोप्लो और मोटर कल्टीवेटर काफी उत्पादक साबित होते हैं, लेकिन एक ऐसी प्रणाली के साथ भी जो गति को कम कर देती है।

अंत में, यह याद रखने योग्य है कि आरा हाइड्रोलिक वेज वाले सिस्टम से सुसज्जित है।

पेड़ काटते समय यह उपकरण बहुत मददगार होता है। यह कैसे काम करता है यह वीडियो देखने के बाद स्पष्ट हो जाएगा:

प्रिय पाठकों, यदि आपके कोई प्रश्न हैं, तो कृपया नीचे दिए गए फॉर्म का उपयोग करके उनसे पूछें। हमें आपसे संवाद करने में खुशी होगी;)

ड्रुज़बा चेनसॉ का पहला मॉडल 1953 में विकसित किया गया था और 1955 में जारी किया गया था। इनका उत्पादन बायस्क और पर्म शहरों में मशीन-निर्माण संयंत्रों में किया गया था। इन चेनसॉ के सभी मॉडलों में कार्बोरेटर के साथ दो-स्ट्रोक, सिंगल-सिलेंडर, एयर-कूल्ड इंजन होता है। अपने सुविधाजनक डिज़ाइन और उच्च प्रदर्शन के कारण, द्रुज़बा अभी भी मांग में है, और पहले मॉडल की आरी भी काम करने की स्थिति में है। द्रुज़बा चेनसॉ का मुख्य उद्देश्य जंगलों को काटना और लकड़ियाँ काटना है।

किसी भी चेनसॉ को चलाने से पहले, निर्माता के निर्देशों को पढ़ना और सभी सुरक्षा नियमों का पालन करना सुनिश्चित करें।

चेनसॉ मॉडल

आरी का समग्र डिज़ाइन समय के साथ महत्वपूर्ण रूप से नहीं बदला है, केवल अलग-अलग हिस्सों को संशोधित किया गया है। मॉडल नाम के अंत में संख्या इसकी शक्ति को इंगित करती है, उदाहरण के लिए, द्रुज़बा 2 - 2 एचपी। पहले निर्मित चेनसॉ में, हैंडल को पंखे के कवर से जोड़ा गया था; बाद में उन्हें गियरबॉक्स और इंजन को जोड़ने वाले क्लैंप से जोड़ा जाने लगा। 80 के दशक तक निर्मित मॉडल 4ए में पहले से ही एक संपर्क मैग्नेटो और एक केएमपी-100 कार्बोरेटर का उपयोग किया जाता था। स्वचालित श्रृंखला स्नेहन का भी पहली बार उपयोग किया गया। बाद में इसे बंद कर दिया गया और इसके बजाय उन्होंने इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन के साथ 4ए-इलेक्ट्रॉन मॉडल का उत्पादन शुरू किया।

90 के दशक में, पिछले कार्बोरेटर को नए KMP-100U से बदल दिया गया था। चेन आरा को Druzhba-4M के नाम से जाना जाने लगा और यह अद्यतन चेन से सुसज्जित थी। ड्रुज़बा चेनसॉ के आधार पर, अधिक शक्तिशाली विशेषताओं वाली यूराल आरा विकसित किया गया था। समान डिज़ाइन के साथ निर्मित नवीनतम मॉडल Druzhba 5E है।

ई अक्षर या "इलेक्ट्रॉन" शब्द के साथ अतिरिक्त अंकन का मतलब है कि चेनसॉ एक इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन सिस्टम का उपयोग करता है।

विशेषताएँ

मित्रता-2

यह मॉडल संपूर्ण मूल श्रृंखला में सबसे लोकप्रिय में से एक बन गया। Druzhba-2 चेनसॉ दो-स्ट्रोक सिंगल-सिलेंडर इंजन द्वारा संचालित है जिसमें लगभग 2.2 किलोवाट की शक्ति और 3200 आरपीएम की रोटेशन गति है। पिछले संस्करण की तुलना में, यह बेहतर गुणवत्ता के साथ प्रदर्शित किया गया था। फ्रेम और हैंडल इस तरह से बनाए गए हैं कि उपयोगकर्ता गर्म इंजन पर जल न सके। मामला उच्च गुणवत्ता वाले मिश्र धातु से बना है, जो तापमान परिवर्तन से डरता नहीं है। पहले मॉडल के विपरीत, इसमें सुरक्षित उपयोग के लिए पहले से ही एक मैकेनिकल चेन ब्रेक है। पलटाव या टूटने की स्थिति में, यह श्रृंखला को रोक देगा। आरी का उद्देश्य घरेलू जरूरतों और जंगलों की व्यावसायिक कटाई दोनों के लिए था। वजन 12.5 किलो.

मित्रता-4

फ्रेंडशिप 4 चेनसॉ पिछले मॉडल के समान इंजन का उपयोग करता है, लेकिन अधिक शक्ति के साथ - 4 एचपी। या 2.94 किलोवाट. इंजन और बिजली इकाई को एक क्लैंप से सुरक्षित फ़्लैंज कनेक्शन का उपयोग करके स्थापित किया जाता है। यदि आवश्यक हो (मरम्मत, प्रतिस्थापन), तो इंजन को किसी भी स्थिति में आसानी से हटाया जा सकता है। Druzhba 4 आरा के आधार पर, 4A और 4E चिह्नित दो संशोधन तैयार किए गए। पहले वाले में एक स्वचालित आरा श्रृंखला स्नेहन प्रणाली जोड़ी गई, और दूसरे में इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन का उपयोग किया गया। पिछले मॉडलों की कमियों को भी ध्यान में रखा गया, उदाहरण के लिए, क्रैंकशाफ्ट बियरिंग को मजबूत किया गया। सभी संस्करण आपातकालीन ब्रेकिंग सिस्टम के साथ तैयार किए गए थे।

फ्रेंडशिप 4एम-इलेक्ट्रॉन चेनसॉ 2.94 किलोवाट की शक्ति और 5200 आरपीएम की रोटेशन गति के साथ एक समान इंजन का उपयोग करता है। सिलेंडर किससे बना होता है? एल्यूमीनियम मिश्र धातु, और पहनने के प्रतिरोध को बढ़ाने के लिए आंतरिक रूप से क्रोम के साथ इलाज किया गया। पिछले संस्करणों के विपरीत, यह चेनसॉ एक रोटरी गियरबॉक्स से सुसज्जित है, जो आपको अधिक सुविधाजनक संचालन के लिए आरा इकाई को 60-90° तक घुमाने की अनुमति देता है। काम को यथासंभव आरामदायक बनाने के लिए वजन पूरे शरीर में समान रूप से वितरित किया जाता है। हैंडल, स्ट्रट्स और गैस टैंक के साथ स्टीयरिंग व्हील के बीच एक कंपन डंपिंग डिवाइस भी स्थित है।

शोर के स्तर को कम करने के लिए, आरा एक मफलर से सुसज्जित है, और शोर का स्तर 106 डीबी है। Druzhba 4M-इलेक्ट्रॉन चेनसॉ KMP-100U या KMP-100-AR कार्बोरेटर से सुसज्जित है। स्वचालित ब्रेकिंग और सॉ चेन स्नेहन प्रणालियाँ हैं। वजन 12.5 किलो.

मित्रता-5ई

चेनसॉ की इस श्रृंखला का नवीनतम संस्करण जारी किया गया। 5 एचपी की शक्ति वाले दो-स्ट्रोक सिंगल-सिलेंडर इंजन से लैस। या 3.7 किलोवाट. इसके कारण, इसका प्रदर्शन पिछले मॉडलों की तुलना में काफी बेहतर है। घूर्णन गति 6200 आरपीएम। वहीं, उत्सर्जित शोर का स्तर Druzhba-4M इलेक्ट्रॉन की तुलना में थोड़ा कम है, और 105 dB है। 5E चेनसॉ का वजन 800 ग्राम कम - 11.7 किलोग्राम है।

द्रुज़बा चेनसॉ की तकनीकी विशेषताओं वाली तालिका:

	मित्रता-2	Druzhba-4M इलेक्ट्रॉन	मित्रता-5ई
इंजन का प्रकार	सिंगल सिलेंडर, टू स्ट्रोक, पेट्रोल
शक्ति, किलोवाट	2,2	2,94	3,7
घूर्णन गति, आरपीएम	3200	5200	6200
टायर की लंबाई, सेमी	45
स्टार्टअप प्रकार	नियमावली
स्वचालित श्रृंखला स्नेहन	—	+	+
ईंधन टैंक की मात्रा, एल	1,5
स्नेहन प्रणाली टैंक की मात्रा, एमएल	240
इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन	—	+	+
उपभोग्य सामग्रियों के बिना वजन, किग्रा	12,5	12,5	11,7
आयाम, सेमी (WxHxD)	46x50x86.5		46x46x88
रोटरी गियरबॉक्स	—	+	+
चेन पिच, इंच	0,404
इंजन स्नेहन	तेल के साथ गैसोलीन मिलाया गया

फायदे और नुकसान

द्रुज़बा ब्रांड चेनसॉ के सकारात्मक गुण:

• उच्च प्रदर्शन और क्षमता कब का 50 मिनट तक बिना ब्रेक के काम करें;
• सरल डिज़ाइन;
• ऊँचे हैंडल की उपस्थिति, जिसकी बदौलत आप खड़े होकर देख सकते हैं, वे सुरक्षित उपयोग भी सुनिश्चित करते हैं और कंपन के स्तर को कम करते हैं;
• सभी भागों का सुलभ स्थान;
• श्रृंखला उच्च इंजन गति से संचालित होती है और निष्क्रिय अवस्था में स्थिर रहती है;
• कम ऑक्टेन ईंधन का उपयोग किया जा सकता है;
• अधिकांश मॉडलों में आपातकालीन ब्रेक की उपस्थिति;
• जब आरी की चेन फंस जाती है, तो आरी रुकती नहीं है;
• सटीक और समान कटिंग;
• परिचालन नियमों और उचित देखभाल के अधीन सेवा जीवन 15 से 30 वर्ष तक हो सकता है।

मुख्य नुकसान भारी वजन है। इसके अलावा, क्योंकि स्टार्टर हटाने योग्य है, यह अक्सर खो जाता है, और कोई स्टॉप बटन नहीं होता है।

ईंधन के रूप में सीसा युक्त गैसोलीन का उपयोग न करें या सीमित स्थान पर आरा न चलाएँ।

इसके सरल डिज़ाइन के कारण, आप ड्रुज़बा चेनसॉ की मरम्मत स्वयं कर सकते हैं। उदाहरण के लिए, इस ब्रांड की आरी में अक्सर प्रज्वलन की समस्या होती है, खासकर यदि कोई संपर्क स्थापित हो। यह बेहद संवेदनशील है विभिन्न तेलऔर गैसोलीन. इसलिए, इसके बजाय इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन खरीदना बेहतर है। इसके अलावा, फ्रेंडशिप चेनसॉ के लिए संपर्क स्पेयर पार्ट्स महंगे और अपूरणीय हैं।

यदि स्पार्क प्लग में भारी पानी भर गया है, तो आपको कार्बोरेटर पर ध्यान देना चाहिए। इस मामले में, गैसोलीन वाल्व को थोड़ा अंदर की ओर मोड़ना आवश्यक है, परिणामस्वरूप, आपूर्ति किए गए ईंधन की मात्रा कम हो जाएगी और स्पार्क प्लग गीले होना बंद हो जाएंगे।

कार्बोरेटर को समायोजित करना भी आसान है:

1. ईंधन पेंच को पूरी तरह से पेंच कर दिया जाता है और 3 बार वापस खोल दिया जाता है।
2. प्रोपेलर को पूरी तरह से बंद करें और इसे 2 बार पीछे घुमाएँ।

हवा को बाहर से सिस्टम में आने से रोकने के लिए, सभी सीलें कड़ी होनी चाहिए।

अन्य मॉडलों की तुलना में, ड्रुज़बा चेनसॉ कम संख्या में कार्यों के कारण कम कीमत पर बेचा जाता है, लेकिन इसमें उत्कृष्ट गुणवत्ता और लंबी सेवा जीवन है, जिसका आयातित मॉडल दावा नहीं कर सकते।

द्रुज़बा चेनसॉ की मुख्य खराबी - वीडियो

प्रसिद्ध Druzhba 4M इलेक्ट्रॉन चेनसॉ इस बात का उत्कृष्ट उदाहरण है कि कैसे 2 साल से अधिक के इतिहास वाला एक अच्छा पुराना उद्यान उपकरण इन दिनों आधुनिक उच्च तकनीक इकाइयों को आसानी से मात दे सकता है। सोवियत चेनसॉ के क्या फायदे हैं और इसका उपयोग कहाँ किया जाता है? आइए इसे अधिक विस्तार से देखें।

द्रुज़बा चेनसॉ की संरचना - डिज़ाइन का विस्तृत विवरण

प्रसिद्ध सोवियत चेनसॉ का डिज़ाइन एयर कूलिंग सिस्टम के साथ शक्तिशाली 2-स्ट्रोक सिंगल-सिलेंडर एमपी -1 इंजन पर आधारित है, जिसमें बढ़ी हुई सेवा जीवन और अच्छी सहनशक्ति है। इंजन को तेल का उपयोग करके चिकनाई दी जाती है, जिसे ईंधन मिश्रण तैयार करने के लिए गैसोलीन में पतला किया जाता है। कार्बोरेटर को आपूर्ति की जाने वाली हवा को फोम एयर फिल्टर का उपयोग करके साफ किया जाता है। एक विश्वसनीय और टिकाऊ स्टार्टर इंजन शुरू करने के लिए जिम्मेदार होता है।

आरा सहायक उपकरण फ़्लैंज कनेक्शन का उपयोग करके मोटर से जुड़े होते हैं, जो चेनसॉ के हैंडल से जुड़े क्लैंप के साथ तय होते हैं। इस असामान्य व्यवस्था के लिए धन्यवाद, ऑपरेटर काम के लिए आवश्यक किसी भी कोण पर बार और आरा श्रृंखला को घुमाने में सक्षम है। इसके अलावा, आरा सहायक उपकरण और मोटर को जोड़ने की यह विधि बाद वाले का उपयोग उन मामलों में करना संभव बनाती है जहां विभिन्न घरेलू घरेलू इकाइयां बनाने की आवश्यकता होती है।

ड्रुज़बा 4 चेनसॉ के डिज़ाइन में ईंधन मिश्रण की तैयारी दो कक्षों वाले कार्बोरेटर द्वारा नियंत्रित की जाती है। ईंधन को प्रज्वलित करने के लिए आवश्यक चिंगारी उत्पन्न करने के लिए इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन और एक स्पार्क प्लग जिम्मेदार हैं। चेनसॉ में एक मानक मफलर होता है, जिसका कार्य उपकरण के साथ काम करते समय शोर के स्तर को कम करना है।

मोटर के टॉर्क को संचारित और परिवर्तित करने के लिए, ड्रुज़बा चेनसॉ के डिज़ाइन में एक गियरबॉक्स प्रदान किया जाता है। यह अत्यधिक विश्वसनीय है और कठिन परिस्थितियों में चेनसॉ का संचालन करते समय भी शायद ही कभी मरम्मत की आवश्यकता होती है।

द्रुज़बा चेनसॉ की तकनीकी विशेषताएं

Druzhba 4 चेनसॉ में उत्कृष्ट तकनीकी विशेषताएं हैं, जो इसे आधुनिक पेशेवर मॉडलों के बीच खड़ा करती है। सोवियत उपकरण के डिज़ाइन मापदंडों में, निम्नलिखित पर प्रकाश डाला जाना चाहिए:

• इंजन की शक्ति - 3.5 लीटर। एस./2600 वाट;
• काम के लिए अनुशंसित टायर का आकार 45 सेमी है;
• सॉ चेन पिच - 0.325";
• ईंधन भरने के लिए जलाशय - 550 मिलीलीटर;
• स्नेहक के लिए टैंक - 260 मिलीलीटर;
• वजन - 7 किलो.

द्रुज़बा चेनसॉ की चौथी पीढ़ी के प्रतिनिधियों के पास इस ब्रांड के चेनसॉ की पूरी लाइन के बीच सबसे अधिक तकनीकी विशेषताएं हैं। वैसे, उनके पूर्ववर्ती, ड्रुज़बा 2 चेनसॉ की शक्ति 2.8 लीटर है। पीपी., जो व्यावहारिक उपयोग में उपकरण की क्षमता को काफी कम कर देता है।

द्रुज़बा चेनसॉ की मरम्मत और रखरखाव

ड्रुज़बा चेनसॉ के विश्वसनीय स्पेयर पार्ट्स और टिकाऊ तंत्र उपकरण को क्षति से बचाने में सक्षम नहीं हैं। अक्सर, उपकरण की खराबी का कारण अनुचित संचालन या तंत्र की साधारण टूट-फूट होती है।

चेनसॉ के समय से पहले टूटने के जोखिम को कम करने के लिए, आपको इसे ईंधन भरने के लिए कम से कम AI-80 ग्रेड के उच्च गुणवत्ता वाले गैसोलीन का उपयोग करना चाहिए, जिसमें 2-स्ट्रोक इंजन के लिए तेल पतला होना चाहिए। गैसोलीन और तेल का अनुपात 1:25 होना चाहिए, यानी 1 लीटर ईंधन में 40 मिलीलीटर मोटर तेल पतला होना चाहिए।

चेन ऑयल भी होना चाहिए उच्च गुणवत्ता. किसी भी परिस्थिति में आपको अपने ड्रुज़बा चेनसॉ के तेल टैंक में अपशिष्ट पदार्थ नहीं डालना चाहिए, अन्यथा इससे उपकरण की स्नेहन प्रणाली को नुकसान होगा। चेनसॉ चेन को अत्यधिक घर्षण से बचाने के लिए, केवल विश्वसनीय निर्माताओं से ताज़ा तेल का उपयोग करें।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि उच्च गुणवत्ता वाले ईंधन मिश्रण और स्नेहक का उपयोग ड्रुज़बा चेनसॉ के निरंतर निर्बाध संचालन की गारंटी नहीं देता है। हालाँकि, यदि आपको किसी खराबी का पता चलता है, तो भी आपको तुरंत परेशान नहीं होना चाहिए। कुछ खराबी को अपने हाथों से ठीक करना काफी आसान है। नीचे हम घरेलू उपकरणों की विशिष्ट खराबी और उन्हें स्वयं ठीक करने के तरीकों की सूची देते हैं।

ड्रुज़बा चेनसॉ कार्बोरेटर को समायोजित करना

यदि आप देखते हैं कि ड्रुज़बा चेनसॉ शुरू होता है और रुक जाता है, तो इसका कारण संभवतः फ़ैक्टरी कार्बोरेटर सेटिंग्स का उल्लंघन है। इस मामले में, आपको तुरंत कार्बोरेटर को समायोजित करने की आवश्यकता है। प्रक्रिया में "एच", "एल" और "टी" चिह्नित 3 समायोजन स्क्रू के उपयोग की आवश्यकता होगी। जैसा कि ऑपरेटिंग निर्देश इंगित करते हैं, आपको कार्बोरेटर को निम्नलिखित क्रम में समायोजित करने की आवश्यकता है:

1. निष्क्रिय मोड में उच्चतम इंजन गति का पता लगाने के लिए, आपको धीरे-धीरे "L" चिह्नित स्क्रू को दक्षिणावर्त घुमाना होगा। एक बार जब आपको अधिकतम आरपीएम मिल जाए, तो उसी स्क्रू को वापस ¼ मोड़ दें। यदि इसके बाद भी बार पर चेन घूमना जारी रखती है, तो "टी" चिह्नित स्क्रू को वामावर्त घुमाएं जब तक कि आरा तत्व पूरी तरह से बंद न हो जाए;
2. "एच" चिह्नित स्क्रू को घुमाने से आप आवश्यक शक्ति और गति को समायोजित कर सकेंगे। ऐसा करने के लिए, आपको टैकोमीटर को ड्रुज़बा चेनसॉ से कनेक्ट करना होगा और "एच" स्क्रू को घुमाकर, निर्देशों में इंगित क्रांतियों की इष्टतम संख्या का पता लगाना होगा। इसके तुरंत बाद, स्क्रू "H" को ¼ वामावर्त घुमाएँ;
3. फिर आपको इंजन की निष्क्रिय गति को ठीक करने की आवश्यकता है। ऐसा करने के लिए, स्क्रू "टी" को तब तक घुमाया जाना चाहिए जब तक कि आरा श्रृंखला घूमना शुरू न कर दे। इसके तुरंत बाद, स्क्रू "टी" को विपरीत दिशा में घुमाएं जब तक कि चेन पूरी तरह से बंद न हो जाए।

निर्देशों के अनुसार किया गया कार्बोरेटर समायोजन आपको ड्रुज़बा चेनसॉ की ईंधन खपत को कम करने और इसके हिस्सों को अत्यधिक पहनने से बचाने की अनुमति देगा।

फ्रेंडशिप चेनसॉ पर इग्निशन कैसे सेट करें?

यदि इंजन शुरू करते समय ड्रुज़बा चेनसॉ पर कोई चिंगारी नहीं है, तो सबसे पहले, आपको स्पार्क प्लग की स्थिति की जांच करने की आवश्यकता है। यदि उस पर तेल और कार्बन जमा के निशान दिखाई देते हैं, तो उस हिस्से को पूरी तरह से रुकावटों से साफ किया जाना चाहिए और उसके नीचे की जगह को साफ किया जाना चाहिए। यदि इसके बाद ड्रुज़बा चेनसॉ शुरू नहीं होता है, तो आपको एडाप्टर में मैग्नेटो की स्थिति की जांच करने की आवश्यकता है। प्रारंभ में, ड्रुज़बा चेनसॉ के एडॉप्टर और मैग्नेटो दोनों पर निशान हैं। यदि एडॉप्टर में मैग्नेटो सही ढंग से स्थापित है, तो निशानों की स्थिति मेल खाती है और चेनसॉ ठीक से काम करता है। हालाँकि, यदि निशानों की स्थिति का उल्लंघन किया जाता है, तो चेनसॉ शुरू नहीं होगा।

किसी उपकरण की ठीक से मरम्मत करने के लिए, आपको उसके संचालन निर्देशों का सावधानीपूर्वक अध्ययन करने की आवश्यकता है। जैसा कि ड्रूज़बा चेनसॉ के लिए मरम्मत निर्देश इंगित करते हैं, इग्निशन स्थापित करने के लिए, आपको उस कवर को हटाने की ज़रूरत है जिससे स्टार्टर जुड़ा हुआ है और मैग्नेटो को चालू करें ताकि उस पर निशान और एडाप्टर मेल खा सकें। इस चेनसॉ के बाद दोस्ती बनाना बहुत आसान हो जाएगा।

आप अपने हाथों से फ्रेंडशिप चेनसॉ से क्या बना सकते हैं?

न केवल द्रुज़बा चेनसॉ स्वयं लोगों के बीच बहुत लोकप्रिय है, बल्कि इससे बने घरेलू उत्पाद भी लोगों के बीच बहुत लोकप्रिय हैं। आइए देखें कि फ्रेंडशिप चेनसॉ से कौन से घरेलू उत्पाद घर पर बनाए जा सकते हैं और इसके लिए क्या आवश्यक हो सकता है।

ड्रुज़बा चेनसॉ से स्वयं करें स्नोमोबाइल

ड्रुज़बा चेनसॉ पर आधारित एक स्नोमोबाइल बनाने के लिए, सबसे पहले, आपको चित्र तैयार करने और सावधानीपूर्वक अध्ययन करने की आवश्यकता है। हाथ में एक आरेख होने से, आप समझ जाएंगे कि इकाई के हिस्सों को किस क्रम में स्थापित किया जाना चाहिए, और काम को कई गुना तेजी से पूरा करें।

ड्रुज़बा चेनसॉ से बने स्नोमोबाइल के डिज़ाइन में एक मजबूत, टिकाऊ फ्रेम शामिल होना चाहिए जिस पर ट्रैक, मोटर और स्टीयरिंग नियंत्रण लगे होंगे। पटरियों के अलावा, यूनिट को चलने के लिए स्किड्स, क्लच और गैस लीवर की आवश्यकता होती है। इस तथ्य के कारण कि चेनसॉ में ट्रांसमिशन नहीं है, फ्रेंडशिप चेनसॉ से स्नोमोबाइल पर एक केन्द्रापसारक क्लच स्थापित किया जा सकता है।

आवाजाही के आराम को बढ़ाने के लिए स्नोमोबाइल पर शॉक एब्जॉर्बर लगाए जाने चाहिए। आप स्टीयरिंग नियंत्रण के लिए "दाता" के रूप में एक पुरानी साइकिल या इससे भी बेहतर, एक मोपेड का उपयोग कर सकते हैं। इसके स्टीयरिंग व्हील को फिर से बनाया जाना चाहिए ताकि स्टीयरिंग व्हील के केंद्र में धुरी स्नोमोबाइल स्की को घुमा दे।

अपनी खुद की चरखी बनाने के लिए, आपको ड्रुज़बा चेनसॉ से ड्राइव की आवश्यकता होगी। उपकरण की मोटर की शक्ति जितनी अधिक होगी, चरखी का खींचने वाला बल उतना ही बेहतर होगा। अतिरिक्त ब्लॉक का उपयोग करके इस आंकड़े को काफी बढ़ाया भी जा सकता है।

चरखी डिज़ाइन में बेल्ट, हुक और एक पुल-आउट ब्लॉक भी शामिल होना चाहिए। उपरोक्त सभी तत्व शक्तिशाली एंकर बोल्ट का उपयोग करके सुरक्षित हैं।

द्रुज़बा चेनसॉ से घर का बना आराघर

फ्रेंडशिप चेनसॉ से इस संरचना को बनाने के लिए, आपको एक मजबूत स्टील फ्रेम की आवश्यकता होगी, जिसमें आरी एक कठोर कनेक्शन के माध्यम से जुड़ी हुई है। चेनसॉ के विपरीत फ्रेम के बीच में, आपको रेल के रूप में गाइड को सुरक्षित करने की आवश्यकता है जिसके साथ लकड़ी ड्रुज़बा चेनसॉ के बार और चेन तक प्रवाहित होगी।

तैयार डिज़ाइन मोटे लॉग को 3-4 अनुदैर्ध्य भागों में काट सकता है। ऐसी चीरघर का लाभ इसकी सघनता और दक्षता होगा।

के लिए स्वनिर्मितइस इकाई के लिए एक स्क्रू की आवश्यकता होगी, जिसके अंत में स्क्रू लगा होगा। ड्रुज़बा चेनसॉ मोटर से बरमा तक टॉर्क संचारित करने के लिए, आपको गियरबॉक्स की आवश्यकता होगी। गियर अनुपात 2:1 होना चाहिए.

तैयार इकाई दो वयस्क यात्रियों वाली नाव को 20 किमी/घंटा की गति तक तेज करने में सक्षम है। ईंधन की खपत 1 लीटर/घंटा से अधिक नहीं होगी।

जंगल की कटाई और मोटर आरी का मशीनीकरण। 2013 में, अधिकांश रूसी दोनों की उपस्थिति को ड्रुज़बा चेनसॉ के साथ जोड़ते हैं, जो 1950 के दशक के अंत में दिखाई दिया था। और कम ही लोग जानते हैं कि हमारे देश में मोटर आरी का बड़े पैमाने पर उपयोग "फ्रेंडशिप" के आगमन से 10 साल पहले शुरू हुआ था। मोटोपिला.टीवी और म्यूजियम ऑफ इंडस्ट्रियल कल्चर ने हमारे इतिहास के इस हिस्से को VIVAT-2013 प्रदर्शनी के हिस्से के रूप में "फ्रेंडशिप से 10 साल पहले: काटने की जगह पर इलेक्ट्रिक आरी" प्रदर्शनी में उजागर करने की योजना बनाई है।

चेन आरी का घरेलू इतिहास 1930 के दशक में शुरू होता है। कई कारणों से, यूएसएसआर में चेनसॉ के बजाय इलेक्ट्रिक चेन आरी पर अधिक ध्यान दिया गया। कई डिज़ाइन टीमों के काम के परिणामस्वरूप, TsNIIME K-5 इलेक्ट्रिक चेन आरा का जन्म हुआ। इस इलेक्ट्रिक आरा की विशिष्ट विशेषताएं यह थीं कि इसे एक व्यक्ति द्वारा नियंत्रित किया जाता था और यह उच्च आवृत्ति - 200 हर्ट्ज के विद्युत प्रवाह द्वारा संचालित होता था।

नई इलेक्ट्रिक आरा हल्की, विश्वसनीय और आवश्यक थी कम लोगहमारे देश में उस समय उपयोग की जाने वाली चेन आरी की तुलना में। 1949 में, इस इलेक्ट्रिक आरा के रचनाकारों को इसके विकास के लिए स्टालिन पुरस्कार मिला और उद्योग ने K-5 का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू किया। वैसे, K-5 इलेक्ट्रिक आरा में एक फोल्डिंग गाइड बार का उपयोग किया गया था, और केवल 10 साल बाद इसका उपयोग ड्रुज़बा चेनसॉ में किया गया था।

कार्यान्वयन नई टेक्नोलॉजीयह केवल जंगल में ही नहीं हुआ - आबादी के बीच व्यापक प्रचार अभियान चलाया गया। VIVAT 2013 प्रदर्शनी में सोवियत पत्रिकाओं के चित्र और 1950 के दशक के प्रचार पोस्टरों की प्रतिकृति शामिल है। जब तक द्रुज़बा चेनसॉ ने ऐतिहासिक दृश्य में प्रवेश किया, तब तक हमारे देश में जंगलों की कटाई TsNIIME K-5 इलेक्ट्रिक आरी का उपयोग करके बड़े पैमाने पर मशीनीकृत की गई थी।

1950 के दशक के अंत में, जब चेनसॉ ने काटने वाली जगहों से इलेक्ट्रिक आरी को विस्थापित करना शुरू कर दिया, तो अगला संस्करण बनाया गया - TsNIIME K-6। नई विद्युत आरी का उपयोग पेड़ों को काटने और निर्माण कार्य के लिए किया जाने लगा। 1960 के दशक के अंत में, EPC-3 इलेक्ट्रिक आरा बनाया गया था, जो आज तक जीवित है।

इस प्रकार की पावर आरी के उपयोग के पैमाने और भूमिका का अंदाजा इस बात से लगाया जा सकता है कि उन्होंने हमारी संस्कृति पर कितनी गहरी छाप छोड़ी है। मूर्तियां, पेंटिंग और यहां तक ​​कि एक फीचर फिल्म भी 1958 में रिलीज़ हुई - प्रसिद्ध "गर्ल्स" से तीन साल पहले। VIVAT-2013 प्रदर्शनी में इसका पुनरुत्पादन किया गया प्रसिद्ध पेंटिंगजिसमें K-6 इलेक्ट्रिक आरा दिखाई देता है। यह कोस्ट्रोमा कलाकार एलेक्सी बेलीख "लम्बरजैक" की एक पेंटिंग है। (शीर्षक के बावजूद, 1964 की यह पेंटिंग एक लकड़हारा नहीं, बल्कि एक बकिंग मशीन दिखाती है!)

प्रतिकृतियों के अलावा, इलेक्ट्रिक आरी K-6 और EPC-3 को VIVAT-2013 प्रदर्शनी में प्रस्तुत किया जाएगा। आगंतुक अपनी आँखों से हमारे देश के युद्ध के बाद के पुनर्निर्माण के लिए इस्तेमाल किए गए उपकरणों को देख सकेंगे और उनकी तुलना क्लासिक ड्रुज़बा चेनसॉ से कर सकेंगे।

ऐतिहासिक और सैन्य ऑटोमोटिव उपकरण की प्रदर्शनी - VIVAT

VIVAT प्रदर्शनी 2008 से मास्को में सेंट में आयोजित की गई है। ज़रेची, वी.एल.3. VIVAT-2013 29-30 जून, 2013 को आयोजित किया जाएगा और इसमें एवगेनी शमांस्की की पुनर्स्थापना कार्यशाला, स्यूज़्निकी और लेंड-लीज़ संग्रहालय, स्किबा एंड संस गैराज, मिलिट्री हिस्ट्री क्लब "विस्ट्रेल", ऐतिहासिक रामेंस्कॉय ऑटोमोबाइल सोसाइटी शामिल होंगी। , क्लब "कैपिटल आर्टेल", वॉटर-मोटर क्लब "डेबार्कडर" (यूक्रेन), "विक्ट्री क्लब", क्लब "रेट्रोमोबाइल" पोडॉल्स्क और कई अन्य।