நவீன கலவைகள் மற்றும் பொருட்களை வண்ணப்பூச்சுகள் மற்றும் சிறப்பு ஆட்டோ வார்னிஷ்களாகப் பிரிப்பது மிகவும் தன்னிச்சையானது. வார்னிஷ்களுடன் குறிப்பாக தொடர்புடைய ஏராளமான தயாரிப்புகள் ஒரே வண்ணப்பூச்சுகள், ஆனால் ஒரு சிறப்பு வண்ணமயமான நிறமி இல்லாததால் மட்டுமே, வேறுவிதமாகக் கூறினால், இவை எளிய நிறமற்ற பற்சிப்பிகள்.

இந்த காரணத்திற்காகவே, வண்ணப்பூச்சு பயன்படுத்தப்பட்ட பிறகு வாகனத்தை வார்னிஷ் செய்யும் செயல்முறை வழக்கமான ஓவியம் போன்ற அதே விதிகளுக்கு உட்பட்டது. ஒரே வித்தியாசம் என்னவென்றால், வார்னிஷ் அடுக்கு கடைசியாக பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதாவது அது வெளிப்புறமானது. இது ஒரு வெளிப்புற பார்வையாளர் பார்க்கும் வார்னிஷின் பளபளப்பாகும், மேலும் இது வெளிப்புற சூழல் மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள காற்றும் அதைத் தொடர்பு கொள்கிறது. கலவை வண்ணப்பூச்சுக்கு மிகவும் நெருக்கமாக இருந்தாலும், நீங்கள் விரும்பும் விதத்தைப் பொறுத்து, வார்னிஷ் செய்வதற்கு காரின் மேற்பரப்பை மேட் செய்யலாம். முதல் முறையாக வார்னிஷ் செய்யும் பணியில் ஈடுபடுபவர்களுக்கு, இவை அனைத்தும் சில குழப்பங்களை ஏற்படுத்தலாம்.

அடிப்படை பொருட்கள் - கார் வார்னிஷ் வகைகள்

கவனம்!

எரிபொருள் பயன்பாட்டை குறைக்க முற்றிலும் எளிய வழி கண்டுபிடிக்கப்பட்டுள்ளது! என்னை நம்பவில்லையா? 15 வருட அனுபவமுள்ள ஒரு ஆட்டோ மெக்கானிக் அதை முயற்சிக்கும் வரை நம்பவில்லை. இப்போது அவர் பெட்ரோலில் ஆண்டுக்கு 35,000 ரூபிள் சேமிக்கிறார்! கார்களுக்கான வார்னிஷ்களின் ஒரு குறிப்பிட்ட வகைப்பாடு உள்ளது, ஆனால் அது ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட பக்கங்களை எடுக்கும். இந்த காரணத்திற்காகவே அவற்றில் மிகவும் பொதுவானவற்றை முன்னிலைப்படுத்துவது மதிப்பு.சிலர் இன்னும் சிறப்பு செல்லுலோஸ் வார்னிஷ் பயன்படுத்துகின்றனர்.

• குறைந்த பளபளப்பு, விரைவான நிற இழப்பு மற்றும் பற்றவைக்கும் ஒரு குறிப்பிட்ட திறன் போன்ற குணங்கள் மற்றும் பண்புகளால் இது வகைப்படுத்தப்படுகிறது. இதுபோன்ற போதிலும், அவை இன்னும் வாங்கப்படுகின்றன, மேலும் விண்ணப்ப செயல்முறை பின்வரும் அம்சங்களுடன் உள்ளது:
• பயனுள்ள கவரேஜுக்கு, குறைந்தபட்சம் மூன்று அடுக்குகள் தேவைப்படும், ஏனெனில் அதன் மறைக்கும் சக்தி ஒப்பீட்டளவில் பலவீனமாக உள்ளது;
• ஒவ்வொரு அடுக்குக்கும் பிறகு உலர்த்துவது குறைந்தது 15 நிமிடங்கள் இருக்க வேண்டும்;
• முதல் இரண்டு அடுக்குகள் சாதாரண பாகுத்தன்மையுடன் இருக்க வேண்டும், கடைசி அடுக்கைப் பொறுத்தவரை, அது அதிக திரவமாக இருக்க வேண்டும். கடைசி அடுக்கின் விகிதம் கரைப்பான் மற்றும் வார்னிஷ் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, தோராயமாக 3 முதல் 1 வரை;

மிகவும் நவீனமானது சிறப்பு க்ளிஃப்தாலிக் கார் வார்னிஷ்கள் ஆகும், அவை மெருகூட்டல் இல்லாமல் கூட நல்ல பளபளப்பால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் ஒப்பீட்டளவில் நல்ல மூடுதல் சக்தியைக் கொண்டுள்ளன. உலர்த்தும் செயல்முறை மேலே விவரிக்கப்பட்ட வகை வார்னிஷ்களை விட நீண்டது. இந்த காரணத்திற்காகவே அவற்றை நீங்களே பயன்படுத்துவது சற்று கடினமாக உள்ளது.

பயன்படுத்தப்படும் வார்னிஷ் வகையைப் பொருட்படுத்தாமல், விண்ணப்ப செயல்முறைக்குப் பிறகு மட்டுமே மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும் முழுமையான நீக்கம்தூசி, அத்துடன் காற்றோட்டம் அமைப்பின் உயர்தர அமைப்புடன்.

இந்த நேரத்தில், சிறப்பு கடினப்படுத்தி மற்றும் ஆக்டிவேட்டரைக் கொண்டிருக்கும் சிறப்பு கிளிஃப்தாலிக் வார்னிஷ்கள் ஒப்பீட்டளவில் பிரபலமாக உள்ளன. அவை பொருளின் வலிமையை அதிகரிக்க உதவுகின்றன. அவர்கள் பயன்படுத்த மிகவும் எளிதானது, ஆனால் தொழில்நுட்ப குறிப்புகள், அவர்கள் இன்னும் அக்ரிலிக் வார்னிஷ்களை அடையவில்லை. இந்த கலவையைப் பயன்படுத்துவதில் சில அம்சங்கள் உள்ளன:

நவீன பிரபலமான வார்னிஷ்களின் விலை, சிறப்பு பிசின்கள் மற்றும் கரைப்பான்களில் தீவிர சேமிப்புக்கான சாத்தியம் ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொண்டு, இந்த வார்னிஷ்கள் பெருகிய முறையில் பிரபலமாகி வருகின்றன. இது அவர்களின் விண்ணப்பத்தின் செயல்முறையாகும், இது இன்னும் விரிவாக விவரிக்கப்படும்.

ஒரு காரை வார்னிஷ் பூசுதல்

வார்னிஷ் கொண்ட காரை பூசுவது போன்ற ஒரு செயல்முறையின் நன்மைக்கு எந்த ஆரம்ப வேலையும் தேவையில்லை. "ஈரமான மீது ஈரமான" முறையைப் பயன்படுத்தி வார்னிஷ் பயன்படுத்தப்பட்டால் மட்டுமே இது பொருந்தும், அதாவது, பற்சிப்பி முற்றிலும் வறண்டு போகாத வார்னிஷ் கலவையுடன் பூசப்பட்டுள்ளது.

வார்னிஷ் கொண்ட ஒரு காரை பூசும்போது, ​​வகை P1000-1500 இன் சிறப்பு மேட்டிங் சிராய்ப்புகளைப் பயன்படுத்துவது அவசியம்.

ஒட்டுதலின் அளவைக் குறைக்கும் அபாயம் இருப்பதால், மெல்லிய மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதத்தை நீங்கள் பயன்படுத்தக்கூடாது. நீங்கள் கரடுமுரடான மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் வாங்கினால், அது பெயிண்ட் கீறிவிடும்.

மேட்டிங் செயல்முறை நீரின் கட்டாய பயன்பாட்டுடன் சிறப்பாக மேற்கொள்ளப்படுகிறது. கவனமாக மேற்கொள்ளப்படும் வேலை உலர்ந்த சிராய்ப்புடன் மேட்டிங் செயல்முறையை மேற்கொள்ள உங்களை அனுமதிக்கும். மேட்டிங்கிற்குப் பிறகு உடனடியாக மேற்கொள்ளப்படும் கிரீஸிலிருந்து மேற்பரப்பை சுத்தம் செய்யும் செயல்பாட்டில், ஏற்கனவே பயன்படுத்தப்பட்ட கலவைகளைக் கரைக்காத ஒரு டிக்ரீசிங் கலவையைத் தேர்ந்தெடுப்பது அவசியம், எடுத்துக்காட்டாக, எண் 646 இன் கீழ் தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு சிறப்பு ஆக்கிரமிப்பு கரைப்பான். பெரும்பாலும், இது தற்போதுள்ள அனைத்து கிரீஸ் கறைகளையும் அகற்றுவது மட்டுமல்லாமல், கணிசமாக சேதமடைந்த மேற்பரப்பை விட்டுச்செல்லும்.

ஒரு காரின் மேற்பரப்பில் அக்ரிலிக் வார்னிஷ் பயன்படுத்துவதற்கான செயல்முறை

மேலே விவரிக்கப்பட்ட வார்னிஷ்களில் பெரும்பாலானவை மெல்லியதாகத் தேவையில்லை. அறை வெப்பநிலையில் இருந்து சிறிது விலகல் இருந்தால் மட்டுமே இந்த செயல்முறை தேவைப்படலாம். கூடுதலாக, ஒரு பெரிய பகுதி அல்லது முழு வாகனமும் வர்ணம் பூசப்பட்டிருந்தால் நீர்த்த தேவைப்படலாம். இந்த சூழ்நிலையில், அனைத்து கனமான கரைப்பான்களும் அவற்றின் பாகுத்தன்மையை தோராயமாக 15 வினாடிகளுக்கு கொண்டு வர வேண்டும், அதாவது VZ-4 (20 ° C) படி. இந்த பாகுத்தன்மை அளவுருக்களுக்கு 1.6-1.8 மிமீ முனை சரியானது, மேலும் விண்ணப்ப செயல்முறை மேற்பரப்பில் இருந்து குறைந்தபட்சம் 15 செமீ தொலைவில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

அக்ரிலிக் வார்னிஷ்களுடன் பணிபுரியும் போது, ​​​​அவை ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த நிரப்பு திறன் கொண்டவை என்பதை நீங்கள் நினைவில் கொள்ள வேண்டும். ஆனால் மீண்டும் இல்லை பொது பண்புகள், வேறு நிரப்பும் திறன் இருப்பதால். அக்ரிலிக் வார்னிஷின் நன்மை என்னவென்றால், ஒரு காரில் அக்ரிலிக் அல்கைட் பற்சிப்பிக்கு மேல் பயன்படுத்தப்படலாம், ஆனால் நேர்மாறாக அல்ல.

அத்தகைய வார்னிஷ் கொண்ட ஒரு காரை பூசுவதற்கான செயல்முறை கண்டிப்பாக 2-4 அடுக்குகளில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.ஒரு விதியாக, முதல் தெளித்தல் மிகக் குறைவு, மேலும் அடுத்தடுத்து அனைத்தும் இயந்திரத்தின் மேற்பரப்பை மறைப்பதற்கும் மேற்பரப்பில் உள்ள குறைபாடுகளை திறம்பட சரிசெய்வதற்கும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கரைப்பான் வழக்கமாக சுமார் 10 நிமிடங்களில் ஆவியாகிறது, ஆனால் நீர்த்தப்பட்டு உலர்த்தும் வெப்பநிலை அறை வெப்பநிலைக்குக் கீழே இருந்தால், மொத்த உலர்த்தும் நேரத்தை சிறிது அதிகரிப்பது மதிப்பு.

பாலியூரிதீன் வார்னிஷ்களுடன் வேலை செய்தல்

நவீன இரண்டு-கூறு வார்னிஷ்கள் மற்றும் நிலையானவற்றுக்கு இடையேயான முக்கிய வேறுபாடு ஒரு சிறப்பு கடினப்படுத்துதல் அமைப்பு ஆகும், இது இல்லாமல் சாதாரண உலர்த்துதல் தொடங்காது. கடினப்படுத்துதல் எதிர்வினை கிட்டத்தட்ட உடனடியாகத் தொடங்குவதால், அடிப்படைப் பொருளை காரில் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு கண்டிப்பாக இந்த கடினப்படுத்தியுடன் கலக்க வேண்டியது அவசியம். இந்த வகை வார்னிஷ் அறை வெப்பநிலையை விட குறைவாக இல்லாத வெப்பநிலையிலும், குறைந்த காற்று ஈரப்பதத்திலும் கண்டிப்பாக பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.

இந்த வார்னிஷ் பூச்சு அதிக வலிமையால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது, ஆனால் மேலே விவரிக்கப்பட்ட அனைத்து சிரமங்களும் பலரை பயமுறுத்துகின்றன மற்றும் எளிமையான, நேர-சோதனை செய்யப்பட்ட கலவைகளைப் பயன்படுத்துவதை ஊக்குவிக்கின்றன.

கார் வார்னிஷ் மற்றும் வண்ணப்பூச்சுகளுக்கு இடையிலான வேறுபாடுகளை எளிதாகச் சொல்லும் நாட்கள் போய்விட்டன. ஒரு காரின் வார்னிஷ் பூச்சு பற்சிப்பி, ஆனால் முற்றிலும் வெளிப்படையானது. ஒரு காரை ஓவியம் வரையும்போது அதே தேவைகளுக்கு ஏற்ப இது பயன்படுத்தப்படுகிறது. வார்னிஷ் என்பது முடிக்கும் அடுக்கு ஆகும், இது எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது மிக முக்கியமான பாதுகாப்பு செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது.

ஓவியம் வரைந்த பிறகு காரை வார்னிஷ் செய்வது என்ன?

இப்போது வாகன வார்னிஷ் மற்றும் வண்ணப்பூச்சுகளாக ஒரு பிரிவை உருவாக்க முடியாது. பெரும்பாலும் முந்தையது நிறமற்ற பொருட்கள். எனவே, இது பழுதுபார்க்கும் பணியின் இறுதி கட்டம் அல்ல. ஆனால் அவற்றை வண்ணம் தீட்டுவது வண்ணப்பூச்சு பூசுவதைப் போன்றது. ஒரே ஒரு "ஆனால்" மட்டுமே உள்ளது: காரின் வார்னிஷ் ஓவியம் வரைந்த பிறகு பிரகாசம் மற்றும் பிரகாசமான பளபளப்பானது. அதன் பிரகாசத்துடன், முதலில் சுற்றுச்சூழலுடன் தொடர்பு கொள்கிறது.

வண்ணப்பூச்சு வகைகளுக்குப் பிறகு காருக்கு வார்னிஷ் பயன்படுத்துதல்.

பல வகையான வார்னிஷ் மேற்பரப்புகள் உள்ளன. மிகவும் பொதுவான மற்றும் அடிக்கடி சந்திக்கும் சில உள்ளன. நம்முடைய வேலையிலும் அவற்றைப் பயன்படுத்துகிறார். அவர்கள் எப்படிப்பட்டவர்கள்:

• glyfalet வார்னிஷ். பெரும்பாலும் தொழில்முறை சேவைகளில் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஏனெனில் இதற்கு சிறப்பு உபகரணங்கள் தேவை: ஒரு கேமரா. சேவைக்கு வெளியே இருந்தால், அனைத்து பாதுகாப்பு முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளையும் கண்டிப்பாக கடைபிடிக்க வேண்டும். தூசியின் தடயங்கள் இல்லாமல் நன்கு காற்றோட்டமான அல்லது காற்றோட்டமான பகுதி இருக்க வேண்டும். ஏதாவது நடந்தால், நீங்கள் ஈரமான சுத்தம் செய்ய வேண்டும். இந்த வார்னிஷ் மற்றவர்களை விட நீடித்தது. பிரகாசம் நன்றாக மாறிவிடும். குறைபாடுகள் பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்குகின்றன: இது மெதுவாக காய்ந்துவிடும் - வார்னிஷ் ஒரு குறிப்பிட்ட வெப்பநிலையில் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது - இருபது டிகிரி. அவர்கள் அதை உலர்த்துகிறார்கள் - அறுபது டிகிரி. கடினப்படுத்துவதற்கு ஒரு ஆக்டிவேட்டரைச் சேர்த்து வகைகள் உள்ளன. இந்த வார்னிஷ் கலவைக்கு சற்று பலவீனமான மெல்லியதைச் சேர்ப்பதன் மூலம் வெளிப்புற தாக்கங்களுக்கு இந்த வார்னிஷ் பூச்சு மிகவும் எதிர்ப்புத் தெரிவிக்கும். மோசமான காற்றோட்டம் உள்ள பகுதியிலும் இது நடக்கும். சூடான ஓவியம் பெரும்பாலும் இந்த பொருளுடன் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், glyfalet எழுபது டிகிரி மிக அதிக வெப்பநிலையில் சூடுபடுத்தப்படுகிறது. இது சிறப்பு உபகரணங்களுடன் தெளிக்கப்படுகிறது. அதன் பெயர் ஸ்ப்ரே துப்பாக்கி. அத்தகைய வேலைக்கு, மெல்லிய பயன்படுத்த முடியாது;
• செல்லுலோஸ் வார்னிஷ். வாகனப் பளபளப்பிற்குப் பயன்படுத்தப்படும் முதல் பொருட்களில் இதுவும் ஒன்றாகும். இன்று இது மிகவும் அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஏன்? ஓவியம் வரைந்த பிறகு காருக்கு வார்னிஷ் பூசுவது மிகவும் மந்தமான பிரகாசத்தை அளிக்கிறது. கூடுதலாக, அது மங்கிவிடும் மற்றும் மிக விரைவாக கழுவப்படுகிறது. செல்லுலோஸ் மிக விரைவாக எரியக்கூடிய பொருள். இது மிகவும் மேம்பட்ட நவீன வழிமுறைகளிலிருந்து வேறுபடுத்துகிறது;
• அக்ரிலிக் கடினத்தன்மை கொண்ட வார்னிஷ். இது ஒரு மேட் வார்னிஷ். இன்று இது மிகவும் நவீன பொருட்களில் ஒன்றாகும். ஒன்று கருதப்படுகிறது சிறந்த வார்னிஷ்கள். கிளையினங்களின் ஆவிகள் உள்ளன:

1. தெர்மோபிளாஸ்டிக் வகை. கரைப்பான் ஆவியாதல் காரணமாக இந்த வார்னிஷ் கடினமாகிறது.

2. தெர்மோ-கடினப்படுத்தும் வகை. அதன் கடினப்படுத்துதல் அதிக வெப்பநிலையில் மட்டுமே நிகழ்கிறது. இதை ஒருபோதும் வீட்டில் பயன்படுத்தக்கூடாது. தொழில்முறை கார் சேவைகளில் மட்டும்;

பாலியூரிதீன் வார்னிஷ். இந்த பொருள் இரண்டு கூறுகளால் ஆனது. இது கடினப்படுத்துபவரின் பயன்பாட்டை உள்ளடக்கியது. இதன் காரணமாக, கடினப்படுத்துதல் செயல்முறை விரைவாக நிகழ்கிறது. இது பயன்பாட்டிற்கு பத்து முதல் பதினைந்து நிமிடங்களுக்கு முன் உடனடியாக வார்னிஷ் சேர்க்கப்படுகிறது. இந்த வார்னிஷ் அறிவுறுத்தல்களின்படி கண்டிப்பாக தெளிக்கப்பட வேண்டும் - மூன்று முறை. முதல் முறை பைண்டராகவும், இரண்டாவது தளமாகவும், இறுதி அடுக்குக்கு பதிலாக கடைசியாகவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த வருகைகளுக்கு இடையில் இடைவெளி இருக்க வேண்டும். இதன் போது உலர்த்துதல் ஏற்படுகிறது. சராசரியாக, இடைவெளிகள் பதினைந்து முதல் இருபது நிமிடங்கள் வரை நீடிக்கும். முடித்த லேயரைப் பயன்படுத்திய பிறகு, காரை குறைந்தபட்சம் அறுபது நிமிடங்களுக்கு உலர்த்த வேண்டும்.

வார்னிஷ் அம்சங்களுடன் கார் ஓவியம்.

மிகவும் பிரபலமான மற்றும் மேம்பட்ட வகை ஓவியம் அக்ரிலிக் வார்னிஷ் ஆகும். அதைப் பயன்படுத்துவதற்கான செயல்முறை எவ்வாறு நிகழ்கிறது என்பதை விரிவாக எழுத முயற்சிப்போம். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இருந்து சரியான பயன்பாடுபெரும்பாலும் சார்ந்திருக்கும் தோற்றம்கார் மற்றும் அதன் பாதுகாப்பு பண்புகள். கார் - உயர்தர அக்ரிலிக் வார்னிஷ் பயன்படுத்த இது ஒரு காரணம்.

எனவே இந்த தேவைகள் என்ன:

அடிப்படை வண்ணப்பூச்சு இன்னும் முழுமையாக உலரவில்லை போது வார்னிஷ் விண்ணப்பிக்க வேண்டும். இது உங்கள் நேரத்தை கணிசமாகக் குறைக்கும். இந்த வழியில் மேற்பரப்பை முன்கூட்டியே தயாரிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, வார்னிஷ் பொருள் மிக விரைவாக காய்ந்துவிடும். எனவே, அதன் பயன்பாடு நிபுணர்களால் சிறப்பாக செய்யப்படுகிறது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அவர்கள் ஏற்கனவே தங்கள் வேலையில் திறமை மற்றும் திறமையை வளர்த்துக் கொண்டனர்.

வார்னிஷ் மூலம் ஒரு காரை ஓவியம் வரைவது மிகவும் சிக்கலான செயல்முறையாகும். உங்கள் திறமையின் மட்டத்தில் உங்களுக்கு நம்பிக்கை இல்லை என்றால், இந்த செயல்முறையை நிபுணர்களிடம் ஒப்படைப்பது நல்லது. அவர்கள் நூறு சதவீதம் சமாளிப்பார்கள்.

கார் பெயிண்ட் வார்னிஷ்

மிகவும் பிரகாசமான, மிகவும் கவர்ச்சிகரமான மற்றும் நிறம் நிறைந்ததுவண்ணப்பூச்சு மேம்படுத்தப்படலாம். நீங்கள் உங்கள் "விழுங்கலை" வாங்கினாலும், அதன் தோற்றம் விரும்பத்தக்கதாக இருக்கும். இத்தகைய மேம்பாடுகளுக்கு, கார்களில் ஒரு சிறப்பு வார்னிஷ் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது ஒரே நேரத்தில் பல நன்மைகளை வழங்குகிறது. மேலும், இந்த நன்மைகள் மிகப் பெரியவை, உரிமையாளர்கள் தாங்களாகவே ஒரு பாதுகாப்பு வார்னிஷ் பூச்சுகளை உருவாக்க முயற்சி செய்கிறார்கள். இருப்பினும், அதன் பயன்பாட்டு தொழில்நுட்பத்தின் அனைத்து அம்சங்களையும் கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளும் ஒரு நிபுணரால் இந்த வேலையைச் செய்வது நல்லது.

கார் பெயிண்ட் வார்னிஷ் வழங்கும் நன்மைகளில் பின்வரும் காரணிகள் உள்ளன:

• பாதுகாப்பு;
• பளபளப்பு;
• வண்ண ஆழம்;
• எளிதாக மீட்பு.

ஒரு காரை வார்னிஷ் மூலம் பூசும்போது பாதுகாப்பு செயல்பாடுகளை வழங்குவது உடல் அல்லது இயந்திர சேதத்தை மட்டுமல்ல, இரசாயன சேதத்தையும் எதிர்ப்பதைக் குறிக்கிறது. அதாவது, அத்தகைய சிறிய அடுக்கு வார்னிஷ் ஒரு கல்லில் இருந்து லேசான அடி, வாகனம் ஓட்டும்போது மணலை முறையாக வெளிப்படுத்துவது அல்லது ஹூட்டில் சிந்தப்பட்ட கரைப்பான் ஆகியவற்றிலிருந்து எளிதில் பாதுகாக்கும்.

இதனுடன், வார்னிஷ் எப்போதும் கவர்ச்சிகரமானதாக இருக்கும் மற்றும் வண்ணத்திற்கு அதிக ஆழத்தை அளிக்கிறது. விஷயம் என்னவென்றால், வார்னிஷ்கள் வெளிப்படையானவை மற்றும் வார்னிஷ் மூலம் வண்ணப்பூச்சு நிறத்தின் ஒளிவிலகல் பூச்சுகளின் வழக்கமான பயன்பாட்டிலிருந்து கணிசமாக வேறுபடும். பிரகாசமான மற்றும் மிகவும் நிறைவுற்ற வண்ணப்பூச்சு கூட வார்னிஷ் செய்யப்பட்டதை விட வெளிர் நிறமாக இருக்கும்.

கூடுதலாக, வார்னிஷ் பூச்சு போது வண்ண செறிவு மற்றும் அதன் தொனி வெளிப்புற உடல் மற்றும் இரசாயன தாக்கங்கள் இருந்து மட்டும் பாதுகாக்கப்படும், ஆனால் மறைதல் இருந்து. இந்த காரணிக்கு நன்றி, நீண்ட காலத்திற்குப் பிறகும், வண்ணப்பூச்சு பிரகாசமாக இருக்கும்.

ஓவியம் வரைந்த பிறகு ஒரு காரை வார்னிஷ் செய்வது எப்படி?

ஒரு விதியாக, வார்னிஷ் பூச்சு பின்னர் உருவாக்கப்பட்டு ஒரு ஸ்ப்ரே துப்பாக்கியைப் பயன்படுத்தி பயன்படுத்தப்படுகிறது. பெயிண்டிங் செய்த பிறகு காரை வார்னிஷ் செய்வது எப்படி என்ற தொழில்நுட்பம், காரை மீண்டும் பெயிண்டிங் செய்வதோடு பூச்சு பூசலாம் மற்றும் இதேபோன்ற பல வேலைகளைச் செய்யக்கூடிய சிறப்பு நிபுணர்களுக்குத் தெரியும்.

மேலும், வார்னிஷ் பூச்சு வண்ணப்பூச்சு பூச்சு செயல்முறையின் போது (அதன் பயன்பாடு மற்றும் ஒரு குறுகிய உலர்த்தும் காலத்திற்குப் பிறகு) மட்டுமல்ல, பிற்காலத்திலும் செய்யப்படலாம். காரின் உரிமையாளர் அதை வார்னிஷ் மூலம் திறக்கலாம் மற்றும் ஓவியம் வரைவதற்கு மிகவும் தாமதமாக ஒரு பாதுகாப்பு அடுக்கை உருவாக்கலாம்.

வார்னிஷ் பயன்படுத்தப்பட்ட அடுக்கு சேதம் அல்லது சிறிய கீறல்களைத் தடுப்பது மட்டுமல்லாமல், அவற்றை அகற்றவும் முடியும் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். வார்னிஷ் இருக்கும் சிறிய சேதத்தை அகற்ற, அதை மெருகூட்டுவதற்கு அல்லது, தேவைப்பட்டால், அரைக்க போதுமானது. அதே நேரத்தில், காரை ஓவியம் வரைந்த பிறகு, வார்னிஷ் மெருகூட்டப்பட வேண்டும், இது பிரகாசத்தையும் அதிக அழகியலையும் கொடுக்கும்.

மெருகூட்டுவதற்கு, நீங்கள் பல முறைகள் மற்றும் வழிகளில் ஒன்றைப் பயன்படுத்தலாம். சிறந்த விருப்பம்கார் உடலில் பயன்படுத்தப்படும் வார்னிஷ் உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்படும் ஒரு தயாரிப்பு வாங்கும்.

காரை ஓவியம் வரைவதற்கு எந்த வார்னிஷ் சிறந்தது?

ஒரு காரை ஓவியம் வரைவதற்கு எந்த வார்னிஷ் சிறந்தது என்பதைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​உரிமையாளர் பாதுகாப்பின் அளவை தீர்மானிக்க வேண்டும். மென்மையான அல்லது கடினமான பாதுகாப்பை வழங்கக்கூடிய இரண்டு முக்கிய வகையான ஒத்த தயாரிப்புகள் உள்ளன. மேலும், இரண்டு வகையான வார்னிஷ்களும் கார் ஆர்வலர்களை ஈர்க்கும் அவற்றின் சொந்த நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் உள்ளன.

முதல் தீர்வு ஒரு மென்மையான வார்னிஷ் இருக்கும். இது பயன்படுத்தப்பட வேண்டும் ஒரு பெரிய எண்ணிக்கைஅடுக்குகள் (நான்கு வரை) மற்றும் அது அதிகபட்ச பயன்பாட்டுடன் கூட மிக உயர்தர பாதுகாப்பை வழங்காது. இருப்பினும், இந்த வகை வார்னிஷ் பிரதிநிதியாகக் கருதப்படலாம், ஏனெனில் இது மெருகூட்டுவது மிகவும் எளிதானது மற்றும் இது மிகவும் பிரகாசமாகவும் கவர்ச்சியாகவும் தெரிகிறது.

மென்மையான வார்னிஷ் பயன்படுத்துவதற்கான தொழில்நுட்பம் சிக்கலானதாகவும் ஒப்பிடக்கூடியதாகவும் இருக்கும் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். அதைப் பயன்படுத்துவதற்கு, ஒவ்வொரு அடுக்கையும் கண்டிப்பாக சரிபார்க்கப்பட்ட வரிசையில் கவனமாக வைக்க வேண்டும், மேலும் சிறிய தோல்விகள் கூட சொட்டுகள் அல்லது கோடுகளின் தோற்றத்திற்கு வழிவகுக்கும்.

இரண்டாவது வகை வார்னிஷ் கடினமானது மற்றும் கடினமானது. முதல் வகையிலிருந்து வேறுபாடு கலவையில் ஒரு சிறப்பு கடினப்படுத்தியின் முன்னிலையில் இருக்கும், இது வார்னிஷ் மூலம் வண்ணம் தீட்ட உங்களை அனுமதிக்கிறது. குறைந்தபட்ச காலம். இதனுடன், அத்தகைய வார்னிஷ் இரண்டு அடுக்குகளுக்கு மேல் பயன்படுத்தப்படவில்லை, இது அதன் பயன்பாட்டிற்கான நேரத்தையும் குறைக்கிறது.

பெரும்பாலும், நீங்களே கார் வார்னிஷ் ஓவியம் மற்றொரு, தனி வகை வார்னிஷ்களுடன் செய்யப்படுகிறது - மேட். இந்த வழக்கில், வார்னிஷிங் முந்தையதைப் போலவே கடினமாக இருக்கும், இருப்பினும், சிறிய குறைபாடுகள் தெரியவில்லை.

கூடுதலாக, இருண்ட வண்ணப்பூச்சு கொண்ட கார்களின் உரிமையாளர்களுக்கு மேட் பூச்சுகள் சுவாரஸ்யமானவை. இது மேட் வார்னிஷ் மூலம் அதிக நிறைவுற்றதாக மாறும், மேலும் எதிர்காலத்தில் கீறல்கள் அல்லது இதேபோன்ற சிறிய சேதம் அதன் மீது தெளிவாக நிற்காது. மேட் வார்னிஷ் மணல் அள்ளுவதன் மூலம் அதன் முடிவை மீட்டெடுக்க முடியும்.

ஒரு மாஸ்டர் மற்றும் வீட்டு வார்னிஷ் பூச்சு வேலை அதே இறுதி முடிவுக்கு வழிவகுக்கும் என்பதை வலியுறுத்துவது முக்கியம். இருப்பினும், ஒரு மாஸ்டரின் வேலையைப் போன்ற முடிவைப் பெற, நீங்கள் தொழில்நுட்ப செயல்முறையை கண்டிப்பாக பின்பற்ற வேண்டும்.

ஒரு காரணத்திற்காக அல்லது இன்னொரு காரணத்திற்காக, உலோக வண்ணப்பூச்சுகளால் வர்ணம் பூசப்பட்ட கார்களின் எண்ணிக்கை அதிகரித்து வருகிறது, ஆனால் சில காரணங்களால் அவை மற்றதைப் போலவே விபத்துக்களிலும் பாதிக்கப்படுகின்றன. அத்தகைய கார்களின் பழுது ஓவியம் ஓவியரின் தகுதிகளில் தீவிர கோரிக்கைகளை வைக்கிறது. முக்கிய காரணம் என்னவென்றால், ஒருவர் என்ன சொன்னாலும், இந்த வண்ணப்பூச்சுகளில் உள்ள உலோகத் துகள்கள் இன்னும் கரையாதவை. வெளிநாட்டு உடல்கள், இது வண்ணப்பூச்சின் அடுக்கில் முற்றிலும் கணிக்க முடியாததாகவும் கேப்ரிசியோஸாகவும் நடந்து கொள்ள முடியும்.

எனவே, உலோகமயமாக்கப்பட்ட பற்சிப்பிகளுடன் வெற்றிகரமாக வேலை செய்ய, ஒரு ஓவியர் வண்ணப்பூச்சுகளைப் பயன்படுத்துவதைப் பயிற்சி செய்வது மட்டுமல்லாமல், கோட்பாட்டையும் படிக்க வேண்டும் - "உலோகங்களின்" மிக முக்கியமான பண்புகள் மற்றும் இந்த வண்ணப்பூச்சுகளின் "நடத்தை" கொள்கைகளைப் புரிந்து கொள்ளுங்கள்.

இன்று நீங்கள் கண்டுபிடிப்பீர்கள்

முன்…

ஒவ்வொரு நபரும் ஒரு குறிப்பிட்ட செயல்முறையின் குறிப்பிட்ட அளவிலான உருவகப் பிரதிநிதித்துவத்தைக் கொண்டிருப்பதைக் கருத்தில் கொண்டு, மேலும் எங்கள் "தொழில்நுட்ப" கதைக்கு ஒரு சிறிய கலை பாணியைக் கொடுப்பதற்காக, எதை, எப்படி, எதைக் கொண்டு வண்ணம் தீட்ட திட்டமிட்டுள்ளோம் என்பதை தெளிவுபடுத்துவோம்.

ஒரு விபத்தில் நாங்கள் சேதமடைந்தோம் என்று வைத்துக்கொள்வோம், பின்னர் ஒரு அழகான, நவீன, புதிய, விலையுயர்ந்த, நேர்த்தியான (கொஞ்சம் பயமுறுத்தும் அளவுக்கு உரிச்சொற்கள் இருப்பதாக நான் நினைக்கிறேன்) கார், ஒரு லேசான வெள்ளி உலோகத்தை வரைந்து, மீட்டெடுக்கப்பட்டு ஓவியம் வரைவதற்கு தயார் செய்யப்பட்டது.

இந்த அல்லது அந்த பகுதியை சேதப்படுத்துதல், சரிசெய்தல் அல்லது மாற்றுதல் ஆகியவற்றின் ஆரம்ப நுணுக்கங்களை ஆராயாமல், மீட்டமைக்கப்பட்ட உடல் கூறுகள் முழு விமானத்திலும் கவனமாக மீட்டமைக்கப்படுகின்றன என்பதில் கவனம் செலுத்துவோம் (உலோகத்திற்கு இது சிராய்ப்பு பொருள் P400-P500 "உலர்ந்த" மூலம் செய்யப்படுகிறது. ” அல்லது P800-P1000 “உலர்ந்த” ஈரமான”) மற்றும் முழுமையான வண்ணம் பூசுவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது முக்கியமானது, ஏனெனில் இந்த விஷயத்தில் பற்சிப்பியின் நிழல் அல்லது அதை அருகிலுள்ள கூறுகளுக்குப் பயன்படுத்த வேண்டிய அவசியம் குறித்து தீவிரமான கேள்வி உள்ளது.

மூலம், எங்கள் உதாரணத்திற்கு வெள்ளி உலோகம் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது காரணம் இல்லாமல் இல்லை. ஒளி மற்றும் வெள்ளி வண்ணங்களில் நிறைய அலுமினிய தானியங்கள் உள்ளன மற்றும் ஒளி பாய்வுகளை மிகவும் எதிர்பாராத விதமாக பிரதிபலிக்கின்றன, எனவே, இருண்ட உலோக வண்ணங்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​​​அவை மீண்டும் வண்ணம் தீட்டுவது மிகவும் கடினம்.

இங்கே முடிவு பல காரணிகளைப் பொறுத்தது: எந்த அழுத்தத்தில் தெளிக்க வேண்டும், மெல்லியவற்றுடன் கலக்கும் விகிதாச்சாரம் கவனிக்கப்படுகிறதா, அடுக்கின் தடிமன் என்ன, அடுக்குகளுக்கு இடையில் என்ன இடைநிறுத்தம் செய்வது போன்றவை.

வண்ணப்பூச்சு தயாரிக்கும் அல்லது பூசும் கட்டத்தில் செய்யப்படும் கடுமையான தவறுகள் ஓவியரின் அனைத்து முயற்சிகளையும் செயலிழக்கச் செய்யலாம் மற்றும் உலர்த்திய பின் மீண்டும் மீண்டும் மணல் அள்ளுதல் மற்றும் மீண்டும் வண்ணம் தீட்டுதல் தேவைப்படும்.

உதாரணமாக, நீங்கள் "பணத்தை சேமிக்க" முயற்சித்தால், ஓவியம் வரையும்போது மற்றொரு நிறுவனத்திலிருந்து மெல்லியதைப் பயன்படுத்தினால், உலோக நிறம் கணிசமாக வெளியேறலாம்!

உண்மை என்னவென்றால், உலோக வண்ணப்பூச்சுகளுக்கான பிராண்டட் மெல்லியவர்கள் சிறப்பாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறார்கள், இதனால் அவற்றின் ஆவியாதல் போது அலுமினிய துகள்கள் தேவையான ஆழத்தில் "மூழ்குகின்றன" மற்றும் வண்ணப்பூச்சு அடுக்கில் சரியாக விநியோகிக்கப்படுகின்றன (அதன் நிழல் இதைப் பொறுத்தது). மெல்லியதை மாற்றுவது, எடுத்துக்காட்டாக, வேகமான ஆவியாதல் மூலம், பூச்சு மின்னல் மற்றும் கோடுகள் மற்றும் "மேகங்கள்" போன்ற குறைபாடுகளின் தோற்றத்திற்கு வழிவகுக்கும்.

இத்தகைய தவறுகளைத் தவிர்க்க, பொருட்களின் பயன்பாடு குறித்த உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளுக்கு கவனமாக கவனம் செலுத்துங்கள்: வேலை பாகுத்தன்மை, பயன்பாட்டு முறைகள் போன்றவை.

அடித்தளத்தை மெல்லியதாக மாற்ற, அசல் மெல்லியதை மட்டுமே பயன்படுத்த வேண்டும், மேலும் அதன் வகை ஓவியம் மேற்கொள்ளப்படும் வெப்பநிலைக்கு ஒத்திருக்க வேண்டும்.

ஆனால் பெயிண்ட் அப்ளிகேஷன் டெக்னாலஜி சார்ந்த காரணங்களுக்காக அல்ல, மாறாக ஒருவரின் சொந்த கவனக்குறைவால் வேலையை மீண்டும் செய்ய வேண்டியிருந்தால் அது அவமானமாக இருக்கும். இவை கிரீஸ் பள்ளங்கள் (மோசமாக சிதைந்தவை), தூசியின் கரடுமுரடான சேர்க்கைகள், குறிப்பாக பேஸ் பெயிண்ட் லேயரின் கீழ் (ஊதப்படாமல்), குமிழ்கள் மற்றும் பிற குறைபாடுகள்.

இத்தகைய தொல்லைகள் ஏற்படுவதைக் குறைக்க, மேற்பரப்பை நன்கு டிக்ரீஸ் செய்ய மறக்காதீர்கள், பின்னர் சுருக்கப்பட்ட காற்று மற்றும் ஒரு சிறப்பு ஒட்டும் துணியைப் பயன்படுத்தி தூசியை அகற்றவும்.

நம் காருக்குத் திரும்புவோம். இதோ, அன்பே: டிக்ரீஸ் மற்றும் ஓவியம் தயார்.

நீங்கள் ஒரு ஸ்ப்ரே துப்பாக்கியின் தொட்டியில் பெயிண்ட் ஊற்றலாம் மற்றும் ... துப்பாக்கியைப் பற்றி பேசினால்.

சில்வர்ஸ்மித்தின் கருவி

நவீன அடிப்படை பற்சிப்பிகள் குறைந்த காற்று வெளியேற்ற அழுத்தம் கொண்ட தெளிப்பு துப்பாக்கிகள் பயன்படுத்த வேண்டும். சந்தையில் பலவகைகளில் கிடைக்கும் மலிவான வழக்கமான தெளிப்பான்கள் இங்கு நல்ல உதவியாளர்களாக இல்லை. அவற்றின் உயர் அழுத்தம் சில நேரங்களில் ஒரு பரந்த தெளிப்பைப் பெறுவதை சாத்தியமாக்குகிறது, ஆனால் பயன்பாட்டின் போது அது பொருளிலிருந்து ஒரு பெரிய அளவு கரைப்பான் "நாக் அவுட்" செய்கிறது, மேலும் வண்ணப்பூச்சு அது இல்லாமல் மேற்பரப்பில் போடப்படுகிறது. உலோகங்களில் இது தவிர்க்க முடியாமல் தோற்றத்திற்கு வழிவகுக்கிறது, குறிப்பாக வெள்ளி நிறங்களில். இதோ, மகிழுங்கள்...

வழக்கமான துப்பாக்கிகளுக்குப் பதிலாக மேம்பட்ட அமைப்புகளின் (HVLP அல்லது LVLP) ஸ்ப்ரே துப்பாக்கிகளைப் பயன்படுத்தினால், அத்தகைய குறைபாடுகளின் ஆபத்து கணிசமாகக் குறைக்கப்படும். இத்தகைய தெளிப்பான்களின் குறைந்த வெளியேற்ற அழுத்தம் மேற்பரப்பில் போதுமான அளவு கரைப்பான் வழங்கப்படுவதற்கு அனுமதிக்கிறது, இதனால் உலோக தானியங்கள் சரியான வடிவத்தில் மேற்பரப்பில் இருக்கும்.

ஓவியம் வரைவதற்கு முன், பெயிண்ட் டார்ச் போதுமான அளவு அகலமாகவும், முழு அகலம் முழுவதும் ஒரே மாதிரியாகவும் இருப்பதையும், டார்ச்சின் முத்திரை உள்ளது என்பதையும் உறுதிப்படுத்த மறக்காதீர்கள்.

அடிப்படை பற்சிப்பிகளைப் பயன்படுத்த, 1.3-1.4 மிமீ முனை விட்டம் கொண்ட துப்பாக்கியைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. காற்றழுத்தம் துல்லியமாக துப்பாக்கியில் நேரடியாக அமைக்கப்பட வேண்டும் (பொதுவாக 2-2.2 பார்) மற்றும் செயல்பாட்டின் போது ஏற்ற இறக்கமாக இருக்கக்கூடாது. காற்று எண்ணெய் மற்றும் ஈரப்பதத்திலிருந்து சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும்.

"உங்களால் உலோக வண்ணம் தீட்ட முடியுமா?" இந்த கேள்வி 90 களின் முற்பகுதியில் கார் சேவையில் வேலை பெற முடிவு செய்த எந்த ஓவியருக்கும் கேட்கப்பட்டது. இப்போது, ​​ஓவியர்கள் சாதாரண "உலோகத்தை" எளிதில் சமாளிக்கும் போது, ​​புதிய தேவைகள் அவர்களின் தகுதிகளில் வைக்கப்படுகின்றன: குறிப்பாக, ஒளி "உலோகத்துடன்" வேலை செய்யும் திறன்கள்

வெள்ளித் தகடு அல்லவா... உடல்!

உலோக விளைவு கொண்ட பற்சிப்பிகளில், ஒளி பிரதிபலிப்பு முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. , இந்த வண்ணப்பூச்சுகள், வண்ணத்துடன் கூடுதலாக, பயனுள்ள நிறமிகளைக் கொண்டிருக்கின்றன - அலுமினிய துகள்கள். அவை சிறிய ஒளிபுகா கண்ணாடிகளாக செயல்படுகின்றன, அவை சம்பவ ஒளியை பிரதிபலிக்கின்றன, இது பூச்சுக்கு ஒரு சிறப்பியல்பு பளபளப்பான பிரகாசத்தின் விளைவை அளிக்கிறது.

மேலும், வெவ்வேறு பக்கங்களிலிருந்து உலோகத்தால் வரையப்பட்ட ஒரு பகுதியை நீங்கள் பார்த்தால், இந்த பிரகாசம் நிலையானது அல்ல என்பதை நீங்கள் தெளிவாகக் காணலாம் - அதன் தீவிரம் குறைகிறது அல்லது அதிகரிக்கிறது. உண்மையில், எந்த “உலோகமும்” பார்வைக் கோணத்தைப் பொறுத்து வித்தியாசமாக இருக்கும்: பூச்சு பிரகாசமாக ஒளிரும், ஒரு குறிப்பிட்ட கட்டத்தில் பிரகாசிக்கிறது, பின்னர் பார்வைக் கோணம் மாறும்போது படிப்படியாக இருட்டாகிறது (எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு கார் திரும்பும்போது). இந்த மாற்றங்கள், ஒளியில் இருந்து இருட்டிற்கு மற்றும் மீண்டும் மீண்டும், தோல்வி விளைவு என்று அழைக்கப்படுகின்றன.

உலோக வண்ணப்பூச்சுகளுடன் பணிபுரியும் போது ஒரு ஓவியர் எதிர்கொள்ளும் முக்கிய மற்றும் மிகவும் கடினமான பணி, வண்ணப்பூச்சு அடுக்கில் உள்ள அலுமினிய துகள்களை சரியாக "இட" வேண்டும். இதன் விளைவாக வரும் பூச்சுகளின் அலங்கார பண்புகள் இந்த துகள்கள் எவ்வாறு விழுகின்றன என்பதைப் பொறுத்தது.

இந்த துகள்களை நாம் தேவைக்கேற்ப, அதாவது, அடி மூலக்கூறுக்கு இணையாக மற்றும் ஒன்றோடொன்று இணைக்க முடிந்தால், இந்த விஷயத்தில் பூச்சு உகந்த ஒளியியல் பண்புகளைக் கொண்டிருக்கும். ஆனால் "வெள்ளி" வண்ணப்பூச்சு அடுக்கில் குழப்பமாக இருந்தால், ஒளியை சிதறடிக்கும் வெவ்வேறு பக்கங்கள், இது வண்ண சிதைவு, ஃப்ளாப் விளைவின் இடையூறு மற்றும் உலோகங்களின் சிறப்பியல்பு "மேகங்கள்" தோற்றத்திற்கு வழிவகுக்கும்.

நாம் ஏற்கனவே கூறியது போல், வெள்ளி நிறங்கள் இந்த விஷயத்தில் குறிப்பாக கேப்ரிசியோஸ் ஆகும், ஏனெனில் அவை கிட்டத்தட்ட வண்ண நிறமிகளைக் கொண்டிருக்கவில்லை. அவற்றின் நிறம் முக்கியமாக அலுமினிய தானியத்தால் ஆனது, இது தோல்வி விளைவுக்கு காரணமாகும். அத்தகைய வண்ணங்களுடன் பணிபுரியும் ஓவியர் குறிப்பாக கவனமாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் வண்ணப்பூச்சு அடுக்கில் உள்ள அலுமினிய துகள்களின் நடத்தை பற்றிய தெளிவான புரிதலைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

உலோகத்தை பாதிக்கும் காரணிகள். அடுக்கு தடிமன் மற்றும் பிற

அலுமினிய துகள்களின் நோக்குநிலை பல காரணிகளால் பாதிக்கப்படுகிறது, ஆனால் இந்த காரணிகள் அனைத்தும் கரைப்பான் ஆவியாதல் விகிதம் மற்றும் வண்ணப்பூச்சு அடுக்கில் உள்ள அலுமினிய தானியத்தின் ஆழம் ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடையவை.

முதலாவதாக, "வெள்ளியின்" சீரான சிதைவை உறுதிப்படுத்த, நீங்கள் அடித்தளத்தை மிகவும் ஈரமாகவோ அல்லது மிகவும் வறண்டதாகவோ பயன்படுத்துவதைத் தவிர்க்க வேண்டும்.

மிகவும் ஈரமான அடுக்கில் அதிக கரைப்பான் இருக்கும், அதாவது வர்ணம் பூசப்பட்ட மேற்பரப்பில் இருந்து ஆவியாகுவதற்கு அதிக நேரம் எடுக்கும் (அதாவது, ஒரு தடிமனான அடுக்கு நீண்ட காலத்திற்கு திரவமாக இருக்கும்). இந்த வழக்கில், அலுமினியத் துகள்கள் அடுக்கின் அடிப்பகுதியில் "மூழ்குகின்றன" மற்றும் உலர்த்துவதற்கு முன் அடி மூலக்கூறுடன் தொடர்புடைய செங்குத்தாக இருக்கும். ஆழமாக மூழ்கிய தானியமானது அதன் மீது விழும் ஒளியைப் பிரதிபலிப்பதை நடைமுறையில் நிறுத்துகிறது, இது நிறத்தின் சிதைவுக்கு வழிவகுக்கிறது - அது கருமையாகிறது.

மற்றும் நேர்மாறாகவும். பற்சிப்பி மிகவும் வறண்ட நிலையில் மேற்பரப்பை அடைந்தால், அத்தகைய அடுக்கில் குறைந்த கரைப்பான் இருக்கும், அது வேகமாக ஆவியாகிவிடும், மேலும் தானியமானது தேவையான ஆழத்தில் மூழ்கி வண்ணப்பூச்சு அடுக்கில் சரியான நிலையை எடுக்க நேரம் இருக்காது. இது அடுக்கின் மேற்பரப்பில் இருக்கும், அதிக ஒளியைப் பிரதிபலிக்கும், இது பூச்சுகளின் ஒளிரும் மற்றும் வண்ண செறிவூட்டல் இழப்புக்கு வழிவகுக்கும். கூடுதலாக, ஒரு முள்ளம்பன்றி போன்ற மேற்பரப்பில் இருக்கும் அடித்தளம், வார்னிஷ் நுகர்வு அதிகரிப்பதற்கும், அதன் சீரற்ற சுருக்கம் மற்றும் உலர்த்திய பின் பளபளப்பு குறைவதற்கும் வழிவகுக்கிறது.

முதல் மற்றும் இரண்டாவது நிகழ்வுகளில், கோடுகள் மற்றும் "மேகங்கள்" உருவாக்கம் சாத்தியமாகும்.

தடிமனான உலோக அடுக்கு, நீண்ட நேரம் திரவமாக இருக்கும், ஆழமான தானியங்கள் அதில் மூழ்குவதற்கு நேரம் கிடைக்கும் மற்றும் பூச்சுகளின் ஒட்டுமொத்த நிழல் இருண்டதாக இருக்கும். மற்றும் நேர்மாறாகவும்.

சரியாகப் பயன்படுத்தப்பட்ட உலோக அடுக்கில் - நடுத்தர தடிமன் கொண்ட ஒரு அடுக்கு, உலர்ந்த அல்லது க்ரீஸ் அல்ல - அலுமினிய தானியங்கள் தேவையான, நிலையான ஆழத்தில், அடி மூலக்கூறுக்கு இணையாக அமைந்திருக்கும். இந்த வழக்கில், "ஃப்ளாப் விளைவு" இன் சிறந்த வெளிப்பாடு அடையப்படுகிறது, வண்ண சீரான தன்மை மற்றும் பற்சிப்பியின் நல்ல மறைக்கும் சக்தி ஆகியவை உறுதி செய்யப்படுகின்றன.

மற்ற அனைத்து காரணிகளும், அடுக்கு தடிமன் காரணியைப் போலவே, கரைப்பான் ஆவியாதல் விகிதம் மற்றும் அலுமினிய தானியத்தின் ஆழத்தில் அவற்றின் செல்வாக்கின் ப்ரிஸம் மூலம் கருதப்பட வேண்டும்.

உதாரணத்திற்கு:

• பரிந்துரைக்கப்பட்ட தெளிப்பு அழுத்தம் மீறப்பட்டால், பெயிண்ட் டார்ச்சிலிருந்து அதிக அளவு கரைப்பான் "நாக் அவுட்" செய்யப்படும், அதாவது வர்ணம் பூசப்பட்ட மேற்பரப்பில் குறைவாக இருக்கும், அது வேகமாக ஆவியாகிவிடும், தானியங்கள் மேலே உள்ள அடுக்கில் இருக்கும், மற்றும் பூச்சு ஒரு இலகுவான நிழலைப் பெறும்.
• தெளிக்கப்பட்ட வண்ணப்பூச்சின் குறைந்த பாகுத்தன்மை, மெல்லிய அடுக்கு மற்றும் அதன் ஆவியாதல் வேகமாக இருக்கும். அதன்படி, மேலும் ஒரு குறுகிய நேரம்தானியமானது ஆழமற்ற ஆழத்தில் மூழ்குவதற்கு நேரம் இருக்கும், மேலும் பூச்சு இலகுவாக இருக்கும்.
• அதிக சுற்றுப்புற வெப்பநிலை, கரைப்பான் ஆவியாதல் விகிதம் அதிகமாகும், மேலும் பற்சிப்பியின் ஒட்டுமொத்த நிழல் இலகுவாக இருக்கும்.
• வர்ணம் பூசப்பட வேண்டிய துப்பாக்கியிலிருந்து மேற்பரப்புக்கு அதிக தூரம், கரைப்பானின் பெரிய பகுதி மேற்பரப்பை அடையாமல் தெளிக்கப்படுகிறது. இதன் பொருள் அடுக்கில் அது குறைவாக இருக்கும், அது வேகமாக ஆவியாகிவிடும், மற்றும் பூச்சு இலகுவாக இருக்கும்.
• வேகமாக கடந்து செல்லும், குறைவான கரைப்பான் மேற்பரப்பில் மாற்றப்படும், மற்றும் இலகுவான பூச்சு தோன்றும்.
• மெல்லியதாக வேகமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதன் ஆவியாதல் விகிதம் அதிகமாகும், அதாவது அடுக்கில் உள்ள தானியங்கள் அதிகமாக இருக்கும் மற்றும் பூச்சு ஒரு இலகுவான நிழலைக் கொண்டிருக்கும்.

உலோக நிழல்களை பாதிக்கும் முறைகள். நடைமுறையில் இந்த உறவுகளைப் புரிந்துகொள்வது நிழலில் உள்ள சிறிய வேறுபாடுகளை சமன் செய்து நிறத்தை "நீட்ட" உதவும்

அலுமினிய துகள்களின் ஆழம் பூச்சுகளின் ஒட்டுமொத்த நிழலை எவ்வாறு பாதிக்கிறது என்பதை கீழே உள்ள படம் திட்டவட்டமாக காட்டுகிறது.

தானியங்களின் இயல்பான ஏற்பாட்டுடன், பூச்சுகளின் நிறத்தை நம் கண் உணர்கிறது, இதற்கு வண்ண நிறமிகள் பொறுப்பு, மற்றும் தானியங்கள், வண்ணப்பூச்சு அடுக்கில் சமமாக விநியோகிக்கப்படுகின்றன (படம் ஏ).

தானியமானது தேவையான ஆழத்தில் மூழ்குவதற்கு நேரமில்லை மற்றும் பூச்சுகளின் மேல் அடுக்குகளில் இருந்தால், அது வண்ண நிறமிகளை உள்ளடக்கியது, மேலும் நம் கண்கள் தானியத்தால் பிரதிபலிக்கும் ஒளியை மட்டுமே பிடிக்கிறது, அதனால்தான் பூச்சு இலகுவாக கருதப்படுகிறது. (படம். பி).

ஆழமாக மூழ்கிய தானியங்கள் வண்ண நிறமிகளுக்குப் பின்னால் "மறைகின்றன" மற்றும் நடைமுறையில் அதன் மீது விழும் ஒளியைப் பிரதிபலிக்காது, மேலும் பூச்சுகளின் நிழலை நம் கண் இருண்டதாக உணர்கிறது (படம் பி).

உங்கள் கைகளை கவனியுங்கள்

உலோகங்களைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​​​அது ஒரு முக்கிய பாத்திரத்தை வகிக்கிறது. ஸ்ப்ரே துப்பாக்கியின் சரியான நிலை மற்றும் இயக்கத்தின் சீரான வேகத்தை பராமரிப்பது முக்கியம். நீங்கள் ஒரு நொடி கூட நகர்வதை நிறுத்தி, வண்ணப்பூச்சு அடுக்கு அடுத்ததை விட தடிமனாக மாறினால், கோடுகள் மற்றும் "ஆப்பிள்கள்" தவிர்க்க முடியாமல் தோன்றும்.

வர்ணம் பூசப்படுவதற்கு நீங்கள் துப்பாக்கியை சரியான கோணங்களில் கண்டிப்பாகப் பிடிக்க வேண்டும், இல்லையெனில், சாய்ந்தால், டார்ச்சின் மேல் மற்றும் கீழ் பகுதிகளில் மேற்பரப்புக்கான தூரம் வேறுபட்டதாக இருக்கும், அதாவது ஒரே இடத்தில் அடுக்கு இருக்கும். தடிமனாக, மற்றொரு மெல்லியதாக.

வண்ணப்பூச்சு அடுக்கின் சீரற்ற தடிமன் அடுக்கின் வெவ்வேறு பகுதிகளில் அலுமினிய துகள்களின் வெவ்வேறு நோக்குநிலைகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. இது பொதுவாக "மேகங்கள்" அல்லது "ஆப்பிள்கள்" என்று குறிப்பிடப்படும் ஒரு குறைபாட்டை விளைவிக்கிறது.

அடுக்குகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் இன்டர்லேயர் உலர்த்துதல்

எனவே, சிறந்த முடிவை அடைய, உலோக ஓவியம் சீரான "அரை ஈரமான" அடுக்குகளில் செய்யப்பட வேண்டும்: உலர் இல்லை, ஆனால் மிகவும் ஈரமாக இல்லை. அடுக்குகளின் எண்ணிக்கை?

அடித்தளத்தின் கவரேஜைப் பொறுத்தது, ஆனால் பெரும்பாலும் கிளாசிக்கல் தொழில்நுட்பம் பயன்படுத்தப்படுகிறது: 2+1.

அதாவது, இரண்டு மூடுதல் அடுக்குகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன (அவை இன்னும் ஈரமாகப் பயன்படுத்தப்படலாம்), அதன் பிறகு சொட்டு அடுக்கு என்று அழைக்கப்படுபவை தெளிக்கப்படுகின்றன (மேலும் கண்கவர், புகைபிடித்தல், சமன் செய்தல் போன்றவை) - நிழலை சரிசெய்து அகற்றுவதற்கு இது தேவைப்படுகிறது. ஆப்பிள்-ஆப்பிள்" பார்.

சொட்டு அடுக்கு பின்வருமாறு பயன்படுத்தப்படுகிறது. துப்பாக்கியின் நுழைவு அழுத்தத்தை 1-1.5 ஏடிஎம் வரை குறைக்கிறோம். (தூண்டுதல் அழுத்தப்பட்டு ஊட்டத்தை மாற்றாமல், அல்லது சற்று அதிகரித்த ஊட்டத்துடன்) மற்றும், அடித்தளத்தின் கடைசி அடுக்கு மேட் செய்த பிறகு, சற்று அதிக தூரத்தில் இருந்து (தோராயமாக 30 செ.மீ.) அரை ஈரமான சொட்டு அடுக்கை தெளிப்போம். , "மழை" போல, சமமாக மற்றும் கவனமாக மேற்பரப்பு மூட வேண்டும். பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு, இதன் விளைவாக வரும் நீர்த்துளிகள் விரைவாக நீட்டி, பூச்சு மென்மையாக மாறும்.

வழக்கமாக அடித்தளத்தின் 2-3 அடுக்குகள் போதுமானது, ஆனால் பூக்களை மோசமாக மூடுவதற்கு, சில நேரங்களில் மூன்று மட்டுமல்ல, ஐந்து அடுக்குகள் கூட போதாது. இந்த வழக்கில், இது உதவும், இது நீங்கள் முன்கூட்டியே கவனித்துக் கொள்ள வேண்டும்.

மற்றும் இன்டர்லேயர் வயதானதைப் பற்றி மறந்துவிடாதீர்கள். போதிய ஓய்வின்மை மேகமூட்டம் மற்றும் பிற குறைபாடுகளை ஏற்படுத்தும், எனவே முந்தையது மேட்டாக மாறிய பின்னரே அடுத்த கோட் பேஸ்ஸைப் பயன்படுத்துங்கள். பொதுவாக இது 5-10 நிமிடங்கள் (20 °C இல்) ஆகும்.

வார்னிஷ் பூச வேண்டிய நேரம் இது இல்லையா?

எனவே, நாங்கள் அடிப்படை பற்சிப்பியைப் பயன்படுத்தியுள்ளோம், இருப்பினும், எங்கள் கார் இன்னும் மோசமாக உள்ளது. விஷயத்தை அதன் தர்க்கரீதியான முடிவுக்கு கொண்டு வர, எஞ்சியிருப்பது அதை அடித்தளத்தின் மேல் பயன்படுத்த வேண்டும். தெளிவான நெயில் பாலிஷ். இதற்குப் பிறகு, பூச்சு அற்புதமாக அழகாக மாறுவது மட்டுமல்லாமல், வெளிப்புற தாக்கங்களுக்கு எதிர்ப்புத் தெரிவிக்கும் (அடிப்படையானது வானிலை-எதிர்ப்பு அல்ல).

முதல் தலைமுறையின் ஒற்றை அடுக்கு உலோக வண்ணப்பூச்சுகளைப் போலல்லாமல், நவீன "உலோகங்கள்" என்பது இரண்டு அடுக்கு அமைப்பாகும்: அடிப்படை பற்சிப்பி மீது தெளிவான வார்னிஷ் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

முக்கிய கேள்வி: நீங்கள் எவ்வளவு நேரம் வார்னிஷ் விண்ணப்பிக்க முடியும்?

இங்கே முக்கியமானது, அவர்கள் சொல்வது போல், தருணத்தைத் தவறவிடக்கூடாது, ஏனெனில் அடிப்படை பற்சிப்பி கண்டிப்பாக வரையறுக்கப்பட்ட நேரத்திற்கு அடுத்தடுத்த பயன்படுத்தப்பட்ட அடுக்குகளை "உறிஞ்சும்" திறனைத் தக்க வைத்துக் கொள்கிறது. இந்த நேரத்தை தவறவிட்டால், அடித்தளத்திற்கும் வார்னிஷ்க்கும் இடையில் உள்ள இடைநிலை ஒட்டுதல் உடைந்து விடும், மேலும் செயல்பாட்டின் போது அதிகப்படியான உலர்ந்த அடித்தளத்திலிருந்து வார்னிஷ் கண்டிப்பாக உரிக்கப்படும்.

சில நேரங்களில் எஜமானர்கள் அனுமதிக்கிறார்கள் ஒரு பெரிய தவறு: அடிப்படை மாலையில் பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் காலையில் வார்னிஷ் செய்யப்படுகிறது, பெயிண்ட் ஒருவேளை ஒரே இரவில் காய்ந்துவிடும் என்று வாதிடுகிறார். உலோகத்துடன், இந்த அணுகுமுறை முற்றிலும் தவறானது!

ஒரு காரை வார்னிஷ் பூசுவது எளிதான காரியம் அல்ல. வேலையைச் செய்யும் ஓவியருக்கு செயல்முறை பற்றிய அறிவு, சில திறன்கள், விரிவான நடைமுறை அனுபவம் மற்றும் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்களின் பண்புகள் பற்றிய அறிவு இருந்தால் மட்டுமே காரின் உயர்தர வார்னிஷ் சாத்தியமாகும். வண்ணப்பூச்சுக்கு மேல் காருக்குப் பயன்படுத்தப்படும் வார்னிஷ், புற ஊதா மற்றும் வெப்பநிலை தாக்கங்களிலிருந்து மட்டுமல்லாமல், வண்ணப்பூச்சு அடுக்கை சேதப்படுத்தும் பிற எதிர்மறை வெளிப்புற தாக்கங்களிலிருந்தும் பாதுகாக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. கூடுதலாக, வார்னிஷ் அடுக்குடன் மூடப்படாத காரை விட வார்னிஷ் பூசப்பட்ட ஒரு கார் தோற்றத்தில் மிகவும் அழகாக இருக்கிறது. எனவே, இந்த கட்டுரையில் வார்னிஷ் மூலம் ஒரு காரை எவ்வாறு பூசுவது என்பதை நாங்கள் உங்களுக்கு கூறுவோம்.

ஒரு வாகனத்தை வார்னிஷ் பூசுவது இதைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது:

• பல ஏரோசல் கேன்கள் சிறப்பு வார்னிஷ், இது ஒரு காரை வார்னிஷ் செய்யும் நோக்கம் கொண்டது;
• பிசின் டேப் (ஸ்காட்ச் டேப்);
• மணல் தாள்.

முதலில், நீங்கள் காரை நன்கு கழுவ வேண்டும். வார்னிஷ் செய்யப்படும் அறை நன்கு காற்றோட்டமாக இருக்க வேண்டும். அதில் வெப்பநிலை பன்னிரண்டு டிகிரிக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது. வாகனத்தின் உடலின் ஏதேனும் குறிப்பிட்ட உறுப்பு வார்னிஷ் செய்யப்பட்டால், அருகில் அமைந்துள்ள உடலின் மற்ற உறுப்புகள் (மற்றொரு பகுதி) பிசின் டேப்பால் மூடப்பட்டிருக்க வேண்டும். பகுதி வார்னிஷ் செய்யும் போது வார்னிஷ் அது நோக்கம் கொண்ட இடத்திற்குச் செல்லும் வகையில் இது அவசியம். எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு காரின் ஃபெண்டர்கள் வார்னிஷ் செய்யப்பட்டால், அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் மற்றும் டயர்களை பிசின் டேப்பால் மூட வேண்டும்.

பின்னர் நீங்கள் வார்னிஷ் செய்யப்படும் மேற்பரப்பை மணல் அள்ள வேண்டும். இந்த செயல்முறை மணல் காகித எண் 360 ஐப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது. மணல் அள்ளும் பகுதியின் வழக்கமான ஈரப்பதத்துடன் மணல் அள்ளப்பட வேண்டும். இதைச் செய்ய, நீங்கள் அவ்வப்போது கடற்பாசி தண்ணீரில் ஒரு கொள்கலனில் மூழ்கி, ஈரப்பதத்தில் ஊறவைக்க வேண்டும், பின்னர் சிகிச்சைக்கு மேற்பரப்பில் அதை அழுத்தவும். இதைத் தொடர்ந்து 600 கிரிட் மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதத்தைப் பயன்படுத்தி இறுதி ஈரமான மணல் அள்ளப்படுகிறது. அதே காகிதத்தைப் பயன்படுத்தி, எல்லைப் பகுதியில் உள்ள வார்னிஷ் தெறிப்புகள் மற்றும் வார்னிஷ் பின்னர் மணல் அள்ளப்பட வேண்டும். எண். 600 காகிதத்துடன் மணல் அள்ளுவதால், வாகனத்தின் உடலில் பார்வைக்கு எந்தக் கீறல்களும் ஏற்படாது என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

பின்னர் நீங்கள் மேற்பரப்பை டிக்ரீஸ் செய்ய வேண்டும். ஒரு சிறப்பு துப்புரவு திரவத்தைப் பயன்படுத்தி மேற்பரப்பு இருக்கும் சிலிகான் மற்றும் கிரீஸால் சுத்தம் செய்யப்படுகிறது. இருபது சென்டிமீட்டர் அகலமுள்ள அனைத்து அருகிலுள்ள மேற்பரப்புகளையும் சுத்தம் செய்ய அதே திரவத்தைப் பயன்படுத்த வேண்டும். பழுதுபார்க்க வேண்டிய மேற்பரப்பு பிராண்டட் வார்னிஷுடன் தொடர்பு கொள்ளும்போது நிச்சயமாக ஏற்படும் தொய்வையும் நீங்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். இதைத் தவிர்க்க, பழுதுபார்க்கப்பட்ட மேற்பரப்பு உடலின் விளிம்பு அல்லது அருகாமையில் அமைந்துள்ள ஒரு அலங்கார துண்டுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டிருப்பது அவசியம். தரையில் இருந்து உயரும் தூசி சிகிச்சையின் மேற்பரப்பில் குடியேறுவதைத் தடுக்க, நீங்கள் தரையை தண்ணீரில் நன்கு ஈரப்படுத்த வேண்டும்.

ஒரு காரில் வார்னிஷ் அடுக்கை நேரடியாகப் பயன்படுத்துவதற்கு முன், வார்னிஷ் மூலம் சேதப்படுத்துவதைப் பொருட்படுத்தாத வேறு சில மேற்பரப்பில் பயிற்சி செய்வது நல்லது. அத்தகைய மேற்பரப்பு மர ஒட்டு பலகை, அட்டை, ஸ்லேட் துண்டு போன்றவையாக இருக்கலாம். மேலும், மேற்பரப்பை வார்னிஷ் பூசுவதற்கு முன், அது முற்றிலும் உலர்ந்ததாகவும், கிரீஸ் இல்லாததாகவும், தூசி இல்லாததாகவும் இருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும். ஒரு தேவை மற்றும், நிச்சயமாக, ஒரு வாய்ப்பு இருந்தால், சுருக்கப்பட்ட காற்றுடன் சிகிச்சையளிக்கப்படும் மேற்பரப்பை ஊதுவது நல்லது.

ஏரோசல் கேனை நேரடியாகப் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு சுமார் ஐந்து நிமிடங்களுக்கு நன்றாக அசைக்க வேண்டும். சொட்டு சொட்டுவதைத் தடுக்க இது அவசியம். கேனின் தூக்கும் குழாயில் உலோகத் துகள்கள் இருப்பதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். எனவே, அவை மேற்பரப்பில் வருவதைத் தடுக்க, வார்னிஷ் முதல் பகுதியை வாகனத்தின் மேற்பரப்பில் அல்ல, ஆனால் சில அட்டைப் பெட்டிகளுக்குப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

பெரிய மேற்பரப்புகளை வார்னிஷ் செய்யும் போதுபொருள் குறுக்கு வழியில் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். சிகிச்சையளிக்கப்படுவதற்கு நீங்கள் மேற்பரப்புக்கு வெளியே தெளிப்பதைத் தொடங்க வேண்டும், பின்னர் எதிர் திசையில் தெளிப்பதைத் தொடரவும் மற்றும் சிகிச்சையளிக்கப்பட வேண்டிய மேற்பரப்புக்கு வெளியே இருந்து தெளிப்பதை முடிக்கவும்.

சிறிய மேற்பரப்புகளை வார்னிஷ் செய்யும் போதுபொருள் ஒரு சுழலில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், நீங்கள் வெளியில் இருந்து உள்நோக்கி வார்னிஷ் ஸ்ட்ரீம் திருப்ப வேண்டும். இது அதிகப்படியான தெளிப்பைத் தவிர்க்கும். தெளிக்கும் போது, ​​கேனின் இயக்கத்தின் வேகம் சீரானதாக இருக்க வேண்டும். சிகிச்சையளிக்கப்பட வேண்டிய கேனில் இருந்து மேற்பரப்புக்கான தூரம் (தோராயமாக 25 சென்டிமீட்டர்கள்) நிலையானதாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் தெளிக்கும் செயல்பாட்டின் போது மாறக்கூடாது. நீங்கள் நெருக்கமான தூரத்தில் தெளித்தால், இது தொய்வுக்கு வழிவகுக்கும். ஏரோசோலின் மெதுவான மற்றும் சீரற்ற இயக்கம் அதே விளைவுகளை ஏற்படுத்தும்.

பயன்படுத்தப்பட்ட வார்னிஷிலிருந்து பிராண்ட் வார்னிஷுக்கு மாறுவது கவனிக்கப்படாமல் இருக்க, தோராயமாக நான்கு ஒன்றுடன் ஒன்று ஸ்ப்ரே ஸ்ட்ரோக்குகளைப் பயன்படுத்துவது அவசியம். ஒவ்வொரு அடுக்கும் முன்பு பயன்படுத்தப்பட்ட அடுக்கின் எல்லைகளுக்கு அப்பால் சுமார் இரண்டு அல்லது மூன்று சென்டிமீட்டர் வரை நீட்டிக்க வேண்டும்.

வார்னிஷ் ஒவ்வொரு அடுத்தடுத்த அடுக்கு ஐந்து நிமிட இடைவெளியுடன் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். இந்த ஐந்து நிமிடங்களில், கரைப்பான் ஆவியாகி, அடுத்த அடுக்கைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கலாம். கூடுதலாக, 5 நிமிட இடைநிறுத்தத்தின் போது, ​​நீங்கள் வார்னிஷ் கேனை அசைக்க வேண்டும். வேலை முடிந்ததும், முன்பு நிறுவப்பட்ட அனைத்து பாதுகாப்பு பூச்சுகளையும் உடனடியாக அகற்ற வேண்டும்.

சிகிச்சையளிக்கப்பட்ட மேற்பரப்பு நன்கு உலர்த்தப்பட வேண்டும். எந்த சூழ்நிலையிலும் இந்த நோக்கத்திற்காக மின்விசிறியைப் பயன்படுத்தக்கூடாது. வெறுமனே, உலர்த்துவதை விரைவுபடுத்த, வலுவான புகைப்படம் மற்றும் பிரதிபலிப்பு விளக்குகளைப் பயன்படுத்துவது நல்லது. வார்னிஷ் பயன்படுத்தப்படும் அடுக்கு தோராயமாக இரண்டு நாட்களுக்கு உலர்த்தப்பட வேண்டும். இதற்குப் பிறகு, ஒரு சிறப்பு மெருகூட்டல் மற்றும் பருத்தி துணியைப் பயன்படுத்தி வேலையின் போது அருகிலுள்ள மேற்பரப்புகளில் தெளிக்கப்பட்ட "மூடுபனி" அகற்றப்பட வேண்டும். மேற்பரப்பு மெருகூட்டல் வாகனத்துடன் தொடர்புடைய நீளமான திசையில் பிரத்தியேகமாக மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

அனைத்து உலோக கட்டமைப்புகளையும் போலவே, கார்களும் அரிப்புக்கு ஆளாகின்றன. கூடுதலாக, காலப்போக்கில் அவை கவர்ச்சிகரமான தோற்றத்தை இழக்கின்றன: இடங்களில் துரு தோன்றும் அல்லது வண்ணப்பூச்சு விரிசல். ஒரு சிறப்பு கார் வார்னிஷ் இரண்டையும் தவிர்க்க உதவும். அவன் என்னவாய் இருக்கிறான்? இந்த தயாரிப்பை எவ்வாறு சரியாகப் பயன்படுத்துவது?

விளக்கம் மற்றும் வகைப்பாடு

முதல் கார் பாலிஷ் 19 ஆம் நூற்றாண்டில் தோன்றியது. விரைவாக உலர்த்தும் வண்ணப்பூச்சுகள் மற்றும் வார்னிஷ்களை உருவாக்க வேண்டிய அவசியம் அப்போதுதான் எழுந்தது.

தற்போது, ​​கார் வார்னிஷ் என்பது இரண்டு-கூறு கலவையாகும், இது நீடித்த, வெளிப்புற தாக்கங்களுக்கு எதிர்ப்பு மற்றும் பார்வைக்கு கவர்ச்சிகரமான பூச்சு ஆகியவற்றை உருவாக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. பொதுவாக தயாரிப்பு ஏற்கனவே ஒரு குறிப்பிட்ட நிறத்தைக் கொண்டுள்ளது. இருப்பினும், ஒரு குறிப்பிட்ட காருக்கு ஏற்ற நிழலை உருவாக்க ஒரு நிறத்தைப் பயன்படுத்த முடியும்.

வார்னிஷ் ஜாடிகளில் அல்லது தெளிப்பு கேன்களில் தொகுக்கப்பட்டுள்ளது. கேன்களில் கார் வார்னிஷ் மிகவும் பிரபலமாக உள்ளது, ஏனெனில் இது பயன்படுத்த எளிதானது.

தற்போதுள்ள அனைத்து வார்னிஷ்களையும் பல வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்:

• செல்லுலோஸ்;
• கிளிஃப்தாலிக்;
• அக்ரிலிக்;
• உலோகமாக்கப்பட்டது;
• அக்ரிலிக்-பாலியூரிதீன்;
• பாலியூரிதீன்.

செல்லுலோஸ் மற்றும் கிளைப்தால் வார்னிஷ்கள்

செல்லுலோஸ் வகை பூச்சு முதலில் தோன்றியது. இது சுமார் 20 ஆண்டுகளாக கார்களை ஓவியம் வரைவதற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது விரைவாக உலர்ந்தது, ஆனால் எரியக்கூடியது, மங்கியது மற்றும் மெருகூட்டல் தேவைப்பட்டது. எனவே, கடந்த நூற்றாண்டின் 30 களில் அது கிளிஃப்தாலிக் வார்னிஷ் மூலம் மாற்றப்பட்டது.

கிளிப்டல் பூச்சு பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது:

• சிறந்த உள்ளடக்கும் பண்புகள்;
• பளபளப்பான மேற்பரப்பு;
• நீடித்த பூச்சு.

க்ளிப்தால் வார்னிஷ்கள் தற்போது அவற்றின் முன்னோடிகளை விட மிக வேகமாக உலர்த்தப்படுகின்றன, இவை அனைத்தும் கடினப்படுத்துபவருடனான தொடர்புக்கு நன்றி.

உலோகமயமாக்கப்பட்ட மற்றும் அக்ரிலிக் பூச்சு

இந்த வகை பூச்சு முதலில் 1960 களில் தோன்றியது. இதில் (அலுமினியம் மற்றும் வெண்கலம்) அடங்கும். இப்போதெல்லாம் இத்தகைய தயாரிப்புகள் அக்ரிலிக் வார்னிஷ்களின் அடிப்படையில் தயாரிக்கப்படுகின்றன.

அக்ரிலிக் கார் வார்னிஷ் விரைவாக காய்ந்து, காரின் மேற்பரப்பில் பளபளப்பான பூச்சுகளை உருவாக்குகிறது. இது ப்ரைமருக்கு மேல் பல அடுக்குகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. முழுமையாக உலர சுமார் 2 மணி நேரம் ஆகும்.

அக்ரிலிக்-பாலியூரிதீன் மற்றும் பாலியூரிதீன் கலவைகள்

அக்ரிலிக்-பாலியூரிதீன் வார்னிஷ் பாலியூரிதீன் மற்றும் அக்ரிலிக் ரெசின்களைக் கொண்டுள்ளது. ஒரு ஒளிபுகா பூச்சு உருவாக்க இதைப் பயன்படுத்தலாம். இது 10 நிமிட இடைவெளியுடன் மூன்று அடுக்குகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், அறையில் ஈரப்பதம் அளவு 75% ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.

பாலியூரிதீன் வார்னிஷ் கார் ஆர்வலர்களிடையே மிகவும் பிரபலமானது. இது பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது:

• ஒரு நீடித்த மற்றும் எதிர்ப்பு பூச்சு உருவாக்குகிறது;
• சிறந்த மறைக்கும் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது;
• ஒளிர்கிறது;
• விரைவாக காய்ந்துவிடும்;
• விண்ணப்பிக்க எளிதானது.

இந்த தயாரிப்பின் தீமைகள் உணர்திறன் அடங்கும் குறைந்த வெப்பநிலை. செயல்பாட்டின் போது, ​​​​அறை வெப்பநிலை +20 ° C க்கும் குறைவாக இருக்கக்கூடாது.

பாலியூரிதீன் பொருட்கள் பெரும்பாலும் ஏரோசல் வடிவில் கிடைக்கின்றன. அவர்களுடன் பணிபுரிவது சில தனித்தன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. அவற்றில் ஒன்று நிலைத்தன்மை. முதல் பிணைப்பு அடுக்கைப் பயன்படுத்திய பிறகு, நீங்கள் சுமார் 15 நிமிடங்கள் காத்திருக்க வேண்டும். அடுத்து, இரண்டாவது அடுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. இதற்குப் பிறகு உலர்த்தும் காலம் உள்ளது.

எப்படி விண்ணப்பிப்பது

ஒரு காருக்கு பளபளப்பான அல்லது மேட் ஸ்ப்ரே வார்னிஷ் பயன்படுத்துவதற்கான செயல்முறை பல நிலைகளைக் கொண்டுள்ளது:

1. முதலில், அழுக்கு மேற்பரப்பில் சுத்தம் செய்ய வேண்டியது அவசியம்.
2. அடுத்த கட்டம் மணல் அள்ளுவது. இது மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் மூலம் செய்யப்பட வேண்டும். இந்த வழக்கில், கார் தூசியிலிருந்து நம்பத்தகுந்த வகையில் பாதுகாக்கப்பட்ட இடத்தில் நிறுத்தப்பட வேண்டும்.
3. வார்னிஷ் இல்லாத அந்த கூறுகளை மூடி வைக்கவும்.
4. சிறப்பு வழிமுறைகளுடன் பணி மேற்பரப்பைக் குறைக்கவும்.
5. இப்போது மிக முக்கியமான படி வண்ணமயமாக்கல். ஏரோசல் தோராயமாக 25 சென்டிமீட்டர் தூரத்தில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, சிறிய பகுதிகள் சுழலில் வரையப்படுகின்றன, மேலும் பெரிய பகுதிகள் குறுக்காக வரையப்படுகின்றன.
6. ஏரோசோல் பல அடுக்குகளில் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். அவற்றுக்கிடையே சுமார் 10 நிமிட இடைவெளி இருக்க வேண்டும்.

நீங்கள் ஒரே நேரத்தில் ஒரு தடிமனான அடுக்கைப் பயன்படுத்த முடியாது, இல்லையெனில் பகுதி அதிகமாக நிற்கும். அவசரப்பட வேண்டிய அவசியமும் இல்லை - சாயமிடுதல் தொழில்நுட்பத்தை கவனமாக புரிந்துகொள்வது மற்றும் வழிமுறைகளைப் பின்பற்றுவது நல்லது. சிரமங்கள் ஏற்பட்டால், நிபுணர்களிடமிருந்து உதவி பெறுவது சரியானது.

பிரகாசிக்காத பூச்சு

இப்போதெல்லாம் மேட் பூச்சு மிகவும் பிரபலமாகி வருகிறது. கார்களுக்கான சிறப்பு மேட்டிங் கலவை அதை உருவாக்க உங்களுக்கு உதவும். ஏரோசல் வண்ணப்பூச்சுக்கு நேரடியாக பல அடுக்குகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. உலர்த்திய பிறகு, காரின் மேற்பரப்பு மேட் ஆகிறது. "பச்சோந்தி" விளைவைக் கொண்ட எந்தவொரு தயாரிப்புகளும் இந்த வகை பூச்சு மூலம் காணப்படாது என்பதை நினைவில் கொள்வது மதிப்பு.

ஏரோசல் வடிவில் உள்ள மேட் வார்னிஷ் பல மறுக்க முடியாத நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது:

1. இது வழக்கமான வண்ணப்பூச்சுகளை விட நீடித்தது.
2. அசல் பூச்சுகளில் சிறிய விரிசல்களை நிரப்புகிறது, அதன் மூலம் அதன் அரிப்பைத் தடுக்கிறது.
3. விண்ணப்பத்திற்குப் பிறகு மேட் பூச்சுகாரை பாலிஷ் செய்ய வேண்டியதில்லை.
4. எளிதான பராமரிப்பு. வெறுமனே ஈரமான துணியால் துடைக்கவும்.

கார் வார்னிஷ் உலோக மேற்பரப்புகளை அழிவிலிருந்து பாதுகாக்கவும், அவற்றை பிரகாசிக்கவும், வெளிப்புற தாக்கங்களிலிருந்து பாதுகாக்கவும் உதவும். அறிவுறுத்தல்களில் எழுதப்பட்டபடி அதைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. அப்போதுதான் வலுவான மற்றும் நீடித்த பூச்சு உருவாக்க முடியும்.